Skodan kylmyyden syyt

skodaa ei ole suotta kutsuttu 4 renkaalla kulkevaksi kiikkeräksi syöksypakastimeksi.

"Iso jäähdytysnestetilavuus (ylimitoitettu)"

Kerro, mikä olisi sopiva tilavuus.

Yhden keskeisen syyn unohdit: moottori ei ole käynnissä.

Skodan kylmyydestä luennoi kiero trollaaja vähän puolenyön jälkeen.

Valitettavasti aloittava trolli on vaiennettava faktatiedolla, kuten aina. Skoda on talvitestissä todettu todella lämpimäksi autoksi joka on todella hyvä talviauto myös ajo-ominaisuuksiltaan.

Vag-autot ovat paljon lämpimämpiä kuin kaukoidän itäautot. Suorastaan leppoisan lämpimiä ja kestäviä, sekä pienikulutuksisia, että erinomaisia ajettavia.

https://www.youtube.com/watch?v=0tt2Mubt_cc

hirttää jarrutkin

VV-Auton huoltopäällikkö Juho Vallivaara myöntää, että kylmyys on tuttu vieras skodan ja Volkswagenin uutuusmalleista.

– Kulutusta ja päästöjä on ilmeisesti ollut pakko painaa alas kovalla kiireellä. Talvitestaukseen ei ehkä ole riittänyt aikaa tai testien tuloksia ei ole otettu riittävän vakavasti. Olemme välittäneet asiakkaiden tuskaa eteenpäin Saksaan, hän kertoo.

Pari viime talvea ovat nostaneet lämmöntarpeen esiin, kun pakkasennätykset ovat paukkuneet rikki Etelä-Suomea myöten.

– Nyt tarvittaisiin uusia ratkaisuja hukkalämmön talteenottoon vaikka pakoputkesta, jonka kautta suurin osa lämmöstä joutuu hukkaan.

nyt itäpulkkiin asennetaan pakostakin lisälämmittimiä.
Kulutukset kasvaa ja muutenkin ylihintaiselle kajakille tulee lisää hintaa

NO PERSKUTA RALLAA.

tuossahan ratkaisu täpulkan kylmyyteen kerrottiin.

Tee se itse jormat,nyt pakoputki kulkemaan itäruoskan kabiiniin.


Eipä näiden skodien kylmyyskään ihmetytä.. Jos se oikeasti lämpenisi, ei siihen tarvitsisi asennella naurettavuuksien naurettavuutta eli AJON AIKANA käytettävää webastoa!

juuri näin. skodaa on valiteltu eri autolehtien talvitesteissäkin hitaasti lämpiäväksi ja lämpö ei riitä yli 15 asteen pakkasilla. etelän maihin tarkoitettu halpis bulkki.

Vie Skoda nokkaketjun vaihtoon, ettei käy, kun meidän Touranille. Sen saa kuntoon, kun antaa 8000 euro vw groubille. Ketju hyppäsi, kun kone stumppasi. Käynnistäissä tuli täystuho. Vaihtokoneen maksaisi reilun 1500 euroa käytettynä, mutta autokaan ei ole sen arvoinen kunnossa ollessaan.

eikä valoautomatiikkakaan skeidassa toimi

https://www.youtube.com/watch?v=0tt2Mubt_cc

hirttää jarrutkin

"Kiero kori -> falskaa -vähäinenkin lämpö menee harakoille"

Väite on täyttä paskaa. Automaattipesussa ei tule Skodaani tippaakaan vettä sisälle, vaikka valitsen aina kalleimman pesuohjelman.

Autosoviet on havainnut myös omissa kokeissaan että skodan kori on tosiaan hivenen kiero, mutta kylmyyden aiheuttaa suuremmassa määrin falskaavat ikkunoiden ja ovien tiivisteet, ohut venäläinen ovipelti, huonot eristykset paikoissa joissa ohjaamoon tulee läpivientejä esim.sähköjohdoitukset sekä Suomen olosuhteisiin alimitoitettu moottorin lämmöntuotto. Holotna holotna sitä näillä keleillä kuulee skodistin hokevan.

naapurin setä suunnittelee skodaansa pönttöuunin asentamista, luopui kehoituksestani siitä skodaan suunnittelemastaan tulikiviuunista...

