kertokaapas onko 15000 mk sopiva vai liian kallis
hinta vuoden -90 mallisesta bx Gti.stä jonka
mittarissa on n 200 tkm.. ja mitä kannattaa
autossa erityisesti tarkastella, kun en ole ennen
citikkaa omistanut ja kiinnostuin nyt tuosta
bx:stä.. kyseinen auto oli ainakin päältä päin
hyvässä kunnossa, kiinnostaisi vaan tietää onko
tuo hinta kohdallaan että kannattaako tutustua
lähemmin...
hinta vuoden -90 mallisesta bx Gti.stä jonka
mittarissa on n 200 tkm.. ja mitä kannattaa
autossa erityisesti tarkastella, kun en ole ennen
citikkaa omistanut ja kiinnostuin nyt tuosta
bx:stä.. kyseinen auto oli ainakin päältä päin
hyvässä kunnossa, kiinnostaisi vaan tietää onko
tuo hinta kohdallaan että kannattaako tutustua
lähemmin...
Vastaukset 7
Vanhimmat
Lyhyestä virsi kaunis:
Käypä näillä sivuilla, joihin on mahdutettu
kiitettävä määrä ostettaessa huomioitavaa!
http://www.saunalahti.fi/~akk2/
16 gti:stä olen kuullut, että se olisi vähän
venkula (spesiaali "veronkiertomalli", jota
tehtiin vain muutaman maan markkinoille).
Asiaa paremmin tuntevat jatkakoon.
Kannattaa ainakin tarkistaa kaasunestejousituksen
kunto. Millä koneella se GTI on varustettu?
(1.6/1.9). Muistaakseni 1.9 16V koneessa oli
peräti 160hv, mikä on erittäin kiitettävä luku.
Ilmeisesti kyseessä on 1,6l pikku-GTi. Näin
oletan ja kerron sen perusteella.
Mainittu Citroen klinikan linkki on hyvä käydä
läpi.
Tässä konetyypissä on tyypillistä, että sitä ei
meinaa saada käymään nykimättä joutokäyntiajoa
tai hidasta ruuhka-ajoa. Sytytyspuoli on sekoitus
kaasari- ja ruiskuvehkeitä. Muistaakseni
puola/virranjakaja/tulpanjohtoyhdistelmiä oli
neljää versiota. Autoon oli lisäksi tyrkyllä
jälkiasennuskatalysaattori. Jotkut halusivat
sellaisen ja muutenkin laiska kone meni entistä
tukkoisemmaksi.
Parasta GTi-tä autossa on verhoilu ja penkit sekä
näppärä lintulauta takaluulussa, jonka paino on
liikaa takaluukun kaasujousille.
Olenpas minä pessimistinen. Älä välitä:) Jos auto
on hyvin pidetty ja silleen niin ei siinä
välttämättä mitään katastrofaalista ole (kunhan
tarkistat viat).
Hintoja en ole seurannut mutta Keltaisen pörssin
hintoja seuraamalla voit saada kokonaisnäkemyksen
hintatasosta.
2 vuotta sitten vaihdoin autoliikkeessä (ainakin
itse hyvin pitämäni) siistin BX:ni vm.-89 405:een
saaden vaihdossa muistaakseni 12 500,-. Auto oli
229 tkm ajettu. Tähän nähden hintapyyntö
kuulostaa kovalta, jos on kyseessä tuo 1.6 kone.
Tuo 1.6 moottorikin sinänsä on kestävä kun mikä,
venttiilinohjurikumit pitää öljynkukutuksen takia
yleensä vaihtaa n. 150-200 tkm kohdalla.
Ruiskutusjärjestelmä on Bosch LE-jetronic, jonka
lläpitämiseen kyllä löytyy osaajia
ruiskutuskorjaajista. Talvella on syytä käyttää
maskinsuojaa kohtuullisen monimutkaisen
huohotusputkiston jäätymisen (ja tukkeutumisen)
välttämiseksi. Huohotusputkisto on syytä välillä
puhdistuttaa (itse en sitä kyllä 2 vuoden aikana
tehnyt).
Mielestäni auto oli hyvin sympaattinen demoversio
uudemmista autoista (keskuslukitukset ym.
herkut). Oma yksilöni oli jostain kumman syystä
aina mielestäni liian laiska 115 hv tehoon nähden
ja jousitus jotenkin liian kova. Jos tällä
hetkellä olisin ostamassa 5000-20 000 mk autoa,
olisi BX edelleen hyvin vahva ehdokas.
Osta 19 GTI On tehoa, vääntöä ja pieni kulutus.
Jos tykin haluat niin GTI 16 V (ei 16GTI)
16 VALVE ON HERKKU !!
Näyttää teillä olevan se 16 V enempi iltaunissa