Esimerkkilaskelmaty:
Hybridi:
Suomalainen ajaa vuodessa keskimäärin 16.000 km
Bensiini maksaa 1,52 €/litra
Uudet hybridit kuluttavat 4,5 l/100 km
Lakelma 16.000/100= 160 x 4,5 l x1,52 e/litra=1.094,40 €
Vain ja ainoastaa 1.094 €.
Ladattava hybridi:
Ladattava Prius Plug In Hybrid kuluttaa bensalla ajettaessa 4,2 l/100 km. Sähköllä ajettaessa ja kotona ladattaessa sähkö maksaa vain viidesosan bensiinin hinnasta eli litraa vastaava kulu 30 senttiä. Kun sähköllä ajettaessa puolet eli paluumatkan aina maksaa kauppakeskus bensiinilitraa vastaavaksi hinnaksi jää 15 senttiä.
160 x 1,52 e/lita =720 x 0,30 e = 216 €/vuosi
Vain ja ainoastaa 216 €/vuosi eli
Vain viidesosan:
https://vihreakaista.fi/fi-fi/article/sahko/mita-maksaa-sahkoauton-lataaminen/178/
Hybridi:
Suomalainen ajaa vuodessa keskimäärin 16.000 km
Bensiini maksaa 1,52 €/litra
Uudet hybridit kuluttavat 4,5 l/100 km
Lakelma 16.000/100= 160 x 4,5 l x1,52 e/litra=1.094,40 €
Vain ja ainoastaa 1.094 €.
Ladattava hybridi:
Ladattava Prius Plug In Hybrid kuluttaa bensalla ajettaessa 4,2 l/100 km. Sähköllä ajettaessa ja kotona ladattaessa sähkö maksaa vain viidesosan bensiinin hinnasta eli litraa vastaava kulu 30 senttiä. Kun sähköllä ajettaessa puolet eli paluumatkan aina maksaa kauppakeskus bensiinilitraa vastaavaksi hinnaksi jää 15 senttiä.
160 x 1,52 e/lita =720 x 0,30 e = 216 €/vuosi
Vain ja ainoastaa 216 €/vuosi eli
Vain viidesosan:
https://vihreakaista.fi/fi-fi/article/sahko/mita-maksaa-sahkoauton-lataaminen/178/
Vastaukset 37
Vanhimmat
...siis kun kauppakeskuslataus laskee puolella tuota hintaa, niin vuotuiseklsi kustannukseksi jää 108 € eikä 216 €.
Vain ja ainoastaan 108 €.
Vai on Toyotaa pilkkaava trolli kirjoittanut tämmöisen tuosta aloituksessa olevasta linkistä aukeavaan tekstiin. Ei ihme, että aloittaja on joutunut oikaisemaan asiat.
"Hybridi Corolla 5.110€"
Kyllä sinä trolli olet piru ihmiselukan vaatteissa.
Alahan trolli selittää valheitasi.
Aivan perusmatematiikkaa. Kaveri siis ajaa 200km per päivä.
365x2x4,5x1,555=5.110
Sama matka kaasulla maksaa 3.650€ ja sähköllä 1.314€.
vähällä toyotat menevät, verratkaapa esim skodan 1.4 tsi malliin niin pelkkä maantiekulutus yli 7 litraa sataselle bensiiniä...!!!!!!
Viimeisimmässä TM:ssä 4/19 oli koeajettu Rav4 Espanjassa. Virallinen kulutus pn 4,4 litraa sadalla, ja käytännössä kului noin 8 litraa sadalla. Ei taida hybridi olla arjen pelastaja.
Millä autolla tahansa saa kulumaan tuplasti ilmoitettuun nähden jos ei osaa eikä edes yritä ajaa normaalisti. Aina kun polkee niin bensakone lähtee mukaan. Olisi ollut mukava nähdä jokin kilpaileva bensamalli vastaavassa koeajossa. Toyota pelastaa omistajansa arjen taloudellisuudella, luotettavuudella ja mekaanisella kestävyydellä. Se totuus ei muutu, yritätpä sinä trollipena valehdella kuinka paljon tahansa.
Edellistäkin RAV4:sta kiiteltiin kulutuksen pienuudesta..
https://teknavi.fi/autot/koeajo-toyota-rav4-hybrid-jo-oli-aikakin
...mutta jos ajetaan käsivaihteisella 2,5 litran moottorilla niin kyllähän se kulutus nousee.
