Vanhan Luupään 411 1600 SSS näkyy muutaman suomalaisen rallin tuloksissa tuona vuonna . Ainakin neljä autoa ollut yhtaikaa samassa kilpailussa, Hankis helmikuussa 1967, aikansa tunnetuilla suomalaisilla kuskeilla. Mallia ei koskaan kai myyty Suomessa, oliko nuo jotain tehtaan testausta ja autot palautettiin Japaniin?
Olipa kolme suomalaista noilla Acropolisrallissakin 1967.
Joskus aikanaan selannut vanhat VMt läpi, ei ole jäänyt mieleen että noista olisi silloin ollut lehdessä juttua.
Eikä nyt sekoiteta keskusteluun uudempaa laatikkokoppaista 1600 SSS, 510.
68-69 neljä eri suomalaista ajoi muutamia kisoja 2 lit Fairladylla, mutta sekin on toinen juttu.
Olipa kolme suomalaista noilla Acropolisrallissakin 1967.
Joskus aikanaan selannut vanhat VMt läpi, ei ole jäänyt mieleen että noista olisi silloin ollut lehdessä juttua.
Eikä nyt sekoiteta keskusteluun uudempaa laatikkokoppaista 1600 SSS, 510.
68-69 neljä eri suomalaista ajoi muutamia kisoja 2 lit Fairladylla, mutta sekin on toinen juttu.
Vastaukset 21
Vanhimmat
Vähä namu takapotkuinen ässä!
Katto pirua tuossa yksi : http://topclassiccarsforsale.com/datsun/239896-1967-datsun-rl411-sss-411-bluebird-1600.html
Hyvä peli , takatukivarret vain mätänivät helposti.
PL510
Kuinkahan rauta mätänee?
Outoa että tukivarret oli puuta. Metalli ei mätäne.
Telkkarissa tuli joskus sarja ”Jenkkilän Japsiautot” ja siinä esiteltiin tällainen Datsun 411 SSS joka oli jopa kaksiovinen...
Jay Lenolla on tällänen Datsuni, Youtubesta löytyy videota.
Ai niitäkin oli 2-ovisena, 510 oli sekä sedanina että coupena - suomessakin oli jo 80-luvulla yksi sedan, muistaakseni Kanadasta tullut.
EIKS KARPO AJANU DATSUNILLA JOSKUS V 1966 TAI 1967
Datsun Bluebird oli ensimmainen auro jota tuotiin Japanista Eurooppaan. Suomi oli ensimmainen maa. Ensimmaiset 700 autoa vaihdettiin pulp'iin eli selluun!
2v myohemmin Korpivaara alkoi tuoda Toyotaa.
Tiedot loytyy Goglaamalla.
Koska?
Toyota Crown se olikin kestävä, ja oli luupääkin eli Bluebird kestävä,
Tyylikäs
Aina digannut
EIKS KARPOLLA OLLU DATSUN JOSKUS 60-L LOPUSSA
Eikö se Luupää ollut Ensio Itkosen ENS-10?
Autokoulu Häkkisellä oli Luupää rek.no. AAS-1. ; )
Takapään helposti mätänevät kolmiotukivarret olivat siis heikko paikka, eikä moottorikaan ollut kovin vetävä mutta sittenhän tuli SSS-malli , jossa puristussuhde oli nostettu 9,5;een ja SU-kaasarit.
Osa porukasta sekoittaa tähän uudempaa 511 koria ja meilläkin myytyä "Sössöä".
411 mallissa tukivarsina toimivat pitkittäiset lehtijouset...
Tosin 411 SSS taka-akselista ei ole tietoa.
Upea peli
http://japanesenostalgiccar.com/wordpress/wp-content/uploads/2018/09/048-BH6714_Datsun-Bluebird-411-SSS-Auto-Shiro.jpg
kyllä siellä ihan lehtijouset näyttäisi olevan
Niin kuin joku aiemmin kirjoitti Karpolla olleen tuollainen luupää. En tiedä omistiko hän sen mutta kilpaili sillä kuitenkin. Omin silmin näin hänet tuon auton kanssa Mänttä 200 ajon katsastuksessa. Jollen väärin muista, oli näitä autoja silloin Mäntässä hänen lisäksi parilla muullakin kilpailijalla. Väriltään punainen ja teki pikkupoikaan vaikutuksen.
Mutta oliko tyyppi 411? Rohkenen väittää sen olleen 413.
Karpo löytyy tuolla autolla Suurajojen lähtöluettelosta kuten myös tuloksistakin luupää 1600SSS:llä.
Nämä kaikki 60-luvun lopulla.