Helsingissä tapahtuu.
Ovatten Stadissa lopettamassa Malmin lentoasemaa ja ostamassa miljardin euron hankkeella alueelle 10.000 asukasta joista ehkä tilastojen valossa 2500 maksaa nettona veroja.
Tässä yhteydessä kaupunginisät (ja yksi nainen Merikarvialta) ovat saaneet kuningasajatuksen siirtää Rajavartiolaitoksen (RVL) kopterit Santahaminaan mikä on luultavimmin hölmöin ajatus kautta aikojen.
RVL meripelastus- ja valvontakopterit kun ovat säästösyistä virka-ajan ulkopuolella 1 tunnin lähtövalmiudessa eli kuskit ovat kotipäivystyksessä ja asuvat nyt noin 20-30 km päässä työpaikastaan.
Tällainen hälytysvasteaika ei salli esimerkiksi auki juuttuneen Hevossalmen sillan edessä odottelua eli kyseinen silta pitäisi siis pelastustoimintavasteajan takia sulkea virka-ajan ulkopuolella jolloin vaikutukset esimerkiksi tavallisen virkistyksensä veneilystä hankkivan helsinkiläisen veneilijän elämään ovat suuret.. siitä vaan kiertämään Santahaminaa kelissä kuin kelissä kovapanosammuntojen keskelle.
Puhumattakaan muista runkoväylän käyttäjistä.
Asialla on myös merkitystä Stadilaisen vesiliikennematkailuelinkeinon kannalta.
Toisaalta taas tällä asialla asialla ei varmaankaan kauaa ole merkitystä/kiinnostaa veroja maksavalle veneilevälle stadilaisselle koska Stadi on siirtämässä venepaikkoja yli 30km päähän kaupungista. Tulee pikkuisen pitkät ja energiaa kuluttavat matkat kunnostustöihin jonka seurauksena osalle meistä nettoveronmaksajista varmaan tulee jossakin vaiheessa mieleen muuttaa perässä alueille jossa voi virkistäytyä ilman pitkiä ja kalliita siirtymisiä.
Halpaa ja kannattavaa toimintaa Sadin kannalta? Tuskinpa vaan.
Lisäksi tulee vuosittaiset lisäkulut siitä että RVL joutuu kasvattamaan lentomiehistöjensä määrää (joidenkin arvioiden mukaan kolminkertaiseksi) koska peruskoulutus joudutaan antamaan toisilla paikkakunnilla (ko. koulutus ei sovellu Vantaan lentokentälle).
Puhumattakaan siitä että RVL koptereiden huoltotoiminta siirtyisi Turkuun jolloin huoltolentotuntien määrä liki nelinkertaistuisi ja se kopterilentotunti maksaa laskentatavasta riippuen jonkin 3000-4000€ / tunti.
Halpaa? Tuskinpa vaan. Maksatetaanko näitä kuluja tulevaisuudessa veneilijöillä? Jostakin ne rahat on kuitenkin otettava. Veneilijät ja saaristossa asuvat ja liikkujat kuitenkin näitä palveluita tarvitsevat eli on lienee olemassa riski siihen että kustannuksia aletaan siirtää palvelun tarvitsijoiden suuntaan EU periaatteiden mukaisesti.
Merenkulkulaitos ei varmaankaan myöskään pitäisi asiasta koska nykyisen sillan ali kulkee juuri sadoilla miljoonilla kunnostettu Hanko -Virolahti runkoväylä jonka minimialituskorkeus on 18 metriä (siksi avattava silta). No, voidaanhan aina rakentaa salmeen kiinteä silta jonka alituskorkeus on tuo mainittu 18 metriä tyyliin Puumala... vaikutus maisemaan ja hinta? Helsinki ei itsessään siltaa tarvitse eli jos veneilijät tarvitsevat niin...? Haluammeko me tätä?
Kannattaa siis pysyä tarkkana missä mennään...
Anadigi
PS. RVL hallien kiinteistön (siis vain kiinteistöjen kulut, ei mukana muita kuluja) malmin investointikulut ovat olleet luokkaa 6 milj €. Vastaavien tilojen rakentaminen Santahaminaan maksaisi joidenkin arvioiden mukaan nykytasolla 10 milj.€... ja kaupunki haluaisi Santahaminan asuinkäyttöön haaveidensa mukaan jo vuonna 2020 eli silloin pitäisi taas aloittaa sama siirtorevohka alusta...ja kuka maksaa jälleen kulut?
Ovatten Stadissa lopettamassa Malmin lentoasemaa ja ostamassa miljardin euron hankkeella alueelle 10.000 asukasta joista ehkä tilastojen valossa 2500 maksaa nettona veroja.
