Huvikseni vilkaisin oman Land Cruiserini ostovuoden hylkäysprosentit kilpailijoihin verrattuna. LC 4%, Mersu M ja Bemari X5 8% ja Land Rover 12%. Land Cruisereilla oli ajettu keskimäärin eniten, tosin ero alle 10% luokkaa. Eli muilla maastureilla, tai "maastureilla", vikaantumiset kaksin- kolminkertaisia.
Excel -taulukkoa selatessa huomaa Toyotan olevan edelleen melko ylivoimainen kaikissa ikäryhmissä.
Taulukon voi ladata täältä: https://www.traficom.fi/fi/katsastustilasto
Excel -taulukkoa selatessa huomaa Toyotan olevan edelleen melko ylivoimainen kaikissa ikäryhmissä.
Taulukon voi ladata täältä: https://www.traficom.fi/fi/katsastustilasto
Vastaukset 27
Vanhimmat
Joo, mut nää avensikset, korollat ja aurikset on ihan kinnereitä kokoistensa luokassa. Ei niitä kehtaa edes ajaa.
Jos menestyy katsastuksessa , laadussa , luotettavuudessa ja haluttavuudessa paremmin kuin saksanseisoja niin silloin on "kinneri", jookos?
Näköjään+joku+kehtaa,+kun+esimerkiksi+vuonna+2003+ensirekisteröidyistä+autoista+Toyota+Corolloja+on+vielä+liikenteessä+8920+kappaletta,+eli+enemmän+kuin+kaikkia+Mersuja+yhteensä,+8696+kpl.+Toiseksi+eniten+vielä+liikenteessä+oleva+malli+on+tietysti+Avensis.
Minä taas yritin etsiä oman 2018 Bugatin hylkäysprosentteja mutta en löytänyt, missähän ne ovat?
Siellä, missä haavemaailmasikin. Eli ulkoavaruudessa.....
Auto on yksilö ja tilasto ei kerro juuri tuosta yksilöstä yhtään mitään.
Ei kun Penttilandiassasi.
No, voi,voi, eikö sinulle yksilöityä saksanseisojaa ole ollenkaan huomioitu katsastustilastossa? Ihan oma tilastoko pitäisi sinun yksilöstäsi laatia?
Hylkäysprosentti+on+sitten+se+pyöreä+100%+kun+eka+kertaa+viet+Bugittiasi+konttorille+parin+vuoden+päästä.+Sekä+yksilölle+että+merkille.
Noilla+muilla+merkeillä+tuo+n.+10%+hylkäysprosentti+tarkoittaa+hylkyä+keskimäärin+joka+kymmenennessä+katsastuksessa.+Siihen+menee+nykysäännöillä++16+vuotta.+Joillekin+iso+asia.
Katsastustilastot ovat oikeastaan ainoa julkinen lähde josta näkee viitteitä eri automerkkien ja -mallien laadusta ja kestävyydestä. Nyt kun mukana on myös keskimääräiset ajokilometrit voidaan entistä tarkemmin ja mutkuttelematta verrata merkkejä toisiinsa.
Toyotan menestys näissä karkeloissa korreloi myös sen kanssa, että ne pitävät parhaiten jällenmyyntiarvonsa.
Edelleen tietysti jää se mahdolllisuus, että joittenkin merkkien omistajat pitävät keskimäärin parempaa huolta autoistaan, mutta eipä sekään ole muuta kuin mainosta parhaiten menestyvälle merkille.
Mitä kalliimpi merkki ja malli, sitä enemmän huolletaan, puunataan ja kiilloitetaan. eikä se todellakaan ole Toyota, vaikka on katsatustilaston ykkönen ja ollut jo ties kuinka kauan.
Minulle pieni hylkäysprosentti kertoo korkealaatuisesta tuotteesta ja iso hylkäysprosentti laatumielikuvasta. Yleensäkin, merkeillä joissä vikoja esiintyy katsastuksessa ovat eurooppalaista laaduttomuutta kuten ranskalaista rapeutta ja saksalaista sekundaa. Samat viat samoissa automerkeissä ja samoissa osissa. Näin se menee ja on mennyt aina. Japanilainen tekniikka vaan on laadukkaampaa ja kestävämpää. Työmoraali korkeammalla tasolla, eikä valmistaja yritä kusettaa ja huijata joka on ison eurooppalaisvalmistajan ongelmaksi muodostunut. Ihmisillä on pitkä muisti ja paha kello kuuluu kauas. Toyota on esimerkillisesti menestynyt katsastustilastoissa aina, joka on tullut huomatuksi silloin kun Toyota on itsellä ollut omistuksessa. Jos ei ole ollut vikoja niin ei voi olla muuta kuin tyytyväinen.
