Ei oikein hyvältä näytä toyotan tulevaisuus.
Toyotan jatkuvista ruoste ongelmista on tullut riesa ympäri maailmaa:
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/toyotat-ruostuvat-kasiin-korjaaminen-maksaa-miljardeja/206ce55d-f506-39a2-83df-cf5da376d107
Lisäksi uusimmassa AutoBild koeajossa Toyota Rav4 hybrid maasturi kulutti käytännön ajossa 8,4 litraa bensiiniä ilmoitetun 5,7 wltp - kulutuksen sijaan.. Miten paljon vaareja on viilattu linssiin ympäri maailmaa.. Ei ole mitään merkitystä tojo ukkojen wltp - vouhotuksella..
Ruosteisilla ja janoisilla autoilla ei ole tulevaisuudessa kysyntää..
Toyotan jatkuvista ruoste ongelmista on tullut riesa ympäri maailmaa:
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/toyotat-ruostuvat-kasiin-korjaaminen-maksaa-miljardeja/206ce55d-f506-39a2-83df-cf5da376d107
Lisäksi uusimmassa AutoBild koeajossa Toyota Rav4 hybrid maasturi kulutti käytännön ajossa 8,4 litraa bensiiniä ilmoitetun 5,7 wltp - kulutuksen sijaan.. Miten paljon vaareja on viilattu linssiin ympäri maailmaa.. Ei ole mitään merkitystä tojo ukkojen wltp - vouhotuksella..
Ruosteisilla ja janoisilla autoilla ei ole tulevaisuudessa kysyntää..
Vastaukset 103
Vanhimmat
Testi oli vielä ajettu Suomen nopeusrajoituksia vastaavilla nopeuksilla ei millään Saksannopeusilla niinkuin kestotestiautoilla ajetaan..voi voi kun tojota ilmoittaa kulutus lukemat aivan valheellisesti..
Noissa koeajoissa ne kulutustukset mitataan miten sattuu. AutoBild ei ole tasokas lehti, joten sen mittauksiin kannattaa suhtautua varauksella. WLTP- mittaus kuvaa varsin hyvin todellista kulutusta. Näissä Toyota on ilmoittanut kulutukset pikemminkin yläkanttiin kuin liian pieniksi. Todellisuudessa Toyotat kuluttaa vähemmän kuin mitä tehdas ilmoittaa.
Täällä on toyotan markkina osasto näköjään liikenteessä.. Etkö ymmärrä selkeää asiaa että tehdas näkyy ilmoittavan alakanttiin aika pahasti.
Todellisen arjen ajossa isoruokainen auto.
Eiköhän tuo AutoBild tiedä paremmin kun joku varismies miten auton kulutus mitataan ...kokotalven hehkutettu pieniä wltp kulutuksia vaan totuus näkyy olevan toista 2.7 litraa enempi vie mitä luvataan..
Voi mitä harhaanjohtamista koko hybridi vouhotus..
Nyt on järkipuhetta.. Tosimies myöntää kun menee hommat reisille.. Tojo pellet ei ymmärrä vaikka rautalangasta malli väännetään..
Suuri osa sekä koeajoista että kestotesteistä ajetaan Saksan moottoriteillä jotta kilometrejä karttuisi. Eivät 100tkm kestotestit muuten vuodessa valmistuisi. Bensaa palaa eri tyyliin kuin Suomen olosuhteissa.
Näin voi kirjoittaa vain epäonnistunut Vw-myyntimies tai mielenterveysongelmainen fanipoju. Kumpaa te muut veikkaatte.
Eivät VW myyntimiehet ole epäonnistunut, jos tietää kilpailijan tuotteista. Voisi luulla että niin sen pitääkin tietää.
Tojon hehkuttajat ja ylistäjät yrittävät vaikuttaa ihmisten mielikuvaan Toyotasta.
Onneksi ihmiset luottavat enemmän omin silmin havaitsemiinsa asioihin.
Minulla on kymmenien vuosien kokemus Toyotasta joita on ollut useita. Ei ole minnekään mielikuviin tarvinnut tukeutua. Toisin on sinulla kun ei oleollut ensimmäistäkään. Harmittaako moniongelmainen vaginaattori?
