Kertokaa minulle kitkapellelle, miltä tuntuu istua rapisevassa ja kumisevassa peltipurkissa etenkin suuremmissa nopeuksissa. Ei hätää, voitte varmaan luopua nastarenkaista jo vapun tienoilla, kun olette saanet kulutettua asfaltit ensin puhki. Aurinkoista kevättä teille kaikille!
Rapisevatko nastat kivasti?
voittaako.stereot
2558
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 25
Vanhimmat
Missäs sinä rapisuttelet . Etelän poika, Lapissa on lunta vain 60-80 cm. Muuten nastat pysähtyvät jäisellä tiellä kitkoja nopeammin. Kuuntele sinä korvillasi, kun et töitä tee.
https://www.foreca.fi/Finland/Helsinki/map/lumensyvyys
"Muuten nastat pysähtyvät jäisellä tiellä kitkoja nopeammin"
TM syksyn testi, jääjarrutus 50-0km/h
Continental kitka 51,9m
Pirelli kitka 52m
Michelin kitka 52,7m
Goodyear kitka 52,8m
Bridgestone kitka 53,5m
Nokian kitka 53,7m
Hankook kitka 55,3m
Vertailuna pari nastarengasta:
Nexen nasta 57,5m
Cooper nasta 59,2m
Kyllä se riippuu enemmän renkaan laadusta kuin nastoista. Kitka voi hyvin pysähtyä jäällä paljon paremmin kuin huonolaatuinen anstarengas. Mutta ostakaa vaan vaikka Nexenin nastat ja rouhikaa tiet pilalle, ihan vain saadaksenne heikomman jääjarrutuspidon kuin kitkoilla.
Hehheh.
Näköjään keinot kuin keinot ovat sulla käytössä.
Vertailit parhaita ja kalleimpia kitkarenkaita joihinkin tuntemattomiin neverhööd halpisnastoihin. No noin kai on tehtävä, jotta asiasi tulee ’todistettua’. Muutenhan se ei olisikaan mahdollista.
Toinen asia tietysti kuinka vakuuttavaa tuollainen tarkoitushakuinen, ja noin selväkin vielä, vertailu on.
Jos on renkaita hankkimassa, niin kuinkahan moni ihan oikeasti on valitsemassa huippurenkaiden ja halpisrenkaiden välillä. Vähän samakuin autonostaja miettimässä ostaisiko Dacian vai Mersun,
Poronpurijat ja heinäkengät heti ottamassa hernettä. Eikä se rapina ja vapina teidän vanhoissa romuissa enää renkaista ole kiinni.
Ohittelen kitkapellejä jäisillä teillä ,mennen tullen;; mulla yhdessä renkaassa 200 nastaa eli800 nastaa yhteensä:))) on tää elämää
Eli lasket sitten nastojen varaan kun osaaminen ja asenne loppuu, saadaan varoa kaltaisiasi todellisia pellejä ei meillä kitkarenkailijoilla mitään hätää ole, on luotettava enempi itseensä.
Pikkaisen pitäisi tulla vaikka verovähennystä kitkojen käytöstä kun ei ole pilaamassa maanteitä, kun mitään oikeaa syytä ole vaihtaa nastoihin, vai onko?
Oikea syy voisi olla vaikkapa turvallisuus. Nastathan ovat pidoltaa selkeästi kitkoja paremmat.
Täälläkin jokin aika sitten useastikin linkitetyn kuolemaan johtaneiden onnettomuuksien aiheuttajien joukossa oli suhteellisesti enemmän kitkoilla ajavia. Ero ei ollut suuri, mutta oli kuitenkin selkeä. Materiaalivahinkoihin pelkästäön johtaneita onnettomuuksia ei ko tilastossa ollut mukana.
Kun tiedämme, että kitkoilla ajaa pääosin kokeneet ja enemmän ajavat, niin mitenkähän tilanne muuttuisikaan, jos kaikki tai suurin osa siirtyisi kitkoihin?
Maanteitä rikkoo myös suolaus. Tämähän näkyy osaltaan nytkin jo kuoppina jarepeilyinä asfaltissa. Suolauksen määrä on riipouvainen mm kitkojen yleisyydestä. Esim pk-seudulla ja varsinkin Helsingissä, jossa kitkojen osuus on moninkertainen nastoihin verrattuna, suolauskin on huomattavasti yleisempää ja suurempaa kuin muualla.
Jos kustannusvastaavuutta renkaiden käyttäjiltä haetaan, niin sitten tietysti olisi otettavat kaikki kustannukset, välittömät ja välilliset, huomioon. Tuskinpa siinä kitkat olisivat vahvoilla. Ei varmasti.
Sitten vaan haarniska vielä päälle kun autoon istut, jos kaikki voidaan perustella pelkällä turvallisuudella. Eihän autolla ajamisessa ole älyllä ja kyvyillä mitään tekemistä...
Kylläpä se turvallisuus näyttää olevan keskeistä autojen ja renkaiden kehittämisessä. Muutenhan autot olisivat ominaisuuksiltaan melkoisen erilaisia. Sama koskee renkaitakin.
Toisaalta voi hyvin kysyä miten renkaiden ominaisuudet ja kuljettajan äly/kyvyt riippuvat toisistaan?
Tyhmä tarvitsee nastat selviytyäkseen, mutta osaava ja älykäs ajaa vaikka kesärenkailla ympäri vuoden.
