Luin tuossa erästä lehteä arvaateko mitä?

LOL !!
Kiitos, sanotaan että nauru pidentää ikää!!

Tämä on luultavasti aika lailla ns. sisäpiirivitse ja varmuudella aukene satunaiselle vierailijalle... Mutta linkki kannattaa tallettaa kirjamerkkeihin, ja luoda sen pohjalta, palstan tyyliin, uusia avauksia tasalta ja puolelta....

Niin, juolahti mieleen, ja Suzukien ohjauksesta tehdas maahantuojan kautta suoritti asiakatyytyväisyyskyselyn. Olisiko esimerkiksi jotain asiaa tai ominaisuutta syytä hienosäätää pohjoismaisissa olosuhteissamme. Selkeä viesti valmistajalle oli se, että käyttäjäkunta on poikkeuksellisen tyytyväinen hankintansa nykyisiin ominaisuuksiin ml ohjaus jne. Tehtaan oli helppo yhtyä kansan ääneen: Ehjää ei tarvitse korjata!

Minä luin muutaman koeajoraportin mitä nyt netistä löysin.
Näin niissä sanotaan Suzuki Vitaran ohjauksesta:

-Ajotuntuma ei ansaitse pelkkää kiitosta, varsinkaan jos kuljettaja on tottunut vaivattomaan ajoon.
Ohjaus ei keskitä kovin ketterästi ja autoa on ajettava ajatuksella varsinkin uraisilla asvalttiteillä. Aktiivisesta ajamisesta nauttivaa moinen voi toki miellyttääkin.

-Oikeastaan ainoa ajoa häiritsevä asia on melko tunnoton ohjaus.
Mutkan jälkeen ohjaus ei palaudu kunnolla keskiasentoon ja Vitara jää kaartamaan, jos rattia ei suorista käsivoimin. Ominaisuuteen tottunee ajallaan, mutta käytännössä Suzukin ohjastaminen vaatii hieman enemmän huomiota. Muutoin Vitara kulkee suoraan kohtuullisen hyvin.

-Eniten ajettavuudessa häiritsevä tekijä on todella tunnotun ja kuminauhamainen ohjaustuntuma. Voimakkaasti tehostettu ohjaus ei myöskään vakuuta suuntavakaudella.

-Vitaran ohjaus ei ole tarkka ja Auto-ajomoodilla ohjautuminen on muutenkin vähän epämääräistä, Suzuki ei kulje itsekseen suoraan vaan sitä joutuu pienillä liikkeillä ohjaamaan koko ajan. Ohjauksessa ei ole selkeää keskikohtaa ja Vitaralla on taipumusta vaellella.

-Pääsimme esittelytilaisuudessa tekemään pienen lenkin uudella Vitaralla. Auto ei yllättänyt myönteisesti eikä kielteisesti.
Ainoa hieman häiritsevä ominaisuus on erikoisen tahmea ohjaus. Ohjaus ei palaudu kunnolla keskiasentoon. Tähän toki tottuu, jos autoa ajaa jatkuvasti.

-Ohjauksen toiminta on hieman kaksijakoista. Ohjaus on kevyeksi tehostettu ja ensivaikutelma on huomiota herättämätön. Tarkemmalla tarkastelulla havaitsee palautuksen puutteen, jonka kuljettaja joutuu korjaamaan. Erittäin nopea reagointi ohjauksen kääntämiseen, sekä suuri tuulipinta-ala tekevät osaltaan etenemisestä levotonta.

Minäkin yllätyin Sportti Suizan eleettömästä ohjauksesta Saksan autobahnilla.

https://youtu.be/fGj66EeEqts

Hauskalta näyttävä peli, ja vieläpä kohtuu hintaan. Ja ne CO päästötkin kohdillaan, ja myöskin se kulutus. Viattomuudesta puhumattakaan.....