Nyt jonkun aikaa Suzukilla ajaneena huomaan olevani aika tyytyväinen valintaani.
Edelliset autot oli yksi ranskatar, pari volkkaria, seat ja chrysleri.
1.6 Bensa SX4 on nykyiseen käyttööni sopiva.
Työmatkaa noin 20 km, kauppareissuja ja muutama 500km reissu etelään vuoden aikana.
Edellinen autoni jäi joka talvi useasti kiinni niinpä hommasin nelivedon.
Ajo-olosuhteet täällä lapissa on aika vaihtelevat: normi asfalttia, rikkonaista kantatietä, sorateitä ja talvella ihan kunnolla pakkasta, lunta ja jäätä.
Iso maasturi toimisi myös hyvin mutta normaaliajossa olisi turhan järeä ja kalliit verot/käyttökulut.
Päivittäisessä ajossa pidän etuvetona mutta kun keli tai tie huononee on mukava vain napsauttaa nelikko päälle niin ei pikkumäet ja jää haittaa paljoa. Lukko-valintaa en ole vielä oikeasti edes tarvinnut.
Käyttäjän pitää ymmärtää että tämä auto ei maavaraltaan ole kuitenkaan maasturi joten pitää osata katsoa mihin kivikkoon on ajamassa. Maastoajoa rajoittaa myös hieman liian nopea ykkönen.
Kulutus taitaa pyöriä reilussa 7 litrassa, en paljoa seuraa kulutusta enkä pyri ajamaan äärimmäisen taloudellisesti. Kierrätän autojani välillä vähän reilummin etteivät mene tukkoon.
Auto muuttui suorastaan moderniksi kun vaihdoin radion uuteen tähän automalliin tehtyyn Android-laitteeseen jossa on navigoinnit, bluetooth, netti, DVD-soitin ja vikakoodinlukuohjelmisto. Play - kaupasta saa lisää ohjelmia halutessa.
Vikoja ei varsinaisesti ole tarvinnut korjata, alatukivarren taaemmat puslat näyttää hieman halkeilleen ja akku on jo hieman kypsynyt. Avaimien kauko-ohjainosan muovit on aika heikkoa tekoa, molemmat hieman murtuneet joten kuoret elää hieman avainta käännettäessä.
Kaupungissa pitää osata käännellä hieman päätä ettei tukevien ikkunapalkkien katveeseen jää ketään.
Matka-ajossa autoa pitää hieman ohjastaa mutta hei, tämä on kuitenkin pikkuauto eikä luksusauto.
Hinta-laatu-suhteeltaan mielestäni aika hyvä peli, joissain asioissa parempi ja joissain huonompi kuin edelliset autoni.
Edelliset autot oli yksi ranskatar, pari volkkaria, seat ja chrysleri.
1.6 Bensa SX4 on nykyiseen käyttööni sopiva.
Työmatkaa noin 20 km, kauppareissuja ja muutama 500km reissu etelään vuoden aikana.
Edellinen autoni jäi joka talvi useasti kiinni niinpä hommasin nelivedon.
Ajo-olosuhteet täällä lapissa on aika vaihtelevat: normi asfalttia, rikkonaista kantatietä, sorateitä ja talvella ihan kunnolla pakkasta, lunta ja jäätä.
Iso maasturi toimisi myös hyvin mutta normaaliajossa olisi turhan järeä ja kalliit verot/käyttökulut.
Päivittäisessä ajossa pidän etuvetona mutta kun keli tai tie huononee on mukava vain napsauttaa nelikko päälle niin ei pikkumäet ja jää haittaa paljoa. Lukko-valintaa en ole vielä oikeasti edes tarvinnut.
Käyttäjän pitää ymmärtää että tämä auto ei maavaraltaan ole kuitenkaan maasturi joten pitää osata katsoa mihin kivikkoon on ajamassa. Maastoajoa rajoittaa myös hieman liian nopea ykkönen.
Kulutus taitaa pyöriä reilussa 7 litrassa, en paljoa seuraa kulutusta enkä pyri ajamaan äärimmäisen taloudellisesti. Kierrätän autojani välillä vähän reilummin etteivät mene tukkoon.
Auto muuttui suorastaan moderniksi kun vaihdoin radion uuteen tähän automalliin tehtyyn Android-laitteeseen jossa on navigoinnit, bluetooth, netti, DVD-soitin ja vikakoodinlukuohjelmisto. Play - kaupasta saa lisää ohjelmia halutessa.
Vikoja ei varsinaisesti ole tarvinnut korjata, alatukivarren taaemmat puslat näyttää hieman halkeilleen ja akku on jo hieman kypsynyt. Avaimien kauko-ohjainosan muovit on aika heikkoa tekoa, molemmat hieman murtuneet joten kuoret elää hieman avainta käännettäessä.
Kaupungissa pitää osata käännellä hieman päätä ettei tukevien ikkunapalkkien katveeseen jää ketään.
Matka-ajossa autoa pitää hieman ohjastaa mutta hei, tämä on kuitenkin pikkuauto eikä luksusauto.
Hinta-laatu-suhteeltaan mielestäni aika hyvä peli, joissain asioissa parempi ja joissain huonompi kuin edelliset autoni.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Auto on myös lämpimämpi talvella kuin edellinen 2.2 CRD diesel.
Ilmastointi pelaa ilman erityisiä ongelmia. Raitisilmasuodatin on helppo vaihtaa verrattuna aikaisempiin autoihini.
Tyytyväinen maalainen.
Hienoa😁, semmoista se on kun ei paremmasta tiedetä.
Auto on vain käyttöesine.
Miksi maksaisin moninkertaista hintaa kulkuvälineestä?
Olen ajellut näillä uusilla skodilla ja muilla valtamerkeillä.
Onhan ne ihan kivoja, hiljaisia ja mukavia tasaisella maantiellä.
Eivät kuitenkaan ole hintansa väärtejä. Ostohinta on kova, käyttökulut ja viankorjaukset tähtitieteellisiä. En ostaisi itselleni.
Joku statusarvo on mielestäni aivan turhaa rahanmenoa.
Jollekkin ulospäin näkyvä status on valtavan tärkeää ja joissakin ammattiryhmissä se tietysti luo tiettyä imagoa.
Uusi Kodiaq on varmaankin ihan soiva peli sinun käyttötarpeisiisi.
Ostin oman autoni käteisellä..
Montako vuotta on rahoitusta Skodassa jäljellä?
Elämä on valintoja.
ps. Olen asunut myös stadissa..
SkodaKodiaq... Tyytyväinen skodisti
.
Hienoa😁, semmoista se on kun ei paremmasta tiedetä.
Et kai nyt ihan oikeasti luule, että Skoda Kodiaqia tai vanhaa 4Matic mersua kannattaa esiin vetää edes vitsinä, silloin kun puhutaan oikeasti kovan luokan peleistä?
Niinku et mitä?
Tämä autohan on olemassa myös Fiat Sedici nimellä, kertookohan kokemuksesi enemmän Fiatista vai Suzukista? Oliko tämä auto minkäverran Suzuki ja paljonko siinä oli Fiatin osuutta?
Tekniikka Suzukia, moottori on VVT joka on vissiin Toyotan alunperin kehittämä.
Muotoilu Fiat:lta.
Fiat:ssa vähän erilainen maski ja mustia muoveja ympärillä.
Nämä on koottu Unkarissa, uudemmista Xcross:eista en tiedä onko samasta tehtaasta.
Nykyautoissa on tuo valmistusmaa vähän suhteellinen käsite, voisi puhua lähinnä kokoonpanosta.