Omistan Tuntsa vaelluskodan ja Juuvi puupolttimen. Juuvilla skodan lämmitys on tehokasta ja sillä saa vielä pakkasillakin skodan lämpimäksi kunhan vain teltan liepeet on tiivistetty hyvin lumella. Jonkinlainen korvausilmareikä pitää tietysti jättää.
Juuvi vaatii kuitenkin aktiivista puiden lisäämistä ja siksi se on yksin ollessa vähän epämukava kun tulen kohennus vie kaiken ajan. Kahdestaan ei ongelmaa ole kun vuorot voi jakaa.
Koska olen aika usein yksin skotailemmassa olen ajatellut hankkia pienen kamiinan kun Tuntsaan saa kätevästi lisättyä piipun läpiviennin, eikä ole edes kallis. Tosin kamiina on aika kallis.
Mutta onko Juuvin ja kamiinan väliin mitään suositella? Paino, tilavuus ja käyttöönoton työläys lisääntyvät kamiinan kanssa aika lailla....
ps. Menin jo ostamaan Solo Stove Campfiren isoimman mallin. Tämä oli aivan lelu, ei riitä tehot alkuunkaan skodan lämmitykseen.
Juuvi vaatii kuitenkin aktiivista puiden lisäämistä ja siksi se on yksin ollessa vähän epämukava kun tulen kohennus vie kaiken ajan. Kahdestaan ei ongelmaa ole kun vuorot voi jakaa.
Koska olen aika usein yksin skotailemmassa olen ajatellut hankkia pienen kamiinan kun Tuntsaan saa kätevästi lisättyä piipun läpiviennin, eikä ole edes kallis. Tosin kamiina on aika kallis.
Mutta onko Juuvin ja kamiinan väliin mitään suositella? Paino, tilavuus ja käyttöönoton työläys lisääntyvät kamiinan kanssa aika lailla....
ps. Menin jo ostamaan Solo Stove Campfiren isoimman mallin. Tämä oli aivan lelu, ei riitä tehot alkuunkaan skodan lämmitykseen.
Vastaukset 17
Vanhimmat
puuilossa näyttäisi olevan petrooli lämmittimiä että saisikohan niillä vihdoin skodan lämpimäksi...? hui kun viluttaa jo ajatuskin skodan kylmästä ohjaamosta.skodan lohvetti on muuten talvitestin kylmin auto jonka TM on koskaan mitannut.
Radiossa pyörii skootamainos missä mies kasaa notskia skotan alle ja vaimo patistaa lämmittimen ostoon
Liian iso tuo kota moottoripyörän satulalle. Normiteltta riittää.
Toyota Avensis konttiin mahtuu, mutta pitää pudottaa, jotta ei sotke paikkoja.
Peräkärryyn voi heittää ei tule hajuhaittoja auton sisälle.
Moottoripyöräilijä menee kylpylään ja sitten vasta ajaa luonnollisesti
No tottapa puhut. Näin meilläkin.
Kaikenlaiset vinkuvat täällä inisevätkin.
SEAT Tarraco 1.5 TSI EVO Style alkaen 38 244,93 € sisältäen toimituskulun 600 €. Hinta CO2-päästöllä 169 g/km ja yhdistetty EU-kulutus 7,5 l/100 km. SEAT Tarraco 1.5 TSI EVO Xcellence alkaen 42 083,25 €
Hehehee.vw.n kusetuksien aika ohi..7.5 litraa satasella.
Plus pakollisen lisälämmittimen aiheuttama kulutus noin 1.5l
Nyt tuota onnetonta 1.5 tsi moottoria tuputetaan jokaiseen vag konsernin autoon saastuttavien dieseleiden lisäksi..noh minkäs teet kun parempaakaan ei ole
HEHEHIHII RÖHÖÖÖ..vw jäi junasta.
218 HV JA 5 litraa satasel
Camry-hybridin tehokas 2,5 litrainen moottori tarjoaa vaikuttavaa voimaa ja vääntöä. Luvassa on helposti tarjolla olevaa, saumatonta suorituskykyä – lähes äänettömästi. Lisääntyneen voiman ohella auton tehokkuus ja kokonaistaloudellisuus ovat myös parantuneet.uudella mittaus tavalla mitattu kulutus on vain 5.0 litraa sadalla kilometrillä..
Uusi corolla meneekin 3 litralla satasen
Samaa ihmetellyt
Mistä sikiää?
SEAT Tarraco 1.5 TSI EVO Style alkaen 38 244,93 € sisältäen toimituskulun 600 €. Hinta CO2-päästöllä 169 g/km ja yhdistetty EU-kulutus 7,5 l/100 km. SEAT Tarraco 1.5 TSI EVO Xcellence alkaen 42 083,25 €
Hehehee.vw.n kusetuksien aika ohi..7.5 litraa satasella.