Koska on nähty autotehtaiden esittävän oikeat kulutuslukemat normaalissa ajossa ja normaalilla myyntiversiolla, tähän mennessä ei ole tullut vielä yhtään vastaan, kulutuslukuihin saa heittaa heti pari litraa lisää kilometrillä. Rav testiä en ole lukenut, mutta jos se on bensa neliveto, niin normaali kulutuslukema pelkällä bensalla on 9 litran paikkeilla ja nyt puhun kokemuksesta.
Paitsi järvivedellä pesty Toyota. Se se vasta vähän kuluttaakin....
Milloin kokeillaan oikea kulutus Skodan 1.4 tsi -koneella? Laitetaan 1000e veto. Sinä väität, että kulutus on yli 7 l/100km maantienopeuksilla 80km/h-100kmh alueella, minä että huomattavasti vähemmän. Milloin kokeillaan? Otetaan viralliset mittaukset mukaan. Kumpikin pistää 1000e pöytään.
Totta, hybridin oikea kulutus on n, 8l/100km.
Ja kun ostaa bussikortin niin vielä halvempaa. Tai voihan sitä sotkea polkupyörälläkin.
Ladattavan Priuksen hankintahinta taas ihan posketon. Sillä ritsalla ei viitsi edes ajaa niitä kilometrimääriä jotta pääsisi normi bensakoneen kanssa tasoihin.
Toyotan hybridit kuluttaa sen reilut 6 litraa sadalle jos erehtyy maantielle ja sitten tämä neronleimaus Prius töpseliversio joka maksaa hyvän matkaa yli 40.000 euroa, hei haloo sellaisesta kikkareesta joka meluaa ja on kauhea ajaa. No ehkä Tero saa tyydytyksen kun laskee kuinka paljon säästi tänäkin päivänä bensassa, hihii mitä neroja.
Tuo sinun tekstisi ei täsmää ollenkaan tähän koeajon tekstiin:
https://www.iltalehti.fi/autotestit/a/201702152200071009
Säälikää+vähän+Penttiä,+se+on+paineen+takia+taas+ihan+sekaisin+ja+jutut+sen+mukaisia.+Niin+näyttää+olevan+kiire+ettei+ehdi+edes+itselleen+epämiellyttäviä+totuuksia+poistattamaan+minkä+normaalitilanteessa+tekisi+100%+varmasti.+Katsotaas+kun+keskustelu+vähän+rauhoittuu,+alkaako+viestejä+häviämään.+Ei+toisaalta+käy+Penttiä+kateeksi+kun+joutuu+yksin+väittelemään+kaikkia+muita+vastaan.
"Aivan perusmatematiikkaa. Kaveri siis ajaa 200km per päivä.
365x2x4,5x1,555=5.110
Sama matka kaasulla maksaa 3.650€ ja sähköllä 1.314€."
Kaasulle on ltässä askettu liian suuri kilometrihinta. TM mittasi kaasu-Ibizalle alle neljän euron kustannukset per 100 kilometria. Octavia ei vie juurikaan enempää eli oikeampi vuosikustannus tässä esimerkissä kaasuautolle on 2900 -3300 euroa.
Papparaiset ei kerkeä nauttimaan säästöistä kuitenkaan eli bensa varis vain alle?
Toytan+osaamisesta+kertoo+paljon+se,+että+lexus+kulutti+TM:n+tänään+ilmestyneen+numeron+talvitestissä+lämpimällä+moottrilla+vain+3,3+I/100+km+kun+seuraavaksi+paras+oli+5,7+l/100+km.+Hyötysuhde+oli+aivan+omalla+lukemallaan+32,2+%++kun+seuraavaksi+paras+oli+17+%.
....ja oli 15 auton vertailussa neljäs.
Ja palju hintalapussa lukkee onks vähä järkkee vai mitää?
"lexus kulutti TM:n tänään ilmestyneen numeron talvitestissä lämpimällä moottrilla vain 3,3 I/100 km"
Bensa-autojen kulutusvertailun voittaminen on sama kuin olisi maailman pisin kääpiö.
3,3 litraa sataselle tarkoittaa 4,95 euroa per 100km.
Kaasuauton kustannus per 100km on luokkaa neljä euroa ja sähköautolla ajetaan 1,5 euroa per 100km. Toyota on vanhan tekniikan saralla aivan ok, mutta muilla on tarjota tekniikkaa joka on paljon etevämpää.
Ja se arka totuus, Toyotan hybridit kuluttavat sekalaisessa maantieajossa 6,4 litraa / 100 km, testatusti ja talvella jopa enemmän. Vain kaupunki pyörityksessä Toyotan hybrid kuluttaa vähemmän kuin perusbensa-auto. Kaiken lisäksi Toyota on todella kurja ajaa ja varsinkin maantiellä melu on todella rasittavaa ja kone huutaa isoilla kierroksilla.
