Senaatin Asema-alueet Oy aloitti 1.1.2019.
Ympäri Suomea 21 paikkakunnalla se investoi ja kehittää asemanseutua kunkin kaupungin kanssa., mm Lahti, Pori, Ylivieska, Lappeenranta.
Hämeenlinna ei mukana tässä 21 kaupungin porukassa.
Miksi ei?
Onko junavuoroista vinkumisella saatu tämä aikaan?
Vai asemanseudun rakentamisella ja parkkitalohankkeella?
Ei se radanvarsisairaalakaan tainnut olla ihan viisas hanke...
Ympäri Suomea 21 paikkakunnalla se investoi ja kehittää asemanseutua kunkin kaupungin kanssa., mm Lahti, Pori, Ylivieska, Lappeenranta.
Hämeenlinna ei mukana tässä 21 kaupungin porukassa.
Miksi ei?
Onko junavuoroista vinkumisella saatu tämä aikaan?
Vai asemanseudun rakentamisella ja parkkitalohankkeella?
Ei se radanvarsisairaalakaan tainnut olla ihan viisas hanke...
Vastaukset 35
Vanhimmat
Kehitys kehittyy ja kohta pääsee Lahden asemaa ohittamatta Kouvolaan tai paremminkin koko Lahden ja Hollolan ohi...
Lahti menestyy tässäkin
https://www.iltalehti.fi/talous/a/1564adf2-eacf-4308-8b86-a891e56c8855
Kuka haluaa kouvolaan? Turhempaa kylää saa hakea.
Sinne on sentään välillä asiaa, Lahti ei ole kuin hidaste välissä.
Eli nimi Näivelinna ei ole ihan vaan pelkkä vitsi. Kun mikään ei onnistu paikkakunnalla niin muutkin jo kaihtavat paikkakuntaa kuin ruttoa. Onneksi kuitenkin ollaan Ihan Lähellä ihan sitä itseään.
Ihan lähellä on nykyään liian lähellä.
Oooooh Näivelinna ja kun ainainen onnistuminen on jo ihan arkea. Ihan Lähellä on jo seuraavakin onnistuminen
Eikä pysäköintikään tuota kuin tappiota. Mitenkähän pysäköinnistäkin on onnistuttu tekemään tappiollista? Eihän se voi käytännössä olla mahdollista sen jälkeen kun on kadut on saatu maksettua.
Hämeenlinnassa tappiollinen pysäköintikin kyllä onnistuu niin kuin kaikki muutkin projektit
Miksi pysäköinnin pitäisi tuottaa voittoa? Sehän on PALVELU.
Ja tästä palvelusta kaupunki kuittasi joskus ihan hyvät hynät käytettäväksi johonkin hyödylliseen, mutta nykyään kaikki pysäköintitulot suhteessa menoihin ovat persnettoiset. On järkyttävää, että näin on päässyt käymään. Aikamoisia arviointivirheitä varmaankin tehty.
Täällä pölhölässä rakennetaan jatkuvasti uusia nukkumapaikka, silti on myynnissä 1100 asuntoa kanta- Hämeessä. Muuttotappio samalla alueella on yli 1000 henkilöä. Missä noiden päättäjien järjenvalo viipyy?
Tiedätköhän sä reppana mikä kanta-häme on?
Ensin tyhjiä parkkitaloja, siten tyhjiä asuintaloja.
Mitähän pahaa Hämeenlinnalaiset ovat tehneet vuosien saatossa kun ovat taas saaneet hallinnon joka on todella säälittävä kun mikään ei tunnu vaan onnistuvan paitsi rahojen tuhlaus täydellisiin älyttömyyksiin.
Se paha, mitä Hämeenlinnalaiset ovat tehneet vuosien saatossa ihan itse, on siinä että ovat demokraattisissa vaaleissa valinneet luottamustoimiin itse itselleen täysin uunoja ja typeriä valtuutettuja ylintä kaupunkijohtoa myöden!
