...toimiiko bmw 520 e39 lohkolämmitin???
Pitäisikö kuulua hurina tai porina? Nyt ei kuulu nimittäin yhtään mitään.
Pitäisikö kuulua hurina tai porina? Nyt ei kuulu nimittäin yhtään mitään.
mistä tietää...
jozo
121365
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 12
Vanhimmat
Mulla on ainakin säteilylämmitin omassa e39:ssä, koska lohkolämmitintä ei siihen malliin saa -01. Ei oo kuulemma lohkossa enää propulle paikkaa.
Eniwei, se ei pidä mitään ääntä. Se on "lämpövastus" joka on kiinni öljypohjassa. Sitä ei ihan suoraan pääsee sormeilemaankaan, kosa edessä on pohjansuojalevy.
...siis perinteinen ritinä ei kuulu asiaan. Suuret kiitokset!!
Kyseessä 02 malli, 123tkm ajettu. Iskarit tuntuu olevan edessä aivan loppu. Muuten siisti kuin mikä.
E39:ssä on etuiskarit yleensä kestäneet pidempään kuin 123tkm... Mikähän lienee syynä ennenaikaiseen väsähtämiseen?
no mitäs luulisit? kai noissa voi vaan olla laatueroja. kilsat on varmat oikeessa.
Kyllä ne iskarit ja alusta muutenkin aika äkäseen kuluu kun autobahnilla 200 posotellaan.
...kävi kerran idän mieskin autobahnilla. Niinkö meinaat. Kumpi kuluttaa enemmän, möykkyinen hiekkatie vai 200 motarilla?
On muuten ihan suomi auto. Saksassa kyllä tehty :)
Mitä noi iskarit yleensä pitäs siis kestää. Tietoa?
on kyseessä sun biilissä? Vai alkuperäinen?
Mistä voi tietää että lämmitin toimii jos ei kuulon perusteella?
Voit tietty laittaa sähkövirtamittarin johdon väliin ja kattoo viekö lämmitin sähköä. Näitä mittareitahan saa vaikka sähkölaitoksilta ilmaseks lainaksi.
Aika usein noin 150 000 km ajettuihin vaihdetaan uudet iskarit. Tosin paljon vaikuttaa olosuhteet. Itsellä omasta autostani aikoinaan meni uudet iskunvaimentimet loppuun n. 20 000 ajettuna. (monroet)
Tuli vähän kaahattua sorateillä :)
No tuo on nyt taas asiaatuntemattoman täyttä paskapuhetta.
JOS puhutaan saksan autobaanoista, niin ne on pääsääntöisesti aika hyvässä kunnossa, eikä ne kuluta iskareita mitenkään nopeammin. Jarrut sensijaan on kovilla - tai no, oikeastaan ne on siinä olosuhteissa minne ne on suunniteltukin.
Jos taas puhutaan suomen "autobaanoista", niin täällähän tiet on kaikki paskassa kunnossa, jolloin myös iskarit kuluu. Varsinkin tänä talvena isoillakin teillä on niin isoja monttuja, että muutama kunnon paukku saattaa rikkoa iskarin. Soratiet ja muut pikkutiet on luku sinänsä, nimismiehenkiharoissa iskarit ja alusta on 100tkm loppu, merkistä riippumatta.
Toiseen e39:iin piti vaihtaa etuiskarit 170tkm kohdalla ja toisessa oli vielä 185tkm kohdalla alkuperäiset.
Mittaa lämppärijohdon napojen välistä, onko vastusta.