Katsastustuksen vikatilastossa taas Citikka

Otahan ne tojota suodattimet pois ja lue tilastoja rehellisesti.
Sieltä löytyy paljon muitakin merkkejä, mm. Volovoja yllättävänkin paljon.
LähtöhinnaltaanC5 sitikkaa neljä kertaa kalliimpi XC90 vaikkapa.

Vaikka oma autoni on saanut korjauskehoituksen se ei tarkoita että korjaus olisi kallis.
Ei vaihteistoremppoja, ei konevaurioita.

Kaikki remontit ovat olleet alle satasen hommia, palaneita lamppuja, alapalloja, kallistuksenvakaajan yhdystankoja ja muuta helppoa ja halpaa.

Iskunvaimennus ja jousitus toimii edelleen 300 tkm kohdalla virheettömästi, ei iskunvaimenninvaihtoja, ei katkenneita jousia, ei valtavaa öljynkulutusta (ei lisäystarvetta vaihtovälillä)
Erityisen tyytyväinen olen korin kestävyyteen, vanhassakaan autossa ei ole tarvetta hitsauksille, toisin kuin japseitta tai GM merkeissä.

Harmi, kun katsastusmiestä ei saa vakuuttumaan sitikan erinomaisuudesta.

Kertoo Citikkamiehen huolettomasta luonteesta ja elämän asenteesta. Toyotan setämies niheltää läpi elämänsä ja nipottaa jostain katsastuksesta ja käyttää autonsa katsastushuollossa etukäteen ettei vaan tulisi hylsyä. Citikkamies nauttii pehmeästä kyydistä ja vie autonsa katsastukseen kun siltä tuntuu ja antaa katsurin tutkia löytyykö jotain mullistavaa, kuten kuluneet renkaat, huonosti pitävä käsijarru tai huonosti suunnattuja ajovaloja. Varsinaisia vikojahan ei juurikaan tutkita katsastuksessa, kuten konevikoja, vaihteistovikoja, ruostetta, jne....

Kyllä vaan Citikka on hyvä ja kestävä auto, suosittelen kaikille massimiehille !

Oltiin kaverin kanssa viime syksyn hirvimetsällä. Kaverilla on ML bensakoneella.
Kolmesti rakkine jätti korpeen. Onneksi saatiin hälytettyä apua metsästyskavereilta.
Mittaritaulu kuin joulukuusi.
Viimeisimmällä kerralla kotimatkalla alkoi vaihteisto temppuilla. onneksi päästiin sentään vielä kotiin.

Minun C5 ei ole koskaan moisia temppuja ole tehnyt. Sentään liki 300 tuhatta mittarissa ja ikääkin 15 vuotta.

Citikkakuski olisi varmasti hehkuttanut mikäli autonsa olisi menestynyt positiivisissa merkeissä. Tosin on ollut melko hiljaista tällä saralla.

Kannattaako näistä tälläisistä välittää pätkäänkään. Minä ainakin teen vikatilastoa omilla ranskalaisilla autoillani, kun käyn hakemassa katsastuksesta aina vikalistan ja korjataan jos korjataan. Eli jos lista on pidempi, niin ei korjata, vaan ajetaan se armonkuukausi ja etsitään toinen ranskalainen alle. Yleensä se vikalista ei ole kohtuuton ja joskus ei tule listaa lainkaan (tosi harvoin), mutta tilastoa tulee!
En ole oikein koskaan nipottanut autojen kanssa, on ollut uutta Mersua ja Wartburgia, sekä siltä väliltä. Autojahan ne vain on ja kuljettavat paikasta A paikkaan B, sekä takaisin paikkaan A. Jos eivät tätä tee, niin hankin toisen tilalle. Varsin yksinkertaista!
Minulla on nyt omistuksessa 12kpl eri merkkistä ranskalaista autoa, eri ikäisiä käytettyjä, ajokilometrit 38000km - 360000km välillä. Yksi iso Toyota maasturi on tallissa 960km ajettuna, sillä en aja, se on vaan, sillä ei tule vikatilastoa, koska sitä ei ole koskaan rekisteröity, eikä katsastettu.

Nää herjat on vähämielisten ajankulua yrittää tuoda itseään tykö.
Kuten yllä näkyy kaikissa autoissa on vikoja.
Pahimpia ja kalleimpia ovat ne viat joita ei katsastuksen tilastoissa näy.
Metsästys kaverini Sutsugi Suuri Vitaran kone levisi 160 tkm kohdalla. laakerivika ja kone vaihtoon.
Kallishan se uusi kone olis olut, kun takuu ehti mennä umpeen.
Hollannista uitettiin vähän ajettu kone joka vaihdettiin.
Nyt Suzukista tuli Audi eli vaihtokoneen valtava öljynkulutus.

Ainoa keino oli kaataa STP smoke stoppia koneeseen jotta pääsee huoltoasemalta toiselle lisäämään öljyä.