Plus pakollisen lisälämmittimen aiheuttama kulutus noin 1.5l
Nyt tuota onnetonta 1.5 tsi moottoria tuputetaan jokaiseen vag konsernin autoon saastuttavien dieseleiden lisäksi..noh minkäs teet kun parempaakaan ei ole
HEHEHIHII RÖHÖÖÖ..vw jäi junasta.
218 HV JA 5 litraa satasel
Camry-hybridin tehokas 2,5 litrainen moottori tarjoaa vaikuttavaa voimaa ja vääntöä. Luvassa on helposti tarjolla olevaa, saumatonta suorituskykyä – lähes äänettömästi. Lisääntyneen voiman ohella auton tehokkuus ja kokonaistaloudellisuus ovat myös parantuneet.uudella mittaus tavalla mitattu kulutus on vain 5.0 litraa sadalla kilometrillä..
Uusi corolla meneekin 3 litralla satasen
Ja jormat maksaa lisälämmittimet..
Kyllä auton pitää olla käyttökelvollinen suomen talveen ilman lisähärpäkkeitä.
Ylihintainen skottarainen ei ole.
Ja lisää hintaa tulee taas.
Miksi tyytyy halvempaan ja huonoon, kun voi ostaa Toyota Avensiksen?
SEAT Tarraco 1.5 TSI EVO Style alkaen 38 244,93 € sisältäen toimituskulun 600 €. Hinta CO2-päästöllä 169 g/km ja yhdistetty EU-kulutus 7,5 l/100 km. SEAT Tarraco 1.5 TSI EVO Xcellence alkaen 42 083,25 €
Hehehee.vw.n kusetuksien aika ohi..7.5 litraa satasella.
Plus pakollisen lisälämmittimen aiheuttama kulutus noin 1.5l
Nyt tuota onnetonta 1.5 tsi moottoria tuputetaan jokaiseen vag konsernin autoon saastuttavien dieseleiden lisäksi..noh minkäs teet kun parempaakaan ei ole
HEHEHIHII RÖHÖÖÖ..vw jäi junasta.
218 HV JA 5 litraa satasel
Camry-hybridin tehokas 2,5 litrainen moottori tarjoaa vaikuttavaa voimaa ja vääntöä. Luvassa on helposti tarjolla olevaa, saumatonta suorituskykyä – lähes äänettömästi. Lisääntyneen voiman ohella auton tehokkuus ja kokonaistaloudellisuus ovat myös parantuneet.uudella mittaus tavalla mitattu kulutus on vain 5.0 litraa sadalla kilometrillä..
Uusi corolla meneekin 3 litralla satasen
Toyota Avensis Linnea soi on vastaus.
VV-Auton huoltopäällikkö Juho Vallivaara myöntää, että kylmyys on tuttu vieras skodan ja Volkswagenin uutuusmalleista.
– Kulutusta ja päästöjä on ilmeisesti ollut pakko painaa alas kovalla kiireellä. Talvitestaukseen ei ehkä ole riittänyt aikaa tai testien tuloksia ei ole otettu riittävän vakavasti. Olemme välittäneet asiakkaiden tuskaa eteenpäin Saksaan, hän kertoo.
Pari viime talvea ovat nostaneet lämmöntarpeen esiin, kun pakkasennätykset ovat paukkuneet rikki Etelä-Suomea myöten.
– Nyt tarvittaisiin uusia ratkaisuja hukkalämmön talteenottoon vaikka pakoputkesta, jonka kautta suurin osa lämmöstä joutuu hukkaan.
nyt itäpulkkiin asennetaan pakostakin lisälämmittimiä.
Kulutukset kasvaa ja muutenkin ylihintaiselle kajakille tulee lisää hintaa
NO PERSKUTA RALLAA.
tuossahan ratkaisu täpulkan kylmyyteen kerrottiin.
Tee se itse jormat,nyt pakoputki kulkemaan itäruoskan kabiiniin.
Eipä näiden skodien kylmyyskään ihmetytä.. Jos se oikeasti lämpenisi, ei siihen tarvitsisi asennella naurettavuuksien naurettavuutta eli AJON AIKANA käytettävää webastoa!
Skotistilla kylmän lisäksi on nälkäkin aina vieraana, kuten skodistien vappukulkueet hartaasti aina hoilaavat marssiessaan kohti senaatintoria punalippuineen.
Tuo on kyllä päästöiltään puhtaampi kun huijauspäästöskoda.