Onnistuneesti päättynyt MOB tositilanteessa eikä harjoitus tyvenessä kuten yleensä. Ellei ole paljoa editoitu pois niin SAR- kopteri oli paikalla käsittämättömän nopeasti.
https://www.sailingscuttlebutt.com/2019/02/13/video-man-overboard-dublin-bay/?utm_medium=email&utm_campaign=Scuttlebutt 5267 February 15 2019&utm_content=Scuttlebutt 5267 February 15 2019 CID_d505480a58629d4ec7663eb4f967a9a4&utm_source=Email Newsletter
https://www.sailingscuttlebutt.com/2019/02/13/video-man-overboard-dublin-bay/?utm_medium=email&utm_campaign=Scuttlebutt 5267 February 15 2019&utm_content=Scuttlebutt 5267 February 15 2019 CID_d505480a58629d4ec7663eb4f967a9a4&utm_source=Email Newsletter
Vastaukset 18
Vanhimmat
Tuossa on toimivampi linkki, niin ei tarvitse kopioida.
https://goo.gl/xSqSbf
Samalla kannattaa vilkaista vierestä selostus VOR vahinkojiipin MOB, joka päättyi huonosti. Ellei ole jo tuttu tapaus.
Hyvin toimii alkuperäinenkin ainakin Safarilla
Erikoiselta näytti, se kuinka useat miehistönjäsenet olivat kannella ilman mitään päähinettä. Luulisi että windchill factor on noillakin vesillä tammikuussa aika kova.
Englannissa on tehty viime aikoina lämpöennätyksiä, 20 astetta on mennyt rikki.
Kellohan siinä kävi, eli tuskin oli ajallisesti editoitu.
Kätevästi hoidettu, ihmettelin lähinnä sitä, että jaksoivat nostaa ylös - yleensähän täällä väitetään, ettei siitä mitään tule. Porukkaa oli toki paljon paikalla, ehkä sitten nousi laidan yli vain raakasti vetämällä. (Ei oikein välittynyt, oliko jotain apuvälineitä käytössä.)
Tähystys ymmärrettiin määrätä, mikä lienee tärkeintä.
Kovasti siinä jouduttiin tekemään töitä, että saivat hänet ylös. Tuo pudonnut oli muuten naisihminen, mutta silti teki tiukkaa.
Ne opetukset siitä, että MOB on vaikea saada ylös todellakin pitävät paikkansa.
Näytti että vedestä nostettu uitettiin veneen perään ja saatiin sieltä ylös, kenties oli avoperäkin? Valui kannelta mereen kun ei ollut kiinni lifelinessa.
Nämä tyypit saatiin taas näppärästi ylös. Viimeinen tyyppi nousee aika pitkän matkankin.
https://youtu.be/8Yau9A7XDHs
Niin kuin Estonian onnettomuudessakin, nuoret tarzanit pääsivät ketterästi pelastuslautoille. Meikäläistä saa olla useampi repimässä, ja jos ovat saman ikäisiä kuin minä, se on melkoinen ponnistus heillekin.
Ethän nyt suosittele virheellisiä ohjeita purjehduksen aloittajille, kun kerrot turvavaljaan kiinnittämisestä "lifelineen" eli kaidevaijeriin!
Toivottavasti tarkoitit kanteen kiinnitettyä turvavaljaan juoksuliinaa, englanniksi jack stay. Life line eli mantoogi (kaidevaijeri) on huono siksikin, että valjas pitää irrottaa ja kiinnittää uudelleen jokaisen kaidetolpan kohdalla. Juoksuliina sallii turvavaljaan kanssa liikkumisen ja on paitsi vahvempi myös paremmassa paikassa keskemmällä kantta ja kannen tasossa. Juoksuliina voi olla vaijeria tai tukevaa nauhaa (jonka vetolujuudeksi suositellaan vähintään 2 tn).