Hallinnosta on tullut hirveä, itseään ruokkiva hirviö, jossa *hyväveli*-henki on ollut valloillaan ja on siten vakiintunut hallintotavaksi.
Syy ei ole hallinnon eikä suoraan vaaleissa valittujen vaan meidän äänestäjien, miksi emme ole kyenneet katkaisemaan tuhoisaa kierrettä vaikka olemme nähneet ja kokeneet huonon hallinnon jäljet ja hullut hankkeet, miksi äänestämme samat naamat ja saman hallintokulttuurin aina vaan uudelleen ja uudelleen valtaan?
Samat Hyvä-Veli suhmuroijat ovat pitäneet kaupunkia aivan liian kauan hallinnassaan. Epäonnistumisia epäonnistumisien perään tulee koko ajan jatkuvalla syötöllä. Epäonnistumisien lista on jo niin pitkä, että sitä on ihan turha tänne kirjoittaa. Onnistumisien listaa olisi paljon mukavampi luetteloida mutta siihen listaan ei taida tulla tällä hetkellä kun torille rakennettu lasten kiipeilyteline.
On meillä toivoa kun on Perujen talousnero Gary mutta missä Gary on kun ei ole näkynyt ????
En tiedä tietääkö kukaan.
Alkuperäiseen viestiin vastaten, hämeenlinnan asemanseutu on valmis, ei sitä enää sen kummemmin tarvi kehittää. Siksi ei olla listalla.
Juu, sinne saatiin R-kioski, kiitos.
En tiedä käykö Hämeenlinnan seudun väki Tampereella tai Helsingissä, mutta ihan eri sfääreissä mennään.
Turha Hämeenlinnan rautatieaseman seutua on ottaa mukaan mihinkään kehityshankkeeseen koska eihän Hämeenlinnassa tärkeät työmatkajunatkaan enää juuri pysähdy ja tulevaisuudessa vielä vähemmän. Hallinto kun on omassa typeryydessään nälvinyt aikoinaan tarpeeksi VR:n suuntaan niin nyt saadaan korjata sitä satoa näivettymisen muodossa.
Luulen että tämän pikkukylän suunnitelmat muuttaa aseman seudun pysäköinti maksulliseksi vastoin VeeÄrränkin intressejä on vaikuttanut eniten siihen että meidän annetaan kehittää ihan itse nyt asemaamme meidän omailla linjoilla. Luulen että noissa mukaan päässeissä kunnissa päinvastoin aletaan raivata ilmaista parkkitilaa junan käyttäjille jossei sitä ole tarpeeksi, jotta menot junille sujuisivat mahdollisimman nopeasti ja mukavasti.
Se on juuri näin.
Ettei Hämeenlinna vain uppoa parkkitalojensa kanssa.
Tunnin juna Tampereelle voi hyvinkin päätyä sellaiseen oikorataan, joka ei kulje ao. alueella.
Kenakkala sanoi radiossa että parin viikon sisällä päästään yhtiöön mukaan.
Ei taideta päästä, kun ei olla Senaatin Asemayhtiössäkään listalla.
Hämeenlinna on veeärrän kannalta huono yhteistyökumppani.
Kuka on tyrinyt?
Tietysti SCC vei uskottavuuden vuosikymmeniksi. Rahaa Afrikasta...
Kun se uusi oikorata suunnitellaan niin ratalinjaushan ei todellakaan kulje Hämeenlinnan kautta. Saadaan sitten ihan rauhassa kehittää ihan itsekseen rautatieaseman maksullisia parkkipalveluita. Paikallisjunilla pääsee Hämeenlinnalaiset kulkemaan tulevaisuudessa kun ne vähän alle kahden tunninkin junat puhaltavat Hämeenlinnan ohi pysähtymättä. Lisää vaan arvostelua VR:n ja nyt suunnitellussa olevia yhtiöitä kohtaan niin taatusti se vaikuttaa Hämeenlinnan näivettymiseen entisestään.
Rengosta kannattaa alkaa ostamaan maata muutama tuhat hehtaaria, niin voi osua reitille.