Ajelin tämän päivän uudehkolla 29 tkm ajetulla Lexus IS300h:lla ja kulutukseksi jäi 5,5 l/100km. Tuli ehkä vähän poljettua turhaankin kun en osannut oikeaa ajotekniikkaa enkä kunnolla auton muutakaan tekniikkaa, ajotiloja ym. Hyvä ja hiljainen auto se oli ja hyvät stereot. Vaatii vaan hetken tutustumista ja tottumista.
Ja se totuus Toyotan hybridien kulutuksesta:
Katso lehdistä löytyvät koeajojen kulutukset.
Youtubessakin uusien Toyotan hybridimallien kuten Corollqn kulutus on olematon.
Ja esim. oikeassa elämässä ja mm. Autohullujen maantietestissä AurisHybdit kulutti juuri tuon 6,4 litraa.
Yli kuusi litraa meni moottoritellä, maantiellä oli pienemmät numerot.
Ocu 4,2
Golf 4,4
Auris 4,7
Jokin tässä mättää. Dieselien kokonaishyötysuhde ei ollutkaan mitä luvataan.
https://screenshotscdn.firefoxusercontent.com/images/1acf416a-ca19-47cf-b3f1-74b2ef78c26d.png
Diesel kuluttaa lähes saman ajoi miten ajoi mutta mukahybrideillä pitää koko ajan ajatella ja vahtia kulutusta.
No hei tyhmät!
Itse asiassa mukahybridi osaa itse päätellä energiataloudellisen kierrosluvun ja välityksen. Sillä siis tekin pääsisitte helposti pieniin kulutuslukemiin.
Dieselillä kuljettajan ajotapojen osuus kulutuslukemiin on isompi.
Nykyaikainen diesel automaatilla kyllä hoitelee hommat kuten varmaan olettekin jo lukeneet. Mersulla typenoksidien määrä on nolla, mites ne nyt pitää kieltää? Diesel ja automaatti optimoi aina oikean vaihteen, ei ole merkitystä kuskin jalan asennolla. Desejä saattaa heittää, mutta mitä merkitystä? Samalla rahalla ostettuun hybridiin nähden diesel on aina tehokkaampi ja parempi ajettava, kiihtyvyyden ja väännön kanssa. Ketä kiinostaa desilitran säästö?
Aika monia hybridi kuitenkin kiinnostaa jos ajatellaan seuraavia 20 vuotta. Diesel ei niinkään, sattuneesta syystä.
Miksi kaikki valmistajat sitten menevä tkovaa kyytiä hybrideihin?
Hyvin pian kaikissa Mersuissakin on latausmahdollisuus. Miksi jos diesel on kaikessa parempi?
Politiikan, päättäjien ja tulevien uusien määräysten vuoksi. Hybrid on nopein ja halvin tie alentaa päästöjä, ainakin näennäisesti, kuten Toyota tekee. Toyotan autoilla kulutus tosin karkaa maantienopeuksilla välittömästi yli 6litran.
Siksi koska viherpiipertäjät säätävät tyhmiä lakeja jolla auton, siis oikean auton ei minkään ladattan mopoauton omistamisesta tehdään rikos. Diesel ei pärjää hybridille koska mittaustapa ei suosi dieseliä eikä bensa autoa. Mitataanko tuhannen km siirtymä? Alkaa hybridin päästöt olemaan muuta kuin paperilla, bensalla ja dieselillä ne ovat täysin samat kuin muutaman kilometrin mittauksella. Diesel on parempi kuin hybridi sen tietää kaikki, mutta nyky säännöillä sen valmistaminen tulee niin kalliksi että auton valmistajat ei näe siinä markkinoita. Kiitos tästäkin kuuluu viherpiipertäjille, joiden mielestä maailma pelastuu rajoittamalla liikenteen päästöjä. Ne ovatkin valtavat vuodessa, melkein sama määrä jonka Kiina, Intia, Venäjä ja USA pistävät päivässä ilmaan.
Kuluttaako+Toyotan+hybridi+noin+paljon?+Siis+4,5+l/100+km!+Seatin+1.0+TSI+vie+10%+vähemmän,+kulkee+paremmin+ja+hankintahinta+paljon+edullisempi.+
Kolmepyttyinen litranmitta on moottoritekniikan vitsi . Perämoottorin ja moottorikelkan kone. Kuka haluaa?