Onko kenelläkään kaasulämmitintä veneessä esim https://www.tuontitukku.fi/tuote/kaasulammitin-miniflame-1-6kw-uutuus-pienikokoinen-nopea-lammitin/7028640024395/
Gaasulämmitin
Gaasuuu
19496
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 19
Vanhimmat
Lue veneesi vakutusehdot. Tuollaisia lämmittimiä ei saa käyttää veneissä. Paloriski ja häkä/hiilidioksidi/kaasukuolon vaara.
Muuten varmaan hyvä.
Laitteen käyttöohjeissa on kyllä selkeä kielto "ei saa käyttää nukkumatiloissa"
KAIKKI sisäänpäin lämpeävät lämmittimet kuuluu jonnekin aivan muualle kuin veneeseen.
Kynttilä ja pieni öljylyhty on juuri ja juuri hyväksyttävissä.
Jos veneessä on sopivasti pystylasinen ikkuna, tuon voi laittaa hytin ulkopuolelle siten , että se säteilee sisään. Tai tekee laipioon sopivan reiän siten , että palokaasut jää ulkopuolelle. Kunnollinen kiinnitys ja tuulensuoja on kyllä oltava.
Pätevä vehje ja antaa nopeasti lämpöä, mutta en jätä yöksi päälle. Kehittää palaessaan myös kosteutta, joka pitää tuulettaa pois.
Kaasuliedethän on yleisiä veneessä, jos osaa semmoista käyttää turvallisesti, niin kyllä tuotakin.
Älä missään tapauksessa käytä sitä veneessä. Hengenvaarallinen sen tyyppisissä tiloissa.
Tuo on tarkoitettu hyvin tuulettettuihin maanpäällisiin tiloihin, esim. työhuoneet, varastot ym. ja aina valvottuina.
En nukkuisi sen kanssa missään tilassa.
Ainahan tuollaiset sisälle kaikki palokaaust puhaltavat vehkeet ovat vähän kyseenalaisia. Itse en uskaltaisi moisten kanssa nukkua, mutta kyllähän tuolla iltaisin voisi pahimman kylmyyden veneestä poistaa. Eihän sitä lämpöä nukkuessa tarvitsekkaan. Paku peitto ja lämmin vaimo korvaavat lämmityslaitteen.
Lihava vaimo kaasulämmittimenä
Jos tuontyyppinen kaasulämmitin ei ole vaarallinen mökissä, niin mikä sen tekee vaaralliseksi veneessä. Kai veneessäkin voi huolehtia riittävästä tuuletuksesta ja siitä, että laitteen edessä on ohjeen mukaisesti varoaluetta.
(Lämmitettävän tilan vähimmäiskoko on 28 kuutiota. En osaa mittaamatta arvioida, minkäkokoisissa veneissä tuota kokoluokkaa sisätilat olisivat
280 satakiloista äijää saisi painollaan veneen upoksiin.
Ei taida liittyä asiaan. Aluksen syrjäyttämän veden tilavuus on yhtä suuri kuin alukseen pinnalla pitävä noste, mutta aluksen hytin lämmitettävä ilmatila ei riipu tästä mitenkään.
Kyllä se vene vaan on ilmanvaihdoltaan ihan eri luokkaa kuin asunto. Happi loppuu veneessä tollasella.
Mökki ja vene ovat tässä asiassa kaksi ääripäätä. Venettä voisi verrata umpikuoppaan. Kaikkien ilmaa raskaampien kaasujen kanssa kuopat ovat vaatineet eniten kuolonuhreja.
Juuri tämän takia bensakoneen moottoritilassa täytyy olla imuri, jolla ne hiilivedyt imetään pois ennen käynnistystä.
Isäni kertoi aikoinaan tarinan kaivoksesta, jossa he olivat louhineet alaspäin menevää kuilua.
Kaksi poraria oli mennyt aloittamaan omaa vuoroaan kun toinen kaveri oli pyörtynyt. Toinen pääsi hädin tuskin sieltä ylös hälyyttämään apua.
Saivat pian sen pyörtyneenkin sieltä ylös ja virkoamaan.
Tutkimuksissa osoittautui, että metaani oli täyttänyt sen kuilun ja syrjäyttänyt hapen.
Hiilikaivoksissa nuo vaaralliset kaasut ovat jatkuvasti läsnä. Ennen vanhaan kaivosmiehillä oli kanarialintuja mukana, joiden voinnista pääteltiin, koska oli aika lähteä lipettiin.
Jos tuo tyypiset kaasulämmittimet olisivat hyvä idea veneessä, niin jokaisessa venetarvikeliikkeessä niitä olisi runsaasti tarjolla. Niitä ei kuitenkaan kukaan ole siellä tyrkyttämässä, josta voi jo jokainen päätellä jotakin.
Kynttilälyhty tai öljylamppu hyvin tuetussa sinkkiämpärissä lattialla ja luukkutalli raollaan on hyvin riittävä lämmitys kun nukuttaan peiton alla. Ajaa kosteuden ulos ja on mukavaa vielä pitkälle syksyyn asti. Kesällä ei tarvita mitään, paitsi sadesäällä voi kuivattaa sisäilmaa noin, kuiva ilma tuntuu lämpimämmältä iholla kuin kostea. Kosteus tehostaa kylmän ja kuuman tuntemuksia, siksi löylykin tuntuu saunassa kuumalta iholla vaikkei lämpötila löylyä heittämällä nouse.
Mitä mieltä raati on kaasutoimisista vedenlämmittimistä? Sellaisista joihin sytytetään pilottiliekki, ja kun aukaistaan vesihana niin liekki kasvaa ja lämmittää veden. Onko se joku tulistus-, virtaus- tms systeemi? Ulkomailla näyttää olevan aika yleinen, pieni "savupiippu" vedetty ulos. Vois olla kätevä, kun on jo kaasuhellakin.
Veneeseen venelämmitin jos ei varaa ,osta kunnon makuupussi.
Tänne näyttää kirjoittelevan Joe17 tai vastaavien omistajat, joiden veneiden varustetaso rajoittuu spriikeittimeen, vesitonkkaan ja ämpäriin. Kaasulämmittimestä ehkä kuulleet puhuttavan, mutta kaasuhälytintä eivät tiedä olevan olemassakaan. Kumma kun matkaveneiden kaiteissa keikkuu aina kaasupullo tai pari, eivätkä silti ole kuolleet.
Kiinteä kaasuhella-uuni nyt kuitenkin on melkoisesti eri laite kuin siirettävä kaasulämmitin. Lähtien ihan asennuksesta eli putkituksesta / letkutuksesta. Sitten kaasupullon sijainnista ja kaasun kulutuksesta. Kaasuvaroittimen lisäksi kannatta laittaa häkävaroitin.
Kyllä tuollaisen kaasulämppärin käyttö etenkin veneessä olisi kuin kusisi housuihin... Ensin tuntuu lämpöiseltä mutta myöhemmin on entistä kylmempi. Miksikö? Sama syy kummassakin: kosteus. Kaasun poltto tuottaa parhaimmillaan kolmea asiaa: lämpöä, hiilidioksidia ja vesihöyryä. Käytännössä tulee varmaan jonkin verran muita kaasuja kuten häkää. Tuo vesihöyry eli kosteus päätyy erilaisiin paikkoihin kuten tekstiileihin ja rakenteiden pinnoille ja lopputuloksen voi jokainen itse kuvitella.