Toyota miehillä on yllättävän huono muisti auton vioista puhuttaessa.. On huomattu läpi vuosikymmenten tämäkin.
Lahkolaiset kieltävät kaiken negatiivisen koskien uskonkappaleitaan. Vika löytyy aina kaikista muista.
Niin minulla on viidenkymmenen vuoden kokemus Toyotan autoista. Yhdessäkään ei ole ollut ainuttakaan vikaa, vaikka niitä Toyotia on ollut kymmeniä. Mistään muusta autosta ei voi sanoa samoin. Toyota on aina panostanut laatuun, siksi sen tuotteet ovat Suomen lisäksi suosittuja myös Saksassa.
Koitas tojokauppias keksiä edes vähän uskottavampia valheita.
Minulla on sadan vuoden kokemus tojotasta ja aina ruostuu.
Näin se juurikin menee. Takuulla ruostuu.
Näin se juuri on. Toyota ruostuu jo kaupan pihassa.
Eikä minunkaan tulevaisuuteni näytä mitenkään lupaavalta. Jos ei joku tule ja tapa niin mielisairaalahan minua kutsuu. Tämä skitsofrenia näyttää pahenevan päivä päivältä.
Ota Hönö vaan ne tabletit aamuisin, niin et ala näkemään näitä Pentti-harhoja.
Pentti-harhat kuuluvat Toyotan luomaan kokemusmaailmaan yhdessä ruosteen kanssa.
Ruostehulluudeksi tuota kutsutaan.
Taidan vaihtaa toyotani skodaan pikimmiten vielä kun niistä jotain vaihdossa saa..
Älä helvetissä Skodaan. Hommaa jo vihdoin joku länsiauto.
Juu ei itäautoa toiseen kannata vaihtaa.
Toyotan neliveto ja koko hybridi järjestelmä on siis täyttä kusetusta..
Nämä asiat kun tulevat julkisuuteen laajemmalti niin kukaan ei enää osta näitä.. Tulevaisuus on bensa ja diesel autojen varassa niin kauan kunnes sähköauto kehittyy tarpeeksi ja saadaan toimivat lataus verkostot joks paikkaan..
Nehän ei osanneet edes dieseleitä tehdä.
Taidan mennä ja vaihtaa toyotan volkswageniin.. Siellä on päästöhuijaus oppirahat jo maksettu ja toyotalla se on vielä edessä näköjään.. Kävin koeajamassa uudella passatilla ja pakkohan se on myöntää että kyllä nyt taitaa lähteä avensis vaihtoon.
Jakomielitautisen horinaa. Pentillä vaihtuu auto ja ammatti silmänräpäyksessä.
Mikä on " päästöhuijausoppiraha",
Koitas kovasti miettiä mikä se vois olla.
Huijaus käsitteenä on varattu VW konseripetokseen. Eikä tarvi selitellä, miksi.
Näyttää siltä että toyota on yksi iso huijaus nykyään koko merkki..
Aivan sama, miltä sinusta näyttää mutta minä tiedän että vain vikavaagenin on maksanut törkeästä huijaamisesta kymmeniä miljardeja ja kaikki muutkin tietää. Kiitos rehellisen ja luotettavan median.
Tiedän myös sen että toyotalla on nämä oppirahojen maksut edessäpäin kun muut ovat jo ottaneet virheistään oppia. Kohta toyota liikkeissä saadaan valmistautua hiljaiseen tulevaisuuteen.
Tojoteron raivopaskannusta taas poistettu. Aikamoisia nuo lahkolaiset.
Tässäkään ei ole kulutuslukemat toteutuneet.. Kuulemma bensan varassa liikkuminen..
https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/koeajossa-toyota-c-hr-1-dot-8-vvt-i-hybrid/6334474#gs.Eq3IWMSL
No tojohan tuntuisi olevan näitä huijausmerkkejä.
Vielä täällä tojohönöt jaksaa kehuskella keskinkertaisia kippojaan vaikka todisteita näkyy palsta täynnä ruosteesta ja kulutus huijauksesta..
Ruosteet sulla on housuissa kun kun taas vikawagenin pajalle veit ja laskun sait!
Niinpä tietenkin on palsta täynnä kun itse niitä työksesi kirjoittelet. Vain VW on tuomittu törkeästä tarkoituksellisesti huijaamisesta. Onko pomo vielä linnassa?
