Saksan korkein oikeusaste Bundesgerichtshof on julkaissut oman mielipiteensä Vw-konsernin päästöhuijausten korvauksista ja se on valittajia suosiva. Päätös antaa suuntaviivat alempien asteiden tuleville päätöksille. Tässä ollaan nyt isojen asioiden äärellä jotka toteutuessaan johtavat konsernikonkurssiin.
KONSERNILLE TAAS LUNTA TUPAAN
Vw-Aina.menee.pieleen
9<50
1Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Kyseinen päätös lienee koko Vw konsernille elämän ja kuoleman kysymys. Puhutaan kuitenkin niin suurista rahoista että vaikea edes kuvitella. Ajatelkaa, taas kerran kymmenistätuhansista miljoonista.
Vw kaatuu
Sote kaatuu
Voi tätä ilon päivää
PenttiHolistin märkä uni, eipä taida tälläkään kertaa toteutua kuin soten kohdalla.
"Tässä ollaan nyt isojen asioiden äärellä jotka toteutuessaan johtavat konsernikonkurssiin."
Ihanko oikeasti olet niin naivi että kuvittelet että Saksassa päästettäisiin noin merkittävä ja työllistävä firma konkurssiin päästöjen takia?
Jossain ideaalimailmassa noin toki voisi käydä mutta ei oikeassa elämässä. Liian paljon korkeilla paikoilla olevia ihmisiä ja isoja rahoja vaarassa.
Taas kerran näitä. Olisiko jo riittävästi aihetta vaihtaa tuosta vikavaagenkonsernista toiseen, Autoja valmistavaan merkkiin? Vain masokisti tai pohjaton pinkkavarasto mahdollistaa VAG-konsernissa pysymisen. Onnea tiellesi, mutta voi elämästä nauttiakin. Vaihda merkkiä, niin saatat tulla jopa järkiisi. Kenties lääkityksen avulla pysyt konsernin kipoissa.
En tiedä mikä merkki sitten olisi luotettava kun parin kaverin uudehkot Mersut ja Volvot ovat pajalla kaikenlaisten pikkuvikojen takia paljon useammin kuin oma Volkkari.
Luotettavista automerkeistä on tilastoja ja testejä olemassa. Löytyy ihan pienellä vaivalla etsien. Itse luotan kokemukseen. Se on Toyota bensa tai hybridi. En ole mainospuhuja, vaan valistan kysyjää tekemään järkevän autonhankintapäätöksen.
Jos oltava auto, Toyotalta löytyy malleja joka lähtöön. Ovat myös halvempia kuin artikkelisi mukaiset verrokit. Lisäksi pärjäävät erittäin hyvin vanhoinakin, jopa 10 vuotiaissa. Epäilijät eivät ole tietoisia käytännössä miltä tuntuu omistaa nyky-Toyota verraten vastaavan ikäiseen muuhun kilpailijaan. Leimataan tehottomiksi tai huojakan tuntuisiksi. Suositteleen toteamaan kokemuksen itse, artistihan maksaa.
Auton omistaminen ja sillä ajaminen on erilaisempaa kuin vain ajaminen. Nimittäin vuosittaiset kustannukset. Käyttövarmuus ja jälleenmyyntiarvo ovat merkittäviä valintaperusteita. Auton valinnalla on siis suuri merkitys.
Vain hullut valmistavat viallisia tuotteit,a (Hulluutta myös ko konsernin kippojen hankkiminen tietoisesti viat huomioiden) VAG konserni sellainen, joka ei vaan ymmärrä lopettaa ajoissa.
Vag.n toiminta osoittaa asiakkaiden halveksuntaa ja väheksymistä laittaa myyntiin tietoisesti laaduttomia, viallisia ja huijatuilla arvoilla olevia tuotteita. Rikosvastuuseen koko pulju.
Nyt liikenteessä sekoja vwaudiskodaseat kippoja joiden kuskit vain ikäviä aikapommeja, koska totuus sattuu pahasti ja siksi ovat vaaraksi muille tietä käyttäville.
No eikait semmosen konsernin kannata lopettaa kun autoja myydään eniten maailmassa, ne konkurssijutut on vaan terojen pahoja unia jotka niitä vaivaa..