Olen omistanut ainoastaan Japanialaisia autoja. Niissä oli jo silloin kun sain ajokortin 1973 ne varusteet jotka ovat tulleet vasta viime vuosina muihin autoihin. Mm. vakionopeuden säädin, sähköikkunat ja penkinsäätö, automaatinen valonvaihtaja, katalysaattori (tosin meni tukkoon, kun ei ollut lyijytöntä bensaa takapajulassa myynnissä) automaattivaihteet, ohjaus sekä jarru tehostimet, säkötoiminen paksinkansi, lukkoperä, ei kaasaria joku ruisku. Ja monta muuta mitä ei siihen aikaan skodissa edes kuviteltu olevan.

Nyt miulla ois sellane onkelma että mun koda fabia ei meinaa lämmetä ollenkaan. Ajaattelin tilata sellaase skodistin kestosuosikin, eli pumpattavva parparaan ja laattaa se mukana tullu pahvi laatikko maski ettee.

VV-Auton huoltopäällikkö Juho Vallivaara myöntää, että kylmyys on tuttu vieras skodan ja Volkswagenin uutuusmalleista.

– Kulutusta ja päästöjä on ilmeisesti ollut pakko painaa alas kovalla kiireellä. Talvitestaukseen ei ehkä ole riittänyt aikaa tai testien tuloksia ei ole otettu riittävän vakavasti. Olemme välittäneet asiakkaiden tuskaa eteenpäin Saksaan, hän kertoo.

Pari viime talvea ovat nostaneet lämmöntarpeen esiin, kun pakkasennätykset ovat paukkuneet rikki Etelä-Suomea myöten.

– Nyt tarvittaisiin uusia ratkaisuja hukkalämmön talteenottoon vaikka pakoputkesta, jonka kautta suurin osa lämmöstä joutuu hukkaan.

nyt itäpulkkiin asennetaan pakostakin lisälämmittimiä.
Kulutukset kasvaa ja muutenkin ylihintaiselle kajakille tulee lisää hintaa

NO PERSKUTA RALLAA.

tuossahan ratkaisu täpulkan kylmyyteen kerrottiin.

Tee se itse jormat,nyt pakoputki kulkemaan itäruoskan kabiiniin.

Eipä näiden skodien kylmyyskään ihmetytä.. Jos se oikeasti lämpenisi, ei siihen tarvitsisi asennella naurettavuuksien naurettavuutta eli AJON AIKANA käytettävää webastoa!



Uusia suosia vaivaa myös kylmyys ja huurteisen ikkunat

Talvi tulee. Kuka haluaa kylmän auton?

Mitä suunnitteluosasto sanoo Mlada Boleslavissa. Onko se noin vaikeaa suunnitella lämmin kulkine?

vesi haihtuu ikkunoihin ja jäätyy niihin. sulaessaan ne luovuttaa kylmyyden kabiiniin. ei koskeen lämpene

Siperia opettaa.

Kylmyys tuntuu sitäkin pahemmalta kun kabiinissa on kosteaa. Ovia ei ole tarkoitettukaan olemaan tiiviit vaan ns. itsetuulettuvat jotta märät ovipahvit kuivaisivat ajettaessa.

Uskaltaako Skodaa sitten ostaa juuri ennen talven tuloa? Ei oo mukavaa käyttää karvareuhkaa.

Tekeekö läntiset maahantuojat parannuksia Skodaan että selviää talven yli, vai onko se melko mahdotonta kun aihio on mitä on?

Talvi tulee. Onko yhä Skodan perisynti tuo kylmyys ja ettei ovien tiivisteet pidä vettä?

Kokmuksesta sanoisin . että Skoda on yhtä kylmä, kuin muutkin länsiautot.

Onko noin vaikeaa tehdä lämmin kabiini, Skoda? Voisitte kysyä neuvoa konsernista lännen puolelta.

