... vai mikä.
1.8 16V Xantia on alkanut oireilla. Vaihdettaessa
isommalle kierrokset eivät ehdi laskea vaan
jääävät joksikin aikaa 'roikkumaan'. Kaasupoljin
toimii normaalisti, ei ole matto välissä ja
konehuoneen puolella se juttu, mihin kaasuvaijeri
menee, tuntuu liikkuvan kevyesti.
Mikä siis mättää?
1.8 16V Xantia on alkanut oireilla. Vaihdettaessa
isommalle kierrokset eivät ehdi laskea vaan
jääävät joksikin aikaa 'roikkumaan'. Kaasupoljin
toimii normaalisti, ei ole matto välissä ja
konehuoneen puolella se juttu, mihin kaasuvaijeri
menee, tuntuu liikkuvan kevyesti.
Mikä siis mättää?
Vastaukset 6
Vanhimmat
Epäilen että sullakin temppuilee kaasarin
lisäilmaluisti,minun xantiassani oli vähän saman
tyyppiset oireet.Lue alempaa aiheista "kierrokset
laskee oudosti".
Oli toinenkin kummallinen oire, josta en
muistanut sanoa.
Tasakaasulla ajettaessa, on sitten 60 tai 120
lasissa, moottori yhtäkkiä 'tökkää'. Vaikea
kuvailla, mutta ihan kuin se sammuisi sekunnin
osaksi ja taas jatketaan. Tämä toistuu kerran-
pari viikossa samoin kuin se hirttäminenkin. Sen
varran harvoin, eten ole päässyt yhdistämään
esim. ilman lämpötilaa ja oireita.
...sytytyksenohjainyksikön vialta. Valmistaja
Bosch ja maksaa noin 180mk. Jos mennyt rikki niin
silloin katkaisee yhtäkkiä sytytyksen, tuntuu
nykäisevän voimakkaasti.
Kiitti vinkistä, menen Ritikolle asioimaan.
entas tulpat? Enintaan 25000km!
jos autossasi on alkuperäiset lyijyakunkengät
suosittelen että vaihdat kunnolliset(mieluiten
tinattavat).edellinen autoni oli xm 2.0i ja syy
samoihin oireisiin löytyi näistä alkuperäis
kengistä.tuntuu ehkä että oudolta mutta älä
ostele kalliita osia ennen kuin olet tehnyt
tämän,se kannattaa joka tapauksessa.