Vanha kaatopaikka voisi olla hyvä aseman paikka... ja sitten on pakko rakentaa Renkoonkin pari parkkitaloa.
Nyt korjataan sitä satoa mitä on vuosikaudet kylvetty. Onkohan jo täysin kuvitteellista HHT-kasvukäytävä korttia näytetty pääkaupunkiseudun päättäjillä vai onko sillä kortilla siellä päin jo pyyhitty hanuria vuosikaudet. Neuvotteluja Hämeenlinnan pääsemiseksi mukaan oikoratahankkeen yhdeksi todelliseksi kaupungiksi olisi nyt hyvä käydä rauhallisessa maalaisympäristössä järven rannalla eli Aulangon Luxus-huviloilla, jotka ovat sopivasti suunnattukin pääkaupunkiseudun raharikkaille, joilla siellä lienee myös jo huvila omistuksia. Neuvotteluihin on syytä ottaa mukaan kaikki, jotka olivat aikoinaan Helsingissä neuvottelemassa junavuoroista hyvässä hengessä VR:n kanssa eli Hämeenlinnan penaalin terävimmät kynät tässäkin tapauksessa neuvottelupöytien ääreen ja yksi henkilö vielä Janakkalastakin
Mistähän ihmeen oikoradasta sä höpötä ? Pääradalle suunnitellaan kolmatta raideparia. Mitä jos edes yrittäisit pysyä faktoissa? Tässäkin ketjussa näet ilmenee että täällä ei kovin älykkäitä ihmisiä vieraile. Alkavat vielä pitää jorinoitasi totuutena...
Uskotko todellakin lapsen uskossasi johonkin kolmanteen raiteeseen kun toisena vaihtoehtona on täysin uusi suora linjaus ja samalla uusi oikorata vastaa myös teknisesti tulevaisuudenkin haasteisiin junaliikenteessä.
Ratasairaala tukkii käytännössä haaveet kolmannesta raiteesta.
Senaatin Asema-alueyhtiöön siirtyivät 1.1.2019 seuraavat asema-alueet eri puolilla Suomea: Espoo (Kauklahti), Hanko, Helsinki (Malmi), Iisalmi, Järvenpää, Karjaa, Kauniainen, Kemi, Kirkkonummi, Kokkola, Kotka, Kuopio, Lahti, Lappeenranta, Oulu, Pori, Riihimäki, Rovaniemi, Seinäjoki, Tuusula, Vaasa ja Ylivieska.
EI Hämeenlinna. Hämeenlinnan asema jää kylmäksi asemaksi tai kaupunki ostaa sen ja kehittää sitä IHAN OMIN VAROIN. Siis verovaroin.
Ja sitten vielä tämä Suomirata Oy.
Hämeenlinna ei mukana. Kenakkala sanoi radiossa, että parin viikon sisällä päästään mukaan. En usko.
Lukekaa edelläolevat tiedot yhteen. Hämeenlinna ei ole mukana kummassakaan isossa hankkeessa.
Miksi ei? Mitä on mennyt pieleen ja kenen toimesta?
Ei meidän tarvitse olla mukana koska SCC tuottaa kaupungille koko ajan rutkasti verotuloja, samoin muut aikaisemmin onnistuneet loistavat hankkeet. Jo pelkästään parkkitalojen tuloilla voidaan aseman seutua kehittää rehvakkaasti ihan takki auki mentaliteetilla vuosikausien ajan.
Parkkitalot ovat paras palvelu kaupungilta meille asukkaille mitä on saatu vuosikymmeniin. Ei parkkitalojen tarvitse mitään tuottaa, ne ovat palvelulaitoksia ihan kuin koulut sairaalat tai puistot.
Ja parkkitalojen siivouspalvelutkaan eivät juurikaan rasita veronmaksajien kukkaroa koska tyhjät hallit ja avotasanteet eivät juurikaan likaannu. Pulujen ja Naakkojen ulosteet kun puhdistetaan silloin tällöin niin ne on sitten melkein siinä ne puhdistustoimenpiteet.