Taitaa olla edelleen niin, että Auto Bildin koekuskit ovat pelleluokan autojen revittelijöitä, jotka eivät kuuluisi lainkaan liikenteeseen. Tyhmällä ajotavalla saa auton kuin auton kuluttamaan jopa tuplasti yli testilukemien. Hybridillä pääsee pienimmällä kulutuksella kuljettaja, joka näkee liikenteessä muutakin kuin edellä menevän perävalot.
Autoja on varmasti muitakin jotka huijaavat, kunhan vain ilmi tulee. Vw konserni joutui ikävästi silmätikuksi, koska jäi ensimmäisenä kiinni. Myönsivät ja korjasivat virheensä kuitenkin niin kuin vastuullisen konsernin kuuluukin. Onnistuuko tämä tojo miehiltä/toyotalta? Epäilen... Kyllä hybridien kysyntä tulee vähenemään huomattavasti kunhan laajemmin tulee kansalle tietoon hybridin mitättömät jopa olemattomat säästöt. Taitaa jäädä välivaiheeksi sähköautojen tullessa. Uskon että AutoBildin testaajat osaavat kuitenkin kotteroita vertailla ja testailla paremmin kuin kukaan tällekin palstalle kirjoitteleva henkilö. Se on kuitenkin maailmanluokan autolehti, toisin kuin valittujen palojen julkaisut.
Mitä sekoilet? Ei rehellisyys, vastuullisuus ja VW todellakaan kuulu samaan lauseeseen,ei meillä eikä muualla. Kärähti täysin housut kintuissa. Huijarikonserni kuuluukin olla silmätikkuna varoituksena kuluttajalle jotka koko rikollisen toiminnan loppupeleissä pääsevät maksamaan. Kuka haluaa? Viisas kiertää kaukaa huijarin!
Mielipiteesi ja sekoilusi ei kiinnosta ketään. Todellakin tojoterot sekoaa kun eivät totuutta kestä. Toyotalla olisi aika mennä eteenpäin niinkuin muutkin on tehneet. Ei sitä maailmaa pelkillä hybrideillä ja markkinointi osaston möykkäämisellä pelasteta..
Eipä tietenkään. Törkeällä päästöhuijausohjelmallko se pelastuisi ?
Ei VWn ongelmat poista Toyotan huijauksia eikä ruosteita.
Tosiaan rehellisyys ja vastuullisuus eivät kuulu volkkarin tapoihin. Toyota taitaa olla niitä harvoja rehellisiä autonvalmistajia, sillä se ei ole jäänyt kertaakaan kiinni vilunkista.
Johan nyt tuulipukukääkkä vitsin murjaisi.
Ei ole mikään mielipide vaan pelkkää faktaa tutkitusti ja todistetusti. Totuuden myöntäminen vaatii rehellisyyttä.
Toyotan rahoittamia juttuja ei kukaan täysillä käyvä usko..
Ottakaapa huomioon, Lexus ES 300h kulutti samalla moottorilla TM:n talvitestissä 12,3 l/100km!
Aika hirveä kulutus nykymittapuulla.
Sitähän ei tiedä onko toyotan wltp-testiin toimittama auto ollut samoilla säädöillä kuin kuluttaja mallit? Siksipä ne kulutukset ei käytännön ajoissa pitäisi vieläkään paikkaansa.. Kyllä koijata osaa japsikin.
Kuulostaa jo ihan vw- myyjän itkuvirreltä ja viimeiseltä oljenkorrelta?
Näinhän se VAG-konserni yrittää. Omat kyhäelmät kun eivät tahdo päästä tavoiteltuihin päästöihin huijaamalla eikä lahjonnallakaan.
Eipä tuo oikein vakuuta toyotan touhu tällä saralla.. Kulutukset jostain syystä ihan alakanttiin ilmoitettu. Mutta tuokin on silti huolista pienin kun menestystä ei tahdo testeissä tulla muutenkaan.
Siinäpä on markkina osastolla selittäminen.
Toyotan bensa-autot ja hybridit ruostuvat samalla tavalla.
