ai siis sulla kävi näin?
Ajoit mopolla, jossa oli ledit vaihtettu mittaristossa erivärisiksi. Poliisit pysäytti ja alko heti kattoo, et mitä rakenteellisia muutoksia sun chunlanis oikeen on. Noh, poliisi-setä heti ensi silmäyksellä huomaskin, että ei vakio chunlanissa ole tällaista mittaristoa, se on nyt sakon paikka. Poliisi-setä kaivoi heti sakkolapun esille. Tämä chunlan jää nyt poliiseille ja 600€ sakkoa, sekä kevariverot vielä kaupanpäälle ja mopo pois rekisteristä...
Eli jos vaihdat mittariston ledisi esim. valkoisista -> vihreiksi, ei sinun tietenkään tarvitse mitään tyyppikatsastaa sitä. Ainoastaan näkyvien valojen, eli ajovalon ja takavalon värejä ei saa muuttaa, mutta muita saa.
Jarrujen paikat on katsottu ihan turvallisuus syistä. Takajarru on vasemmalla juuri sen takia, koska vasenkäsi on ajaessa ns."vapaa käsi". Eli jos tulee äkkijarrutus on se helpompaa painaa vasemmalla kädelläjarrua, joka on jo valmiiksi jarrukahvalla, kun taas oikeakäsi vääntää kaasua ja se on ns."varattu käsi". Kaasulta jarrulle siirtyminen äkkijarrutuksessa on hitaampaa ja "vaikempaa", kuin vapaalla vasemmalla kädellä...
Toivoisin koko moposkootteri-palstan puolesta, että jättäisit nämä turhat kommentit ja lausunnot väliin ja miettisit joskus, että vastaako vastauksesi kysyjän kysymykseen...!
Ajoit mopolla, jossa oli ledit vaihtettu mittaristossa erivärisiksi. Poliisit pysäytti ja alko heti kattoo, et mitä rakenteellisia muutoksia sun chunlanis oikeen on. Noh, poliisi-setä heti ensi silmäyksellä huomaskin, että ei vakio chunlanissa ole tällaista mittaristoa, se on nyt sakon paikka. Poliisi-setä kaivoi heti sakkolapun esille. Tämä chunlan jää nyt poliiseille ja 600€ sakkoa, sekä kevariverot vielä kaupanpäälle ja mopo pois rekisteristä...
Eli jos vaihdat mittariston ledisi esim. valkoisista -> vihreiksi, ei sinun tietenkään tarvitse mitään tyyppikatsastaa sitä. Ainoastaan näkyvien valojen, eli ajovalon ja takavalon värejä ei saa muuttaa, mutta muita saa.
Jarrujen paikat on katsottu ihan turvallisuus syistä. Takajarru on vasemmalla juuri sen takia, koska vasenkäsi on ajaessa ns."vapaa käsi". Eli jos tulee äkkijarrutus on se helpompaa painaa vasemmalla kädelläjarrua, joka on jo valmiiksi jarrukahvalla, kun taas oikeakäsi vääntää kaasua ja se on ns."varattu käsi". Kaasulta jarrulle siirtyminen äkkijarrutuksessa on hitaampaa ja "vaikempaa", kuin vapaalla vasemmalla kädellä...
Toivoisin koko moposkootteri-palstan puolesta, että jättäisit nämä turhat kommentit ja lausunnot väliin ja miettisit joskus, että vastaako vastauksesi kysyjän kysymykseen...!
Vastaukset
Vanhimmat
Ei vielä vastauksia
Aloittaja odottaa vastauksia. Kerro oma näkemyksesi ensimmäisenä.