Toyotat on kovia ruostumaan.. Moneen kertaan todennut että nimi "tohjo" ei tule tyhjästä. Mahtaa pappoja keljuttaa kun aina vain laatu laskee ja vielä ruostuvat. Menestystäkään ei tule enää kuin valittujen palojen julkaisuissa.. Ilman hyvää katsastus huoltoa katoaisi papoilta se viimeinen vähäinen aihe ylpeyteen.
Toyotaruostuu
V.A.G_on_tulevaisuus
20<50
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 7 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 20
Vanhimmat
Välillä hyvä, että täällä kirjoitetaan faktaa Toyotasta. Tästä palstasta on muodostunut Toyota Finlandin markkinointiosaston omakehu-palsta. Täysipäiväinen merkanttitollo kirjoittaa ylistyslaulua riisikupille, mutta eihän tuosta korkeintaan keskinkertaisesta kikottimesta sen kummempaa tule vaikka kuinka ylsitää.
no empä ole ruosteista toyotaa koskaan nähnyt enkä ole kuullutkaan että toyotat ruostuisi, mutta vw ja skoda on erityisen kuuluisia niin ruoste herkkyydestään kuten myös muista erittäin vakavista ongelmista. onkohan nyt aloittaja sekoittanut automerkit keskenään pahemman kerran...?
juuri näin, on automerkit sotkettu keskenään.
Hieraiseppa pentti unihiekat silmiltä ja herää tähän päivään.. Corollasta ruostuu helmat melko tuoreistakin ja vähän ajetusta yarisista näkyy tukivarret mätänevän yllätys vauhtia.. Toyotalla on ollut iän kaiken ruostuvia autoja. Muutenkin laadussa jopa korealaisetkin ovat ajaneet edelle.
Kohta saa toyotalla sammuttaa valot ja painaa oven kiinni perästä.
Ei toyota niin paljon ruostu, koska ne ostetaan vähään ajoon maaseudulla. Tietenkin jos niillä ajetaan enemmän kuin rollaattorilla niin sitten riski on olemassa.
Kovin nopeasti se ruostuminen alkaa vaikka kilometrejä on todella vähän.
https://www.finikor.fi/palvelut/muut-palvelut/kuvagalleria/autoja/toyota-yaris-2013
Ja tässä perussyyt: https://www.finikor.fi/palvelut/muut-palvelut/kuvagalleria/autoja/toyota-auris-2016
Toyota C-HR, ajettu 2000 km ja jo ruostumisen alussa.
http://www.vibilagare.se/test/rost/rosttest-toyota-c-hr-2017
Vaarin corolla oli pilkkuja ja rupea täynnä vaarin siirryttyä ajasta ikuisuuteen. 10 - vuotiaasta Toyotasta ei ollut kuin peltoautoksi maalle. Pojanpojat pitivät yhden kesän hauskaa...
Kaikki teräskoriset autot ruostuu, jos rakenteen sisään pääsee kosteutta. Alumiini tai muovi ei ruostu. Esim. Audin koreissa on käytetty alumiinia ja hiilikuitua.
https://autobild.fi/uutinen/uusi-audi-a8-korirakenteessa-kaytetaan-ainutlaatuista-materiaaliyhdistelmaa-6.182.115925.f9009277a8
Kaikki teräskoriset autot tosiaan ruostuu. Toyota heikosti ruostesuojattuna ruostuu vaan muita nopeammin.
Toyotat ovat koriltaan parhaita autoja. Ne eivät ruostu juuri lainkaan ja ovat muutenkin kestäviä. Ranskalaiset autot ovat edelleen nopeita ruostumaan samoin Skoda. Nämä ovat jo viisivuotiaina paalauskuntoon menneita. Tuon ikäisenä Toyota on lähes uuden veroinen, eikä ruostetta löydy hakemallakaan. Vasta 20-vuotiaina Toyotat saattaa olaa hieman ruosteessa, mutta vielä pitkään liikenne kelpoisia.
Sinulla on vain puheeksi, mutta faktat puhuu ihan muuta.
No nyt tuli aurismieheltä päivän vitsi uskotko itsekään tuohon tuskin ...niin on monta mieltä kun miestäkin .
Tätä se tohloppi holistina olo teettää.. Tainnu naurismiehellä mennä automerkit sekaisin.. Toyota ruostuu oli uusi tai vanha.
Joo eipä ruostu ei..
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/toyotat-ruostuvat-kasiin-korjaaminen-maksaa-miljardeja/206ce55d-f506-39a2-83df-cf5da376d107
Taas setäpoika päästelee tietoa joka on jostain 80- luvulta. Rellu on yksi parhaista ruosteen suhteen, eikä Skodakaan paha ole ollut viimeiseen 15 vuoteen. Toyotat alkaa ruostumaan jo 2 vuotiaana huolestuttavasti, sen kylä tiedät, mutta koitat kieltää. Tuo jatkuva inttäminen ja puolustelu kertoo ennemminkin hädästä ja itsensä pettämisestä.
Otapas selvää mitä maksaa tuollaisen Audin korityöt, muista korjauksista puhumattakaan.
Elämäni ensimmäinen ja varmaan viimeinen hoijota oli 2007 Auris, ei mikään kansanauto vaan D-CAT erillisjousituksineen, koottu Englannissa. Siinäpä riitti hubaa, vettä vuoti apukuskin puolelle, xenonit hajosivat tämän tästä, takajarrut juuttuivat ja lopulta edistyksellinen D-CAT hyytyi... tuosta vimpasta pääsin eroon puhaltamalla anturien linjat auki, säästin 1400 ja todnäk olis hyytynyt taas 1 h 40 min kuluttua, joka on vikasietokynnys.
Umpioita vaihdettiin 6 kpl. D4 xenon ei oikein toiminut... varaosahinnoilla miltei auton arvo.
Uutena tuohon tuli vettä. Paljon. Jarrutin jossain ja apukuskin puolelta nousi aalto. 3 keikkaa pajalle kunnes hoksasivat tuulilasin oikean ylänurkan liimauksen olleen puutteellinen. Autossa, jolle luvattiin 213 huippunopeus... pysyi kiinni. Tein tuolle suljetun alueen testejä ja pelkän ilnanoton irrotus nosti huiput tasolle 222, Ajo ei enää ollut nautintoa.
Sanopa PenttiHolisti, mistä tuo sinun jatkuva rahvaanoloinen kirjoittelusi juontaa? Ankeat ja vihantäytteiset kotiolot vai mitkä? Ei tainnut olla silloin lapsipsykologeja ja vertaistukea saatavilla.
Japaniassa oli samaan aikaan kuin meiilä Auris esitteillä Blade Master... 3,5 litran V6 ja neliveto. Auris omasi saman taka-akselin läpipyörivine napoineen, mutta taas kerran hihhuli maahantuoja laittoi stopin tuollaiselle pahalle autolle, litraiset munattomuusturbot tekivät tuloaan.