TURBO HIACE?

ei päästömittausta

vaativat katsastuksessa päästötodistuksen 90:een hiaceen. Sekä turbollisen hiacen että turbottoman. Mistä turbon ?. 90:stä hiacea ei ole turbolla tuotu suomeen,eli dokumenttia ei löydy maahantuojalta. Mikä on homman nimi?

nimetön kirjoitti:

vaativat katsastuksessa päästötodistuksen 90:een hiaceen. Sekä turbollisen hiacen että turbottoman. Mistä turbon ?. 90:stä hiacea ei ole turbolla tuotu suomeen,eli dokumenttia ei löydy maahantuojalta. Mikä on homman nimi?

Lue lisää

Itse turbotin -91;n ei vähäpäästöisen ja ei ongelmia. Pakokaasupäästöiksi kelpasi normaali päästötodistus (arvo alle3.00)saat sen myös katsastusasemalta. Tehotodistus, ettei tehot ole nousseet liikaa omassani raja on 103Kw, eli pitäisi riittää alkuun.Tehopaperin saat esim.k-s autosäädöstä ,tai joltakin jolla on tehopenkki autolle. Laihaseos autolle ainoastaan vtt;ltä ja maksaa n.750€

tuulia kirjoitti:

Itse turbotin -91;n ei vähäpäästöisen ja ei ongelmia. Pakokaasupäästöiksi kelpasi normaali päästötodistus (arvo alle3.00)saat sen myös katsastusasemalta. Tehotodistus, ettei tehot ole nousseet liikaa omassani raja on 103Kw, eli pitäisi riittää alkuun.Tehopaperin saat esim.k-s autosäädöstä ,tai joltakin jolla on tehopenkki autolle. Laihaseos autolle ainoastaan vtt;ltä ja maksaa n.750€

Lue lisää

mistä 103 kw:n raja-arvo muodostuu.

nimetön kirjoitti:

mistä 103 kw:n raja-arvo muodostuu.

oma hiaceni -91 2.44l 2L moottorilla. Tehokkain samalla korimallilla oleva hiace jossa on samat jarrut, voimansiirto ja alusta on 2,4l bensakoneella varustettu hiace.Eli bensakoneen tehot sallittu viritys 20% = 103Kw.

Syötöt lähelle kolmea, ahtopaineet0,7->1.00 jos ei auta niin turbo ja pakoputki vaihtoon, Pakoputki ahdisti omassani 0,3 Bar.

tuulia kirjoitti:

Syötöt lähelle kolmea, ahtopaineet0,7->1.00 jos ei auta niin turbo ja pakoputki vaihtoon, Pakoputki ahdisti omassani 0,3 Bar.

mä en itte ymmärrä mitään pumpusta ja turbosta mutta pystyyks tavallinen autonkorjaaja siiheen?
Entäs kulutusta, paljonko nouseeko?
kiitos!

tehoton kirjoitti:

mä en itte ymmärrä mitään pumpusta ja turbosta mutta pystyyks tavallinen autonkorjaaja siiheen?
Entäs kulutusta, paljonko nouseeko?
kiitos!

syöttöä lisää pumpun määräruuvista, sinetti veks ja 6-,ja 12mm avaimilla pärjää taskulamppu , voi joutua ottamaan imusarjasta kaasuvivut irti ,mutta ei kaksinen homma. sitten määränsäätöruuvia kiinnipäin max 1/4 kierrosta kerrallaan ja sitten testaamaan. Liikaa kun olet vääntänyt ruuvia kiinnipäin niin kierrokset ei enään tipu alas ,pikkusen takaisin ,päästöarvosta en tiedä paljonko on. Tojotan pikkuturbon painerasian, hukkaportin käyttövivussa ei ole säätömahdollisuutta, mutta omassani laitoin jäykän jousen vetämään porttia kiinnipäin ja 1Bar. paine saatiin. Itse jouduin vaihtamaan isomman turbon kun rupesin leikkimään enempi.Välijäähdytin pakollinen kesällä, 1 Bar= 100celsiusta lämpöä lisää imuilmassa ja kone ei tykkää siitä.

tuulia kirjoitti:

syöttöä lisää pumpun määräruuvista, sinetti veks ja 6-,ja 12mm avaimilla pärjää taskulamppu , voi joutua ottamaan imusarjasta kaasuvivut irti ,mutta ei kaksinen homma. sitten määränsäätöruuvia kiinnipäin max 1/4 kierrosta kerrallaan ja sitten testaamaan. Liikaa kun olet vääntänyt ruuvia kiinnipäin niin kierrokset ei enään tipu alas ,pikkusen takaisin ,päästöarvosta en tiedä paljonko on. Tojotan pikkuturbon painerasian, hukkaportin käyttövivussa ei ole säätömahdollisuutta, mutta omassani laitoin jäykän jousen vetämään porttia kiinnipäin ja 1Bar. paine saatiin. Itse jouduin vaihtamaan isomman turbon kun rupesin leikkimään enempi.Välijäähdytin pakollinen kesällä, 1 Bar= 100celsiusta lämpöä lisää imuilmassa ja kone ei tykkää siitä.

Lue lisää

täytyy joskus kokeilla!

tehoton kirjoitti:

täytyy joskus kokeilla!

no niin täällä on vissiin porukkaa joka tietää...
tosin en oo itekkään peukalo keskellä kämmentä mutta silti kysymistä riittää itellä 99 hiace 2.4dsl autodatasta kattelin että kone yms on sama turbollisessa ja turbottomassa joten minkä kokosta turboo kannattaa aatella siihen ku ei orginelliä raahi ostaa ja on ittellä joitain hyllys eli mitkä on turbon "stragediset"mitat mitä kannattaa tuijottaa ku rupee asentaa??