Talvi tulee! Nyt kiireesti jotain neuvoja skodisteille.

Kostean kylmä Skoda on ihan sieltä minne aurinko ei paista.

Sisään satanut lumi ja vesi vie haihtuessaan kaiken lämmön pois, 1.0 MPI ei tuota lämpöä yhtään

Ongelma on tiedossa mutta tieto ei nyt auta. Miten kabiinin saisi lämpiämään?

Parasta olisi parkkeerata lämpimään talliin.

Kiesiturkki,karvahattu ja rukkaset ovat jokaisen skodistin talviautoilu varusteet

https://www.is.fi/autot/art-2000009255975.html

siinä ratkaisu myös skodaan kuten sisarmerkillä

ainakin retkikeitin toimii

Aamulla termari täyteen kuumaa. Sarkamantteli päälle, kasakkasaappaat vuorella ja karvatumput sekä karvareuhka päähän.
Takapaksin öljypänikän lisäksi ota selvää missä reittisi varrella on Skoda- tai Lada-huoltoja, niiden osoitteet ja puhelinnumerot sekä tiepalvelun ja hinauspalveluiden numerot.
Noilla voisi uskaltaa tien päälle varovasti.
Muista kuitenkin että Skoda vetelee urissa ja kun ajo-ominaisuudet ole kesälläkään helppoja niin talvella on täysi työ pysyä poissa tienpenkoista. Laske ajonopeus puoleen sallitusta maksimista. Kaupunkialueella 15-25 kmt saa riittää.

Tuntuu tosi pahalta tuo pakkasviima joka tunkee sisään ovien ja ikkunoiden raoista. Muka itse kuivuvat ovipahvit! Ei kuivu pakkasella.
Miten tällaista sekundaa saa tuoda Pohjolan oloihin?

Kyllä skodistin elämä on kovaa. Pakkaset kun tulee niin skodistille nousee jäätynyt hiki.

Älä osta kylmää autoa Suomen talveen.

Se vaan ihmetyttää mihin lämpö katoaa,nää räppänät vie melkoisesti bensaa sata/km..luulis lämpöö riittävän muillekkin ku harakoille..

Biltemasta saa pieniä kaasutoimisia liesiä,pari sellasta ku teippaa naarmuisen etuglaasin alle ni saattaa enimmät huurteet hävitä

Kylmä, kylmä, kylmä skodistit aina valittaa. Nyt on kunnon palsta jossa annetaan neuvoja miten kylmä Skoda saadaan lämpimäksi. Kiitos toverit hyvistä vinkeistä!

Skodan termostaatti aukeaa Avauslämpötila: 113°C
Mites Toyotassa?

Talvitestit unohtuneet Uralilla ja Tatralla tai sitten on se normi hälläväliä itäautotehtaan asenne.

Nyt ryhtiä tähän hommaan. Miten Skoda saadaan siedettävään lämpötilaan talvella! Ei jaksa enää Skodan kylmyyttä!
Asiallisia vastauksia kiitos. Kamiinan asentaminen kabiiniin ei kelpaa vastauksena eikä villasukat tai karvareuhka. Miten saa ajon aikana lämpöä kabiiniin? Joku remontointi varmaan tarvitaan mutta mikä?

Kesällä Skoda on lämpimämpi.

Ne mihin Toyotan omapoika viittaa, eli toistakymmentä vuotta vanhoihin kylmyys juttuihin on menneen ajan juttuja ja tuolloinkin Octavia lämpesi hitaasti kaupungissa ja maantiellä lämpesi oikein hyvin.

Skodistit karaistuu mukavasti niin ettei kylmä kabiini enää haittaa ja tuntuu jopa normaalilta. Länsiautossa sitten taas hikoiluttaa kun ovet on tiiviit, ja lämppäri toimii.

Mun Skoda lämpiää näillä keleillä alle vartissa niin et on sisällä 20 lämmintä.
Mites tojo se taitaa jäädä ruutuun pakkasilla :D

onkohan mitään vanhoja vikoja saatu korjattua?

entä kylmyys, onko siihen tullut mitään helpotusta?