Tuota väitettäsi ei onnettomuustilastot tue miltään osin. En tiedä millä se on todistettu. Ehkä avaat vähän...
Tottahan se tietysti on, että vaikka ajaisivat kesärenkailla talvetkin, niin ylivoimaisesti suurin osa selviäisi. Näin myös turvavöiden kanssa, ylivoimaisesti suurin osa selviäisi ilman niitä. Tai ihan mikä auton turvavaruste, niin sama juttu.
Satasen vauhdissa 10 000 nastaniskua sekunnissa asfalttiin. Ja äänestä kuulee mitä sellainen tekee tien pinnalle: Jyrsii tien rikki.
Kuluttaahan+se.++Joskin+aika+vähän,+jos+alle+uusimmat+nastarenkaat+sieltä+parhaasta+päästä.++Melukin+on+tällöin+aika+vähäistä.+
Nastat tappavat enemmän kuin pelastavat ihmishenkiä, kuten on jo monessa ilmanlaatututkimuksessa todettu.
Tuollaista tutkimusta ei missään ole julkaistu. Ilmaa pilaa suolaus ja hiekoituskin enemmän kuin nastat. Puhumattakaan muista autojen ja liikenteen päästöistä.
Nastat lisäävät turvallisuutta liikenteessä. Siitä taasen on lukuisia tutkimuksia ja tilastotietoakin, jota on näissä keskusteluissakin ollut linkitettynä vaikka kuinka monta kertaa.
Jos olet eri mieltä, niin pistäpä linkki tutkimuksesta, siis tutkimuksesta eikä kenenkään mielipiteestä.
https://asiakas.kotisivukone.com/files/nastatutkimus.kotisivukone.com/tiedostot/tutkimusraportit/kupiainen-ritola_ymk_06_13_net.pdf
tässä oikea linkki
Kerrotko kohdan tai sivunumeron, jossa todetaan nastojen tappavan liikenteessä enemmän ihmisiä kuin pelastavan.. En onnistunut sitä löytämään.
Minusta tuo oli vain tutkimus nastojen haitoista. Tuloksetkin perustuvat monilta osin yli kymmenenkin vuotta vanhaan tietoon, jopa kaksikymmentäkin vuotta vanhaan tietoon, tuoreimmatkin lähes kymmenen vuotta vanhoihin. Nastarenkaiden kehitys on ollut valtaisaa juuri tuon tienpintojen kulutusvaikutuksen osalta, kuten monen muunkin ominaisuyden osalta. Haittojahan ei silti kukaan ole tietääkseni kiistänytkään.
Eikä tutkimuksessa hyötyjä käsitelty mitenkään, saati tilannetta liikenneturvallisuuden kannalta, jos nastarenkaita ei olisi laisinkaan liikenteessä.
Ei se järjen käyttö ja luetun ymmärtäminenkään pidä olla este ymmärtääkseen ilmiselvän totuuden.
Tuossa olen kyllä niin samaa mieltä. Toiveet, asenteelliset mielipiteet ja tosiasiat kannattaa erottaa toisistaan. Siihen riittää tosiaan terve järki ja luetun ymmärtäminen jos vaan halua on.
Ei nastojen äänet uudessa autossa paljoa sisälle kuulu. Ei edes mun kymmenen vuotta vanhassa autossa.
Sanoohan se järkikin jotta nasta pitää paremmin. Mitä enemmän rengastyyppi syö tietä tai jäätä tien päällä sitä paremmin se pureutuu siihen. Suolaus tullaan lopettamaan EU:n ja ilmastovillityksen takia 2025 kuten EU on jo alustavasti linjannut. Pilaa pohjavedet niiden mielestä ja tietenkin suomi ottaa kiellon käyttöön ensimmäisenä ja varmaan 2020 jo. Miten silloin ajellaan kaupungeissa kun hiekkaa ei saa levittää pölyn takia ja suolaa ei sen pohjavesiä pilaavan ominaisuuden takia sekä nasta renkaat kielletään kaupungeissa myös lumiauroilta. No kävellen pääsee joka paikkaan sitten.
Kitkoilla ajaa pullolasit päässä etelän kuskit. Teitä pitää suolata, kun muuten ette uskalla ajella kuluneilla kitkoilla. Etelän pullolasikuskit syyllisiä ilmastonmuutokseen tunkemalla joka paikkaan betonia ja kuljettamalla ylipainoisia läskejä kaiket päivät---ei ihme jos tiet kuluu
Haluan perheeni autoon parhaan talvipidon minkä rahalla saa. Se tarkoittaa yksinkertaisesti nastoja. Kunnon autossa ei nastarapinat häiritse.
Kannattaisiko muuttaa reilusti etelämmäksi, jos talviautoilu noin kovasti pelottaa.
Ei pelota yhtään mutta ei viitsi turhaan leikkiä. Paljon kivempi ajella kun ei tartte kausi sukassa körötellä ja toisaalta perheessä on kuljettajia joiden autoilu-ura on vielä hyvin alussa. En halua että heille sattuisi mitään sen takia että autoissa on huonot renkaat.
Minun työreviiri on tällä hetkellä Helsingistä Oulun korkeudelle. Ei hirveästi tätä asiaa muuta asuimpa sitten kummassa päässä tahansa, kätevintä on asustella tässä puolessa välissä.