Tekniikan Maailma ja Vitara

But steering....

>> Ricracing

25.6.2016 0:52



Tuli juuri vedettyä Latviaan ja takaisin. Ei valittamista mistään. <<

Moottoritie

9.11.2018 16:20

"Jämäkkä Vitara, tehopaketti vailla vertaa. Menee moottoritielläkin ihan pintakaasulla niin lujaa kuin siellä vaan saa ajaa - ja kulkee vakaasti. Toki on näppärä myös kaupungissa ajella.
Olen käynyt pitkällä koejaolla ja yllätyin perusteellisen positiivisesti. Vitara on seuraava autoni"

Tässä_nähtiin kirjoitti:

Moottoritie

9.11.2018 16:20

"Jämäkkä Vitara, tehopaketti vailla vertaa. Menee moottoritielläkin ihan pintakaasulla niin lujaa kuin siellä vaan saa ajaa - ja kulkee vakaasti. Toki on näppärä myös kaupungissa ajella.
Olen käynyt pitkällä koejaolla ja yllätyin perusteellisen positiivisesti. Vitara on seuraava autoni"

Lue lisää

Mistä sinä tuollaisen jutun vetäsit?

2018, 21000 km, hyvä tunnokas ohjaus, ei ole Vitara.

"Miksi Suzuki-tehtaan suunnittelutiimi ei saa ohjausta kuntoon? "

Kaikilla automerkeillä menettelyt valmistajan suuntaan toimivat tietääkseni aika lailla samoilla periaatteilla. Jälleenmyyjien ja valtuutettujen korjaamojen verkosto raportoi maahantuojan kautta esiin nousseista, käytännössä todetuista ongelmista ja korjaustarpeista. Näin saadaan tavattoman kattavasti todellista ensi käden tietoa autojen käyttäjiltä erilaisissa käyttöolosuhteissa.

Tässä tullaankin asian ytimeen, Suzukeilla todellisuudessa ajavat ovat tavattoman tyytyväisiä autonsa ominaisuuksiin, ja todellisuudessa korjaamopalautteen kautta ei negatiivista viestiä juuri tule. Näyttävät ajajien omakohtaiset Vitara-kokemukset tälläkin foorumilla olevan varsin tyytyväisiä, ja valtaosa avauksista on viittauksia aivan toisen käden tietoon, ja usein joihinkin lehtiartikkeleihin. Tämänkin topicin avaaja viittaa lehtiartikkeliin, eikä omakohtaiseen kokemukseen.

Kun omistajat ja käyttäjät ovat autoonsa tyytyväisiä, niin silloinhan ohjauksen muuttamisella lähdettäisiin peukaloimaan asiaa, johon todelliset käyttäjät ovat nyt kentällä tyytyväisiä, ja muutoksella saatettaisiin mennä täysin kielteiseen suuntaan.

Juuri näin se on. Vitara-kuskina olen aivan samaa mieltä. Olen siihen hyvin tyytyväinen enkä näe syytä muutella mitään.

Näin pidetään tyytyväisenä ne muutamat asiakkaat jotka erehtyvät Vitaran joskus ostamaan.
Mutta mutta kun niitä maksavia asiakkaita olisi muualtakin tulossa jos ohjaus olisi kunnollinen.
Vaan kun ei ole, epälooginen, tunnoton ja huonosti keskittävä, sellainen on Vitaran ohjaus. Perin kummallista että muutamat hehtaarikourat eivät sitä ymmärrä, ehkäpä se johtuu ajotyylistä, poukkoilevasta.

"Näin pidetään tyytyväisenä ne muutamat asiakkaat jotka "erehtyvät" Vitaran joskus ostamaan"

-Kyllä, nykyiset omistajat ovat erittäin tyytyväisiä. Ja eivät mitään ole "erehtyneet" vaan tehneet harkitun ostoksen, johon ovat todella tyytyväisiä, kuten itsekin olet huomannut. Ja en ymmärrä miksi "muualta tulevat" maksavat (?) asiakkaat niin kenkääsi puristavat?

Itse ainakin pidän positiivisena asiana, kun ei edes joka kuukausi toista Vitaraa tule vastaan. Lisäksi pidän ensimmäisenä asteena laumasieluisuutta, jos yhden ja saman keskisuuren yrityksen parkkipaikalla on vaikka samanvärisiä Golffeja puolen kymmentä.... Huoh!

Jos ostaja on harkiten ja testanneena auton valinnut ja sen jälkeen sillä kaikissa mahdollisissa tieoloissa ja jopa lievässä maastossa, lumessa ja huonoilla teillä ja on tyytyväinen autoon, niin mikä ihme siinä autossa on silloin vialla? Autoa on koeteltu myös trailerin vedossa yli 15 000 km erinomaisen tyytyväisenä.