Skodillac ei lämpiä ellei sitä kierrätä vähintään 4000kierrosta jatkuvasti. Paskaläjä mihinkään lämpiä saatika liiku.

Mulla on tapana laittaa puna-armeijan mantteli maskin eteen niin kyllä lämpenee jopa miinus kymmeneen.

Täytyy sanoa, että ovat nuo Toyotan omistajat kyllä kateellista porukkaa.

Miten muuten on skodistien suhde muihin itäautoilijoihin? Synkkaako skodistilla heti ladailijan kanssa vai pitävätkö ladailijat skodisteja itäautomaailman bling-blingeinä?

Onkohan nää uudet Škodat yhtä kylmiä kun muutama vuosi vanhat. Voisikohan niihin asentaa polttoainekäyttöisen lisälämppärin?

Toyotistien vaikerruksia kateuksissaan.
On teillä elämä rankkaa.

Sääliksi käy skodatovereita heidän nelipyöräiglunsa kanssa. Ei oikein sovi Suomen olosuhteisiin.

Ensi viikolla taas on toverit vaikeuksissa. Pakkasta piisaa ja Skoda on kuin pakastelokero.

Voisiko Skodaa käyttää jääkaappina jos jääkaappi sisällä hajoaa? Ei mene ruuat pilalle vaikka välillä ajeleekin. Takuuviileä.

Samat kamppeet kuin ulos mennessä eli sään mukaan. Toimii.
tv. Väärinymmärretty skodisti jolla punalippu takaikkunassa

Ladassa sentään on toimiva lämppäri. Itäautoissa ON eroja.

Pakkaset tulivat kumminkin.
Menen kävellen.

nuori skodisti

Outoa että kun ongelma on tiedossa jo vuosia ja minkäänlaista parannusta ei saada aikaan.
Tietysti siinä on monta seikkaa: ovien tiivisteet vuotaa, isolohko ei nyt vaan tuota enempää lämpöä, kosteus tulee sisäilmaan ovipahveista ja saa olon tuntumaan vieläkin kylmemmältä, teräsjäässä aamulla oleva tuulilasin sisäpinta hohkaa kylmää … , niin ettei ehkä ole ihan yksinkertaista saada asiaan parannusta.

Laatustandardit eivät yllä länsitasolle itäskodissa.

Kylmää piisaa.

Alimitoitettu lämmitylaite skoodien vikana, miksei tehdas korjaa?

Kylmää hohkaa Skodassa koko talven.

Jippii, päivälämpöset plussan puolella.
Ikkunat kestää kokonaan sulana.

Tämä ongelma ei poistu niin kauan kun on talvikelejä.

Oli tuossa skoda sijaisautona muutaman päivän ja pakkasta oli n. 9 asteen paikkeilla, pakko sanoa, että melkoisen kylmää oli kyllä kyyti. Muuten auto pelasi ok ja oli yllätyksetön ja vakaa ajotuntumaltaan. Eikö maahantuojien kuuluisi vaatia pohjoismaihin jonkinlaista pakollista lisälämmitintä?

siinähän on yleinen vika ja samalla hoitokin.
https://www.youtube.com/watch?v=F5ZF6Ay1jkE

Voikun talvi loppuisi pian.
t. väärin ymmärretty skodisti jolla punalippu takaikkunassa

Ikävää että ei korjata vaikka kaikki tietävät tuon skootien perivian.

Vielä on luvattu kovia yöpakkasia. Skodistin osa ei todellakaan ole kadehdittava.

Myötätuntoa kaikille skodisteille että tsemppaavat talven yli.

Onneksi omassa länsiautossani, kun laitan lämmityslaitteen puoliteholle, jopa 15 pakkasasteessa lämpiää nopeasti ja ikkunat aina sulat. Toista se on itäauto skodissa. Kylmyys yhdistyneenä kovamuoviin ja jenkemiin kabiinissa tekevät yhdessä skodailusta kylmän talvihelvetin.