"No more boring cars", linjasi Toyotan pääjohtaja Akido Toyoda vuonna 2014.
Sitä linjaa on noudatettu myös uusimmassa Corollassa. Herättäköön tunteita, epäilyttäköön vaikka, mutta ainakaan ei tehdä enää tylsiä autoja!
Hyvin tuntuvat onnistuneen. Matkustamossa tunnelma on viileän tekninen. Teräviä leikkauksia, kiiltävää pintaa, nahkaverhoilun tikkauksia ja ylellisen iso tuulilasinäyttö lippamaisen kojelaudan päällä.
Hybridin hyödyt tulevat ilmi koeajolenkillä. Vauhtia on tasaiset 80 kilometriä, kun Corolla siirtyy kulkemaan pelkällä sähköllä EV-ajotilassa. Näin käy aina, kun akku on tallettanut tarpeeksi jarrutus- ja hidastusenergiaa.
Kansanauton onnistuneisiin uudistuksiin kuuluvat tunnokas ohjaus ja erinomainen alusta.
Ei nypytystä, vetelyä eikä huojuntaa – Corolla istuu tiessä yhtä vakaasti kuin moni nimekkäämpi tai vanhastaan tasokkaampi automalli.
Corolla pesee edeltäjät selkeästi. Se on aito 2020-luvun auto keskinäyttöineen ja monipuolisine turvajärjestelmineen.
Saatavina ovat esimerkiksi rajoitetun robottiajamisen mahdollistava teknologia sekä vauhtiin ja ajotapaan mukautuvat alusta-asetukset.
Meille tämä on vuosikymmenen tärkein autoesittely, joka kantaa vielä pitkälle ensi vuosikymmenenkuin puolelle, Toyota Auto Finlandin toimitusjohtaja Kari Skogster sanoo.
Sitä linjaa on noudatettu myös uusimmassa Corollassa. Herättäköön tunteita, epäilyttäköön vaikka, mutta ainakaan ei tehdä enää tylsiä autoja!
Hyvin tuntuvat onnistuneen. Matkustamossa tunnelma on viileän tekninen. Teräviä leikkauksia, kiiltävää pintaa, nahkaverhoilun tikkauksia ja ylellisen iso tuulilasinäyttö lippamaisen kojelaudan päällä.
Hybridin hyödyt tulevat ilmi koeajolenkillä. Vauhtia on tasaiset 80 kilometriä, kun Corolla siirtyy kulkemaan pelkällä sähköllä EV-ajotilassa. Näin käy aina, kun akku on tallettanut tarpeeksi jarrutus- ja hidastusenergiaa.
Kansanauton onnistuneisiin uudistuksiin kuuluvat tunnokas ohjaus ja erinomainen alusta.
Ei nypytystä, vetelyä eikä huojuntaa – Corolla istuu tiessä yhtä vakaasti kuin moni nimekkäämpi tai vanhastaan tasokkaampi automalli.
Corolla pesee edeltäjät selkeästi. Se on aito 2020-luvun auto keskinäyttöineen ja monipuolisine turvajärjestelmineen.
Saatavina ovat esimerkiksi rajoitetun robottiajamisen mahdollistava teknologia sekä vauhtiin ja ajotapaan mukautuvat alusta-asetukset.
Meille tämä on vuosikymmenen tärkein autoesittely, joka kantaa vielä pitkälle ensi vuosikymmenenkuin puolelle, Toyota Auto Finlandin toimitusjohtaja Kari Skogster sanoo.
Vastaukset 14
Vanhimmat
Juu, ei ole tylsiä, mutta niin pirun rumia.
Tuolla kaikkialla maailamn koeajoraportrissa kyllä kehutaan Corollien muotoilua. Luetko vähän tarkemmin.
Uusi Rolla on ihan siedettävä sivulta, mutta keula on taas sellainen Pokemonin irvistävä perse.
Suomalaisilla on kuitenkin vähän erilainen käsitys tasokkuudesta ja muotoilusta. Corolla ja C-HR ovat kuin manga-sarjakuvista repäistyt himmelit.
Se on sinun näkemyksesi. Tammikuussakin C-HR oli seisemänneksi myydyin automalli. Puhu itsestäsi, älä muista suomalaisista.
Erittäin kaunis keulakin:
Sedan:
https://t1-cms-3.images.toyota-europe.com/toyotaone/ieen/Corolla-2019-Exterior-Front-Details-Reveal_tcm-3044-1523688.jpg
Stouring sports:
https://dblz8c9s03dit.cloudfront.net/vqd9tl2q3uk2/4rAb3ImYZGAyqQ0w8GuUCU/92c8ede697d3dccfe19d938789e356ed/Toyota_Corolla_hybrid_1_zrN4e.jpg?q=50&w=2940&h=2940&fit=crop-center&fm=pjpg
Mutta kuitenkin. C-HR rekisteröintejä vain 330 kpl, esim. Focus 563 kpl, Octavia 745 kpl.
Octavian markkinaosuus yli kaksinkertainen tuohon pokemon-lullaan verrattuna.
Samaa on sanottu aina uuden mallin tullessa 70-luvulta lähtien - eli ei mitään uutta auringon alla.
Edelleen somehörhöt jatkavat haukkumistaan täydellisen tietämättömyyden tuomalla varmuudella niin kuin tähänkin saakka. Eli mikään ei muutu.
Toi ota jos et muuta saa. Tämä pätee edelleenkin.
Käypäs Skodapalstalla. Siellä tietämys Skodan vioista kukkii.
Juu. PenttiHolistin spämmit ja kamppikset jyrää. Ei sielläkään ole mitään asiallista, vaan yhden ahkeran röllin päätöntä juttua.
Saakait samalla rahalla muitakin..kokemusta on
Kaikki lehdethän näkyvät kehuvan uutta Corollaa. Erittäin onnistunut auto.
Ei se ole ihme, että Corolla on vuoden talviauto, vuoden auto ja eripuolilla maailmaa vuoden ekoauto.