Kuten olen joskus näillä palstoilla maininnut, niin renkailla on suuri vaikutus.Jos paineet ovat liian alhaiset, oli auto mikä tahansa, niin silloin ohjaus muuttuu oudoksi ja autoa on vaikea hallita. Jos renkaat ovat huonot ja veltot niin tiukkaa ohjausta vaativa auto ei kulje tyydyttävästi niillä, renkaiden vaihto on silloin perusteltua. Itse tein niin kun käyttöikä tuli vastaan ja huomasin ajokäyttäytymisen vakautuneen uusilla keskinopeuksilla. Olen myös huomannut että jos renkaiden paineet ovat jääneet alhaisiksi, tilanne korjautuu heti kun paineet ovat oikeat. Uraherkkyys ja tuuliherkkyys ovat tässä autossa tavanomaista tasoa, ei huono mutta ei varmasti paraskaan. Parasta voi saada maksamalla lujasti lisää mutta se on toinen tarina.

Tänään olin taas metsätiellä jota ei oltu aurattu, vain jonkun ison maasturin jäljet ehkä viikon takaa jättäen syvät vallit. Sinne mentiin lumi rohisten ja takaisin tultiin ilman vähäisimpiäkään pulmia. Tavallisella pikkuautolla ei olisi kahta metriä päästy kun olisi pohjasta jäänyt.

S-Cross:lla en ole koskaan ajanut, ja en sen ohjauksesta siten enempää tiedä. Kun itse koeajaa sen puolen tusinaa kertaa uuden automallin, sekä sen rinnakkaismallit jne, yleisesti ottaen aina itseä ihmetyttää edellisen kaltaiset tarinat, jossa uusi auto tulee huolella taloon, ja keskeisin keskeisistä asioista, eli ohjaus onkin jäänyt yllätys-yllätys muka kokeilematta...

Ihan käsi sydämellä, ja arvosteluasteikolla 1...10; miten uskottava kyseinen tarina on omasta mielestäsi?

"Huollossa kyllä valitin"

-Siis mistä ihan tarkkaan ottaen siis valitit??

- - - - - - -

Nämä ovat USA:n ilmavoimien lentäjien tekemiä vikailmoituksia, sekä huoltomiesten kuittauksia vikaraportteihin:

Vika: Vasemman laskutelineen sisempi rengas melkeinpä tarvitsee vaihtaa.
Huolto: Vasemman laskutelineen sisempi rengas melkeinpä vaihdettu.
Vika: Koelento OK, mutta autopilotti erittäin holtiton.
Huolto: Tähän malliin ei ole asennettu autopilottia.
Vika: Potkuri 2 laakeri vuotaa nestettä.
Huolto: Potkuri 2 nestevuoto normaali.

Vika 2: Potkureista 1, 3 ja 4 puuttuu normaali nestevuoto.
Vika: Kojetaulussa jotakin löysällä.
Huolto: Jotakin kiristetty kojelaudassa.

Vika: Laskutelineessä jälkiä hydrauliikkanesteen vuodosta.
Huolto: Jäljet poistettu.

Vika: Moottori 3 puuttuu.
Huolto: Lyhyen etsinnän jälkeen moottori 3 paikallistettu oikean siiven alla.

Vika: Kuolleita ötököitä tuulilasissa.
Huolto: Tilattu eläviä ötököitä.

Vika: Autopilotti menettää korkeutta 60 metriä minuutissa.
Huolto: Vikaa ei havaittu maan pinnalla.

Vika: Suunnistusjärjestelmä ei toimi.
Huolto: Suunnistusjärjestelmä ei toimi, jos on kytketty pois päältä.

Vika: Jarrut hidastavat koneen vauhtia.
Huolto: Sitä varten ne ovat olemassa.

Vika: Radion äänenvoimakkuus uskomattoman suuri.
Huolto: Äänenvoimakkuus säädetty uskottavammalle tasolle

"Ei luulisi olevan suuri homma virittää ohjaus kuntoon Suzukin tehtaalla.
Eikö tietotaito riitä vai mikä ihme mättää? "

Kyllä tilanne on ihan niin yksinkertainen, ettei ehjää tarvitse korjata; se on globaalisti tunnettu ja tunnustettu tosiasia. Yltiö-tyytyväiset Vitaristit saattaisivat ottaa herneet nenään, jos heidän tarpeisiinsa suunniteltua ja viimeisteltyä ohjausta lähdettäisiin jotenkin peukaloimaan.

Kun ei asiakkaat valita, on enempi kuin luonnollista pitäytyä todistetusti käyttäjäkunnan mieltymyksen mukaisessa ratkaisussa.


Niin yksinkertaista se on.

Paitti vemputtaa urista pois.