Katsastustilastoa tärkeämpi tieto on auton vuotuiset huolto -ja korjauskulut, siinä Toyota tuskin on kärkikastia. Sen verran on ongelmia Toyotan tekniikassakin.
Tätäkään linkin kaltaista faktaa ei mikään Toyotan katsastusmenestys koskaan tule kertomaan.
https://keskustelu.suomi24.fi/t/15418437/faktaa-tojotan-omistamisesta----
Katsastustilasto ainakin minulle kertoo Toyotan olemattomista korjauskuluista. Huoltokuluihin menee parisataa euroa vuodessa jos teettää huollon 1/vuosi on oikein hyvä väli vaihtaa öljyjä ja suodattimet. Lisätä ei tarvi niinkuin Tsi moottoreihin liran verran tuhannella kilometrillä. Longlife öljy on kallista poltettavaa. Kaikki laatu ja luotettavuustutkimukset tukevat trafin katsastustilastoja ja ovat linjassa niin Toyotan kuin Vag-valmisteidenkin osalta. Toyota viattomana huipulla ja volkkarit ja skootat fiatien ja renuttimien kanssa perän pitäjinä. Näin se vaan on vaikka ei haluaisikaan. Jos on laadukas ja kestävä niin ei se ainakaan minua haittaa. Päinvastoin, arvo vaan säilyy paremmin ja mielenrauha
Kaikenlaista linkkiä ja juutuuppia voi esittää mutta Trafin tilasto on lahjomaton. Tiesin että Toyota on vähävikainen mutta tilasto yllätti täydellisesti kun vertaa esim. Avensista Passattiin ,Octaviaan ja Golffiin. Erohan on aivan järkyttävä eikä ajokilometreissä kuuden vuoden aikana ole juurikaan mitään oleellista eroa. Voiko VW-tekniikka olla miltä se näyttää vai onko se vieläkin laaduttomampaa????
Älä kiihdytä, vaihda varovasti, älä jarruta, kierrä pienikin kuoppa, aja töyssyt varoen, älä ylitä ikinä nopeusrajoitusta, pese ja puunaa säännöllisesti, kerran vuodessa ruostesuojaus, katsastushuollon kautta katsastukseen.
Suoraan vikavaagen-manuaalistako? Lisättynä vielä, että älä tee käyttövirhettä. Älä ryömitä dsg-vaihteistolla. Muista vapaa asento liikennevaloissa, äläkä peruuta ylämäkeen varsinkaan kuorman tai perävaunun kanssa. Muista tarkistaa ja lisätä öljyä säännöllisesti. Käytä virallisessa öljynsyöntimittauksessa mielellään puolivuosittain. Muista jakopäähuolto (vaihto)
Yhtä virallinen Trafin tilasto kertoo miten paljon merkeillä ajetaan. Toyota päätyy paaliin keksimäärin 200 tkm:n kohdalla.
Yllättävää, eikö?
Voisno siitä tehdä sellaisen päätelmän että toyotan menestys johtuu siitä ett niilä ajetaan vähän.
Näkyi siellä trafin tilastossa olevan keskimäärin ajetut kilometrit. En kylläkään huomannut että ainakaan vikavaageneilla olisi ajettu merkittävästi enempää kuuden vuoden aikana, mutta hylkäyksen määrissä oli järkyttävät erot, eikä katsastustilastoissa näy vielä ollenkaan öljynsyönti jakopää ja dsg-murheita. Mitään ruosteongelmia ei tilastossa näkynyt kuuden vuoden ajalta, eikä mitään trollin huutamaa nopea ruostumistakaan. Puhkiruostumistakuukin on 12 vuotta.
2003 vuoden Passatteja enää 3018 liikenteessä, hylkyprosentti 35,2. Avensis 5708 kpl, hylkyprosentti 21,2.
Jotta silleen taas...
Niin noh, jos tuollaisen historic- kulkupelin ostaisi niin miksi ostaisi paskattia surullisen kuuluisine multilinkkeineen. Jos ei ole kelvannut uutenakaan, niin miksi vanhanakaan ikäloppuna hermoja raastamaan. Kansa on osannut jo silloin itse päättää viisaasti.
Tojon Uhrit ry auttaa Tojoromuilla ajavia kurjuudesta.
Oikeastaan katsastus tilastot kertovat aikalailla vain auton koriin tai alustaan liittyvät viat. katsastusmies kun ei näe sinne moottorin sisään millään. Auto voi mennä läpi ,mutta esim jakoketju voi katketa heti kun ajat autosi ulos asemalta.
Laaduttomuudesta kertoo että VW kilpailee siitä itäkinneri Skodan kanssa eikä menesty katsastustilastossakaan.
ja itäisenmaan lossi, skoota taas viimeinen.