Laitan tähän vielä linkin Yachting Monthlyn artikkeliin, jossa selostetaan turvavaljaiden juoksuliinan kiinnityspaikat kanteen kuvineen sekä esimerkki vääränlaisesta kiinnityksestä.
https://www.yachtingmonthly.com/sailing-skills/stay-deck-avoid-mob-51411
Hyvä muistaa sekin, että turvavaljaissa roikkuminen kannen ulkopuolella on hengenvaarallinen tilanne. Esim. ARC:ssa on sattunut kuolemaan johtanut onnettomuus, kun n. 50-vuotias mies luiskahti kannelta mereen ja jäi roikkumaan veneen kyljelle. Hänen veljensä ei jaksanut vetää MOB-uhria takaisin kannelle (vaikka kyseessä oli hyväkuntoinen palomies).
Pelottavan helposti tuolta mantookin ali mereen pääsee!
Olisko jotain nykyajan vempeleitä, jotka olisi edullisiakin, helpottamaan tässä?
Toimisiko rannikon läheisyydessä esim WhatsUp, jos koko miehistöllä olisi puhelin taskussa muovipussissa ja sijainti jaettuna kaikille?
Voisiko rakentaa verkon, jonka avulla puhelimien sijainti näkyisi avomerelläkin toisille. Wifi tai muu?
Saisiko plotterin näytölle jollakin tavalla miehistön sijainnit, esim jotkut rannekkeet kaikille?
Onko joku edullinen ratkaisu tähän pudonneen etsintään?
Tai sitten kehitetään putoamissuojausta. Toimisiko 20m kelluva liina valjaissa kiinni aina kun joutuu kannelle kelissä työskentelemään? Jos putoaa, niin olisi ainakin valmiiksi liinalla kiinni. Tulisi hurja nykäisy, mutta tuohon ei ehkä kuolisi kuitenkaan?
Mitä teillä tulee mieleen, ja onko nämä hölmöjä ideoita? Tässä asiassa on kyllä kehitettävää ja pelättävää.
Onhan tuollainen jo keksitty.
http://dy.fi/44o
Minkähän hintainen? Ei taida olla enää edullinen, jos koko miehistölle hankkii(6kpl)? Vai saisko Kiinasta hankittua vastaavia?
Ja se jäi sanomatta että tavan elämänlanka kyllä jo on, sekä 1m ja 2m valjaita. Mietin vaan erilaista. Äkökulmaa asiaan.
Elektroniikka on jo keksitty, ei känny vedä vertoja. Henkilökohtainen ais strobo suuntimiseen.
Rannekkeetkin löytyy kaupasta valmiina. Hälyyttää veneessä kun ranneke etääntyy.
Pudonneen etsintään on monia metodeita. Aina ei ole löytynyt miestä tai heitettyjä apuvälineitä vaikka paikka on merkitty plotteriin.
Kelluvaa köyttä on jotkut hinanneet veneen perässä vuosikymmenet,lähinnä yksinpurjehtijat.. Ei taida olla yhtään pelastunutta kovassa kelissä. Keveässä kelissä saisi ehkä itsensä hinatuksi veneeseen mutta silloin eiputoilla.
Menetelmät ovat kyllä aika pitkälle mietitty. Pääasia on ettei putoa ja menetelmät käyxään läpi ennen lähtöä.
Ja lifeline ei ole se elämänlaka kannella. Vaihtelee eri kielissä mutta englanniksi jack line,mitä videon veneessä ei ollut
Tässä vertailu AIS beaconeista. Aika kalliita ovat, mutta äkkiähän tyyppi häviää näkyvistä, jos on vähän aallokkoa ja tuulta.
https://www.yachtingworld.com/features/tested-ais-mob-devices-help-your-crew-to-save-your-life-69914
Kiitos Bossu, hyvä testi. Olen kantanut tuota isoa Weatherdockin mallia 2011 lähtien mutten ole älynnyt testata miten näkyy plotterissa, vai näkyykö vain alussymboli. Ensi 6malleissa ei ole dsc.