Elon Musk osti Teslan osakkeilla, 218 miljoonaa dollaria, Maxwell akkutehtaan, joka on perustettu vuonna 1965. Maxwell on kehittänyt akut, joissa elektrolyytti on kuiva. Kuiva-akku on 20 % halvempi valmistaa kuin Teslan nykyinen litiumakku. Lisäksi valmistus on selvästi ympäristöystävällisempää kuin ”märkäakkujen”. Maxwell akut tuottavat 300 Wh/kg, kun Teslan nykyiset litiumakut 247 Wh/kg. Maxwell on ilmoittanut, että heillä on kehitteillä 500 Wh/kg akku, joka lisäksi kestää kaksi kertaa kauemmin kuin litiumakku. Maxwell uskoo, että heidän tekniikallaan akkujen hinta puoliintuu.
Toinen Maxwell tuote on superkondensaattori, josta Elon Musk on erittäin kiinnostunut. Superkondensaattori pystyy ottamaan vastaan ja luovuttamaan hetkessä suuria energiamääriä. Tästä kyvystä olisi hyötyä sähköautoa kiihdyttäessä ja jarrutusenergian talteenotossa, jolloin se vähentäisi merkittävästi ajoakkuihin kohdistuvaa rasitusta, ja näin ollen lisäisi ajoakkujen elinaikaa.
Vanhat autojenvalmistajat ovat sähköautoineen lirissä. GM ilmoitti, että Chevy Bolt sähköauto tuottaa 10’000 dollaria tappiota, Fiat ilmoitti, että heidän sähköautonsa tuottaa 14’000 euroa tappiota, Audi ilmoitti, etteivät he tule tekemään ikinä voittoa Audi e-Tronista…
Toinen Maxwell tuote on superkondensaattori, josta Elon Musk on erittäin kiinnostunut. Superkondensaattori pystyy ottamaan vastaan ja luovuttamaan hetkessä suuria energiamääriä. Tästä kyvystä olisi hyötyä sähköautoa kiihdyttäessä ja jarrutusenergian talteenotossa, jolloin se vähentäisi merkittävästi ajoakkuihin kohdistuvaa rasitusta, ja näin ollen lisäisi ajoakkujen elinaikaa.
Vanhat autojenvalmistajat ovat sähköautoineen lirissä. GM ilmoitti, että Chevy Bolt sähköauto tuottaa 10’000 dollaria tappiota, Fiat ilmoitti, että heidän sähköautonsa tuottaa 14’000 euroa tappiota, Audi ilmoitti, etteivät he tule tekemään ikinä voittoa Audi e-Tronista…
Vastaukset 4
Vanhimmat
Maxwell smart agentti ratkaisee kaiken?
Wall Street Journal sanomalehti kirjoitti 20.112013 artikkelin otsikolla”BMW, Audi ja Cadillac kilpailevat pian vakavasti Teslan kanssa sähköautomarkkinoista”. Mihin menemme nauramaan? Tesla tekee 7000 sähköautoa viikossa. Saavatko Audi ja Cadillac tehtyä tänä vuonna edes sitä? Ilman Elon Musk emme näkisi sähköautotuotantoa maailmassa vielä ollenkaan.
Tesla edelleenkin lisää välimatkaa kilpailijoihin pudottamalla rajusti hintoja. Tesla Model 3 hinnat alkavat: Standard Range $35’000 (31’000 €), Standard Range Plus $37’000 (32’700 €), Mid Range $40’000 (35’400 €), Long Range $43’000 (38’000 €), Long Range AWD $47’000 (41’600 €) ja Performance AWD $58’000 (51’300 €).
Kun vielä vähennetään Yhdysvalloissa liittovaltion ja osavaltion verohelpotukset, niin uuden Tesla Model 3 saa $28’000 (24’800 €). Teslasta on tullut todellinen kansankärry.
Elon Musk ilmoitti, että Tesla Model 3 tulee päivitys, joka sallii nopeamman latauksen. Latauspäivityksen, versio 3, jälkeen Tesla Model 3 pystyy parhaimmillaan ottamaan virtaa vastaan 250 A nykyisen 120 A sijaan. Lataustauko kestää enää päivityksen jälkeen 20 minuuttia. Kaikki haluavat käydä jaloittelemassa ja vessassa 300 km välein, joten Teslalla voi ajaa pitkiä matkoja, kunhan matkan varrelta löytyy pikalatauspisteitä.
Yllätti kyllä itseni kuinka kaukana nimenomaan sähkötekniikassa Audi, MB ja Jaguar ovat. Toisaalta Hyundai-Kia tuntuu olevan akkujen osalta ihan kisassa mukana. Mutta siis nuo saksalaiset, huonompi kantama, heikompi kiihtyvyys, ei frunkia.. Teslan isommissa ylivoimainen takuu. No, autoinahan nuo ovat jopa parempia kuin Teslat, mutta itse akkutekniikka selvästi jäljessä.