Kävin tuossa juuri C5 2.0 Sx:lla koeajolla ja
täytyy sanoa, että hitonmoinen pettymys oli.
kalliissa autossa muovin ja verhoilumateriaalin
tuntu oli todella surkealla tasolla, sama tosin
oli uuden lagunan kanssa. Ajettavuus oli todella
epämääräinen, laittoi sport-asennon päälle tai
sitten ei, tuntui kuin olisi vesisängyllä ajanut.
Auton tilat kyllä ovat loistavat ja varustelu
samoin. Lisäksi voisi vielä sanoa että 8 asteen
lämpötilassa ilmastointiautomatiikka ei tuntunut
toimivan lainkaan, kun laitoin lämmöksi 21 C niin
kylmällä koneella automaatti rupesi puhaltamaan
täysillä kylmää ilmaa päin pläsiä. Neuvoksi
ilmastoinnin suunnittelijoille: kokeilkaa Saabin
tai Audin automaatti-ilmastointeja.
Ei muuta tällä kertaa.
täytyy sanoa, että hitonmoinen pettymys oli.
kalliissa autossa muovin ja verhoilumateriaalin
tuntu oli todella surkealla tasolla, sama tosin
oli uuden lagunan kanssa. Ajettavuus oli todella
epämääräinen, laittoi sport-asennon päälle tai
sitten ei, tuntui kuin olisi vesisängyllä ajanut.
Auton tilat kyllä ovat loistavat ja varustelu
samoin. Lisäksi voisi vielä sanoa että 8 asteen
lämpötilassa ilmastointiautomatiikka ei tuntunut
toimivan lainkaan, kun laitoin lämmöksi 21 C niin
kylmällä koneella automaatti rupesi puhaltamaan
täysillä kylmää ilmaa päin pläsiä. Neuvoksi
ilmastoinnin suunnittelijoille: kokeilkaa Saabin
tai Audin automaatti-ilmastointeja.
Ei muuta tällä kertaa.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Olen hankkimassa perheelleni tilavampaa autoa
kuin nykyinen 306. Yhdeksän mallia koeajettu:
S40, Passat, Avensis, 406, Mondeo, Primera,
Vectra, C5, Civic. Ehdottoman ykkösvaikutelman
minuun teki uusi C5! Vain Mondeolla oli
ajettavuus samaa tasoa.
Tarvitsenkin kiireesti apua C5-kuumeeseen. Jospa
joku ystävällisesti viitsisi vaikka heittää lokaa
kaasunestejousitusta, ylellistä C5-
kokonaisvaikutelmaa, hyvää varustelua, tiloja ja
persoonallista muotoilua yms. vastaan ? Se voisi
alentaa kuumetta, mutta vain vähän. Sanokaa
vaikka että varaosat on kalliita ja niitä kuluu
paljon... Eukko suhtautuu hieman epäillen
Sitikkaan. Hän pitää Avensiksesta, jota en kyllä
itse pihalleni halua.
Hesarin (7.4.) kommentit C5:sta otan mielessäni
huomioon, mutta jätän omaan arvoonsa. Mikään
tavallisen palkansaajan ulottuvilla oleva auto ei
ole täydellinen ! Maanantaiversioita ilmestyy
kaikilta autotehtailta - on vain huonoa säkää jos
sellainen sattuu omalle kohdalle.
No vaikeaa tuohon on lonkalta heittää mitään,
mikä
kuumetta laskisi. Itse jäin kaipaamaan
perikissamaista pehmeyttä, mutta uskon tuon
hydractive III:en olevan kyllä ehtaa sitruunaa,
eli mukavan pitkillä taipaleilla.
Varusteluhan ei ole ns. perseestä, joten
silläkään
puolella ei valituksen sanaa.
Itse yllätyin kyllä takaosaston jalkatilasta,
joka
ei kyllä suuren suuri ollut säädettyäni
kuskinjakkaran mieleisekseni. Takahutlari taasen
on ihan mukavan kokoinen jo niine hyvineen (~550
litraa) ettei kaadettavan takaselkänojan etua
heti
tulle tarvitsemaan.
Mitä tulee jousitukseen sinänsä, niin sillehän
luvataan 5v/200 000 huoltotakuu, joka on kyllä
uusien asiakkaiden kosimista, me "vanhat kuskit"
jo tiedämme ettei Sitruunan jousitusta tarvitse
karsastaa...
Tuskinpa C5 täysin virheetön on, mutta mikä
kulkuneuvo olisi. Muistanemme, kuinka se 2
miljoonan markan (enkerrokenen) käsintehty Diablo
piti käyttää pajalla tuskin sisäänajettuna
tiputtelun takia... Puhumattakaan volvon V40:stä
tai Audin TT:stä, joiden kanssa pitää tehdä jo
töitä pitääkseen ne kaiteiden välissä. Citroënin
perinteeseenhän kuuluu, että autolle kuiskataan
määränpää ja sitten vain nautitaan
maisemista...:)
...mutta Veholla käydessäni kurkkasin auton alle
takapäästä ja havaitsin, että molemilla puolilla
lähellä takapyöriä oli metalliset putket, jotka
muodostivat jonkinlaisen silmukan suoraan
alaspäin. Lienevät jarruihin/jousitukseen
liittyviä, mutta tuli vain mieleen, että miksi
niitä ei ole asennettu järkevämmin? Ainakaan
mökkitielle ei ole asiaa.
on asiaa. KOrin korkeuttahan voidaan nostaa
käsisäädöllä, jolloin nuo mainitsemasi putket
nousevat korkeammalle korin mukana. Citroen on
yksi harvoista autoista (kun ei oteta maastureita
lukuun vaan ihan nämä perinteiset perheautot),
joissa ei tarvii pelätä pohjan raapimista
mökkitiellä. Kiitos säädettävän korin korkeuden.
Täysin samaa mieltä. Olin tosi pettynyt
istuessani autoon sisälle. Penkit perseestä (SX-
malli), ei mitään sivutukea, ja muutenkin
sisustus tosi halpamuovisen näköinen. Pettynyt
olen. Esim. Xsara exclusive on pirun tyylikäs
sisältä vaikka onkin halvempi, mutta sx oli
kyllä....blaah'! Miks ne noin teki, olisin muuten
tilannut sen.
Kyllä kuulostaa pahasti siltä, että c5:ssä on
eräitä asioita suunniteltu juostenkusten.
Mutta, ei kai hätä ole tämän näköinen. Eikös
Xsarallekin tehty facelift, joten eiköhän
viitonen käy läpi samat "plastiikkakirurgiset"
toimenpiteet. Pitää vaan antaa sitkeästi
palautetta.
Itse kyllä tykkäsin vitosen kuskin penkistä. Se
oli todella miellyttävä. Makunsa kullakin siis.