Toyotan autot eivät ruostu juuri lainkaan. Se ruostuminen on Ranskalaisten ja Skodan ongelma. Viisi vuotiaina Ranskalaiset autot ovat aika rapeita koriltaan, mutta Toyotat ovat vielä lähes uutta vastaavassa kunnossa. Niistä ei löydä ruostetta hakemallakaan. Toyota ovat vielä 20v. vanhoina parempia kuin uusi renault.
Yaris on pahimmasta päästä ruostumaan ja jenkeissä tuntuvat ruostuvan oikein ongelmaksi asti..
Älä Valehtele! 20vuotiatiata Yariksia vielä liikenteessä. Golfit mätäni alle 10:ssä vuodessa.
Älä ite valehtele. Toyotta vaatii jo alle 10-vuotiaana niin ankaraa hitsaamista, että moni jättää homman sikseen.
Useissa testeissä toyotan hybridin kulutuksia ei edes ole uskallettu mitata.. Ilmoitetaan vain laboratoriossa mitatut arvot eikä uskalleta puuttua todellisuuteen. Noh eipä toisaalta taida olla mittaamista.. Keulalla pyörii iso bensa imuri ja akusto lisäpainoa tuomassa..
Huijausta koko Toyotan toiminta. Ruosteenestokin jätetään tekemättä.
Tuo 8,4L on vielä keskikulutus, kokoajan ajaen.
Ajatellaan normaalia käyttöä suurimmalla osalla.
kylmällä moottorilla startista ajoa 5- 10km ja näin 100km asti, kulutus on yli 10L
Puhdasta ajoa kaupungissa pätkittäin varmasti lähelle 12-13L sadalle.
Ja paljonkohan tuo syö öljyä sitten?!
Onpas ollut janoinen uus hybridi! Ei kertakaikkiaan.. Miten on näin pahalle mallille toyotalla hommat päässeet.
Ei hyvältä näytä tojon hommat. Tehtaan ilmoittamillakin lukemilla kyseenalaisia virityksiä, saati sitten oikeilla toteutuneilla lukemilla:
https://www.ts.fi/uutiset/kotimaa/3999467/Trafi vertaili Hybridiautolla kalleimmat kilometrit
Karu todellisuus monella höpö hybridillä:
https://tekniikanmaailma.fi/maahantuojan-ilmoittama-kulutus-125-litraa-todellinen-kulutus-5-litraa-hybridiauto-olekaan-ekoteko/
Kääkkälavetin laatu mitä sattuu. Ruoste on varmaa.
OTTAA KOVILLE VW...
Kyllä! Ei helpota edes Toyota Laatuauton valheellinen mollaus;)
Itse laitan 8v. "nuoren" Ruosteettoman Yariksen vaihtoon, kun tarjotaan huippuvahtohyvitys Näyttävään Yaris Y20 Edition -juhlamalliin(automaatti) nyt huippueduilla. Lisäksi 4:n vuoden huollot ilmaiseksi.
Mahtaa Teroa tosiaankin ottaa vw voittokulku koville, kun pitää itse omiin kommentteihin vastailla!
Kyllä vw jyrää ominaisuuksilla ja laadulla toyotan alimpaan maan rakoon joka osa - alueella. Toyota terot saa vain haaveilla kunnon autosta ruostuvine riisi rasioineen.
Tämän totuuden voit lukea alan vertailu testeistä.
Aloittaja asuu ameriikassa;) No tuskin vaan katkera junttieinari langennut Wikavagen kusetukseen..Otan Osaa! Kun tulet järkiisi valintasi on Toyota ylivoimaa!
Mahtaa teroja harmittaa kun kilpailijat on karanneet kauaksi joka osa-alueella. Toyota on parhaat päivänsä nähnyt autokyhäilijä.. Menestystä ei tule oikein missään vertailuissa. Ainut missä ehkä kilpailijat voitetaan on huippuluokkaa oleva huolto.. Onneksi olkoon toyota - mekaanikot!
Tojon menestys perustuu enää aivopesuun, jota täälläkin riittää.
Milloinhan tojo saa wltp-kulutukset natsaamaan ilmoitetun ja käytännön kanssa? Ei hyvältä näytä hommat kun vielä ruostuvatkin.
Tojo on tyypillinen huijaripulju. Myös kalleimmat moottorikorjaukset.
Mitä merkitystä on sillä paljonko moottori korjaus maksaa, kun sitä ei tarvitse tehdä alle miljoonakilometriä ajetuissa autoissa.