Tässä yhteydessä kaupunginisät (ja yksi nainen Merikarvialta) ovat saaneet kuningasajatuksen siirtää Rajavartiolaitoksen (RVL) kopterit Santahaminaan mikä on luultavimmin hölmöin ajatus kautta aikojen.
RVL meripelastus- ja valvontakopterit kun ovat säästösyistä virka-ajan ulkopuolella 1 tunnin lähtövalmiudessa eli kuskit ovat kotipäivystyksessä ja asuvat nyt noin 20-30 km päässä työpaikastaan.
Tällainen hälytysvasteaika ei salli esimerkiksi auki juuttuneen Hevossalmen sillan edessä odottelua eli kyseinen silta pitäisi siis pelastustoimintavasteajan takia sulkea virka-ajan ulkopuolella jolloin vaikutukset esimerkiksi tavallisen virkistyksensä veneilystä hankkivan helsinkiläisen veneilijän elämään ovat suuret.. siitä vaan kiertämään Santahaminaa kelissä kuin kelissä kovapanosammuntojen keskelle.
Puhumattakaan muista runkoväylän käyttäjistä.
Asialla on myös merkitystä Stadilaisen vesiliikennematkailuelinkeinon kannalta.
Toisaalta taas tällä asialla asialla ei varmaankaan kauaa ole merkitystä/kiinnostaa veroja maksavalle veneilevälle stadilaisselle koska Stadi on siirtämässä venepaikkoja yli 30km päähän kaupungista. Tulee pikkuisen pitkät ja energiaa kuluttavat matkat kunnostustöihin jonka seurauksena osalle meistä nettoveronmaksajista varmaan tulee jossakin vaiheessa mieleen muuttaa perässä alueille jossa voi virkistäytyä ilman pitkiä ja kalliita siirtymisiä.
Halpaa ja kannattavaa toimintaa Sadin kannalta? Tuskinpa vaan.
Lisäksi tulee vuosittaiset lisäkulut siitä että RVL joutuu kasvattamaan lentomiehistöjensä määrää (joidenkin arvioiden mukaan kolminkertaiseksi) koska peruskoulutus joudutaan antamaan toisilla paikkakunnilla (ko. koulutus ei sovellu Vantaan lentokentälle).
Puhumattakaan siitä että RVL koptereiden huoltotoiminta siirtyisi Turkuun jolloin huoltolentotuntien määrä liki nelinkertaistuisi ja se kopterilentotunti maksaa laskentatavasta riippuen jonkin 3000-4000€ / tunti.
Halpaa? Tuskinpa vaan. Maksatetaanko näitä kuluja tulevaisuudessa veneilijöillä? Jostakin ne rahat on kuitenkin otettava. Veneilijät ja saaristossa asuvat ja liikkujat kuitenkin näitä palveluita tarvitsevat eli on lienee olemassa riski siihen että kustannuksia aletaan siirtää palvelun tarvitsijoiden suuntaan EU periaatteiden mukaisesti.
Merenkulkulaitos ei varmaankaan myöskään pitäisi asiasta koska nykyisen sillan ali kulkee juuri sadoilla miljoonilla kunnostettu Hanko -Virolahti runkoväylä jonka minimialituskorkeus on 18 metriä (siksi avattava silta). No, voidaanhan aina rakentaa salmeen kiinteä silta jonka alituskorkeus on tuo mainittu 18 metriä tyyliin Puumala... vaikutus maisemaan ja hinta? Helsinki ei itsessään siltaa tarvitse eli jos veneilijät tarvitsevat niin...? Haluammeko me tätä?
Kannattaa siis pysyä tarkkana missä mennään...
Anadigi
PS. RVL hallien kiinteistön (siis vain kiinteistöjen kulut, ei mukana muita kuluja) malmin investointikulut ovat olleet luokkaa 6 milj €. Vastaavien tilojen rakentaminen Santahaminaan maksaisi joidenkin arvioiden mukaan nykytasolla 10 milj.€... ja kaupunki haluaisi Santahaminan asuinkäyttöön haaveidensa mukaan jo vuonna 2020 eli silloin pitäisi taas aloittaa sama siirtorevohka alusta...ja kuka maksaa jälleen kulut?
Vastaukset 4
Vanhimmat
Mielestäni tuot esille hyviä näkökantoja. Kaupungin päättäjien ajatukset eivät aina oikein ota kaikkia asioita ja näkemyksiä huomioon.
Maailma pelastuu!
...ovat näköjään tunkeneet tällekin foorumille. Malmin kenttä rullalle vain!
tuosta helsingistä ohi päästä vaikka tuo silta putois ja uppois:):)