Ei Toyota edes kestä miljoonaa, ruoste vie kaiken moottorin ympäriltä. Eikä ne tohjon moottoritkaan kestä miljoonaa ilman isoja remontteja.
Ainakin BMW ja Mersu käsrsii 2L dieseleissä ketjuogelmista. Bemarin 2L bemsassa lisäksi öljysihtiongelma mikä myös johtaa konevaurioon.
Audilla nyt tietysti ne samat ketjuongelmat kuin volsulla ynnä käytökelvoton automaatti.
Katsotaan nyt kotimaiset vertailukelpoiset testit ensin.
Aloittajan ei toki ole pakko ostaa Ravia. Ei siihen kukaan pakota.
Kaikki edellä mainitut on laatuautoja tojoon verrattuna kaikilta ominaisuuksiltaan. Ompahan niitä öljynsyönti malleja ollut tojollakin, mutta vaarit on näköjään jo unohtaneet.
Vanhat bensa toyotat on öljy imureita kaikki..
Hybridien kulutukset ovat kyllä pahasti ristiriidassa ilmoitetun kanssa.. Olemattomalla säästöllä ei maailmaa pelasteta.
No tojo syö sitten vielä öljyäkin.
Ruoste ja monet muut ongelmat riivaavat tätä venäläis-japanilaista merkkiä.
Tyypillistä japsimeininkiä.
Huijaus = Toyota
tämäse totta
Todellakin
Nykyään ei kannata enää ostaa vanhanaikaista kannattamatonta hybridiä ja maksaa siitä pientä omaisuutta. Biopolttoaineilla pääsee ympäristön säästön puolelle pienemmällä rahalla. 40 t€ hintaisen corollan investointi ei tule koskaan käntymään säästöksi kun bensan hinta kipuaa sekin ylöspäin. Fossiilinen polttoaine kun se on.
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/b6d10e5d-4787-4975-995a-b148d3e177bd
Ja kun ottaa vielä huomioon tojon laatuongelmat ja ikuisen ruosteen.
No Toyotan "Euroopan tehtaat" on jossain Venäjällä ja Turkissa. Selittää jotain.
Mistä ruoste tuodaan ruosteettomaan Eurooppaan?
Tojotia kasataan Turkissa ja Venäjällä. Ei ihme että laatutaso heittelee.
Ei se heittele vaan on tasaisen huonoa.
Kasaamisen lisäksi komponttien heikko laatu vaikuttaa lopputulokseen.
Camryt tehdään Venäjällä mutta niistä pyydetään länsiauton hinta. Mielestäni kyseessä on huijaus.
Toyota minimoi kustannuksia ja yrittää tehdä tulosta. Venäjän tehtaalla oli ylimääräistä kapasiteettia.
Huijaus- sana on varattu saksalaisen kansanautokonsernin huijausosaston käyttöön ansaitusti. Ovat maksaneetkin siitä jo huikeat 30 miljardia. Ovat oikeutettuja käyttämään sitä kaikessa toiminnassaan ikäänkuin tuotesuojasta lkään. Onhan siitä yksinoikeudesta maksettu kova hinta.
Toyota maksoi miljardeja ruostehuijauksestaan.
Sinulla tietenkin on linkki esittää jostain huijauksesta, vai itsekö hädissäsi keksit kun on paniikki päällä suunnitellusta ja toteutuneesta vikavaagenhuijauksesta joka on maksanut vasta joitakin kymmeniä miljardeja. Että sellainen "dieselcase" ja lisää tulee maksamaan.
Camryt tehdään venäjällä alkoholisoituneiden kommunistien toimesta, turkissa muslimien toimesta ja englannissa eivät muuten vain ymmärrä autoista mitään. Työnlaatu niinkuin British Leylandin aikaan konsanaan.
Tässä se suurin piirtein on tohjon nykykunto.
WLTP-huijauksessa kärkisijoista nauttii kyllä varmasti Volvon, BMW:n ja Mersun ladattavat katusaasturit.
Volvo XC60 T8 on selvästi myydyin plugin hybridi suomessa. Väittävät, että menis 2.1 l /100km. Minä väitän, että vähintään 6.5 l menee, jos otetaan useammasta autosta keskiarvo.