Suurin osta haluaa ostaa autokseen hybridin ja niitähän myy ainoastaan Toyota:
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/21cc96b7-d09e-4d46-8448-a25071b02e04
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/21cc96b7-d09e-4d46-8448-a25071b02e04
Kukaan ei enää halua ostaa uutta dieselautoa
VainToyota
17143
1Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 17
Vanhimmat
Näinhän se on. Bensahybridi kuluttaa vähemmän kuin diesel
Nettiauton+datasta+selviää,+että+dieselien+myynti+on+edelleen+hyvällä+tasolla.+Dieselautojen+myynti+kasvoi+2,6%+verrattuna+vuoteen+2017.+Viimeiset+hintapyynnit+ennen+myyntiä+olivat+samalla+tasolla,+keskimäärin+15+659+€.+Myynnissäoloajat+pitenivät+hieman,+prosenteissa+3,5%,+dieselautojen+myynnissäoloaikojen+ollessa+keskimäärin+52+päivää.
Mene katsomaan vaikka lähimpään Volvo-liikkeeseen Dieselautojen hintalappuja niiden tuulilaseissa. Lähes ilmaisia, mutta kukaan ei osta koska oston jälkeen auto on täysin arvoton.
Äläkä selitä.
Kävin katsomassa. V90 oli käytettynä kalliimpi kuin tuleva Camry. Ja omasta mielestä 50k€ Camry ei mikään ilmainen ole.
Kuitenkin dieselautojen osuus autokannassa kasvaa koko ajan. Jos niitä kukaan ei ostaisi niin kuin näytät luulevan, niin mitenkäs se on mahdollista.
Dieseleillä on kysyntää ja niitä halutaan. Uusien osaltahan tilanne on se, että uudet dieselit ovat yhä useammille taloudellisesti liian kalliita. Tämähän tietysti johtuu siitä, että halpisautoja ja pikkukinnereitä ei enää juurikaan saa dieseleinä nämähän ne ovat uusien autojen suosituimmat ostokohteet.
Volvoistakin, ihan niitä pienempiä lukuunottamatra, valtaosa taitaa uusmyynnistä olla dieseleitä. Eihän muutenkaan mitään järkeä päästöjen ja kulutuksen kannalta ole isompaa autoa ostaa ainakaan bensana. Bensahan ainoana voimanlähteenä alkaa olla vähänkin isompien autojen voimanlähteenä lähinnä eilispäivän tarinoita, mikä tietysti päästöjen kannalta onkin hyvä asia.
Pistokehybridi olisi, jos hinnat olisivat kohtuullisia ja varsinkin jos sähkömoottorin lisänä on diesel. Näitäkin alkaa tulla...
Aloittajan linkin perusteella dieselauton ostamisessa ei ole pienintäkään järkeä. Ei taida olla sinun selityksistäsi apua.
Kyselyt aikomuksista ja se mitä tosiasiassa markkinoilla tapahtuu ovat aikalailla eri asia. Tämänhän autotilastotkin osoittavat
Erilaiset yksittäiset mielipide/haluamis/aikomiskyselyt eivät useinkaan tuota vastauksia, joita voisi järkiperustein perustella.
Valitettavaa tietysti on, kun näillä kaikenmaailman kyselyillä näyttää olevan vaikutusta ostoskäyttäytymisiin. Ja varsinkin, jos ne ohjaavat epätoivottuun suuntaan. Näinhän esim jos bensa-autot tällaisten vuoksi yleistyvät uusmyynnissä, se on päästöjen kannalta huono asia.
Valitettavaa onkin, ettei ihmisten ostopäätökset läheskään aina perustu järkeviin päätöksiin. Siitähän tässäkin on paljon kyse.
Suurinta osaa ihmisistä kyetään ohjailemaan muotisuuntauksilla, markkinointitempuilla ja puhtaasti väärillä, jopa tahallisilla. tiedoillakin kuten vaikkapa nämä massiiviset dieseluutisoinnitkin. Nehän lähes poikkeuksetta ovat vähintäänkin vääristeltyjä, useinmiten jopa suurinpiirtein täyttä huuhaata. Harva jaksaa lukea uutisistakin juuri muuta kuin räväkät myyntiotsikot iltapäivälehdistä. Pelottelu toimii hyvin, onhan auton osto useimmille se suurin elämänsä tai toiseksi suurin. Se on herkkä juttu ja huhujen/propagandan voima on silloin vahva.
Suuremmissa autoissa ostetaan edelleen paljon dieseleitä, koska se on järkevä vaihtoehto.
Vain ja ainoastaan työkäyttöön ostettavissa autoissa.
Miksi järkevyys muka rajoittuisi vain ammattikäyttöön?
Ei paljon ajava osta toyotaa. Ei jos ei ole pakko.
Toyotallahan ajetaan vain se parisataa tuhatta. Sitten työnnetään romikselle.
Dieseliä ei kuopata vielä pitkään aikaan
Dieselautoissa on vielä runsaasti kehityspotentiaalia. Dieselmoottorin etu on bensiinimoottoria parempi hyötysuhde eli pieni kulutus ja vähäiset hiilidioksidipäästöt.
Isommissa autoissa naftapihi diesel tulee säilyttämään asemansa hyvän polttoainetalouden ja ronskin vääntömomentin ansiosta – kehittyneellä puhdistustekniikalla varustettuna.
Isoilla autoilla ajetaan paljon ja pitkiä matkoja – silloin diesel on parhaimmillaan. Myös raskaassa kalustossa diesel tulee olemaan valtavirtaa vielä pitkään. Dieselautoihin on mahdollista tankata uusiutuvaa dieseliä.
Kun otetaan mukaan auton koko elinkaaren päästöt ja lasketaan käytön päästöt energian lähteestä käyttöön (Well-to-wheel) dieselmoottori on kova sana – tehokkaalla pakokaasujen puhdistuslaitteistolla varustettuna.
Jos+vain+7+%+suomalaisista+aikoo+ostaa+uudeksi+autoksi+dieselin+se+tarkoittaa+käytännössä+että+diesel+on+kuopattu.+Vain+jotain+ostetaan+työkäyttöön.
Viimeinen polttomoottoriauto liikenteessä sitten joskus vuosikymmenten päässä on takuuvarmasti dieselauto. Niin henkilöautoissa kuin muissakin. Tästä ei ole minkäänlaista epäilystäkään.
Työkäyttöön ostetaan lähes poikkeuksetta dieseleitä.
Tuo kyselyhän koski yksityishenkilöitä. Dieseleiden keskittyminen vain suurempiin automalleihin ja kalliimpiin premiumeihin karsii tietysti pois valtaosan uusien autojen ostajista. Tämä näkyykin sitten voimakkaana käytettyjen dieseleiden tuontina, joille pikkuauto ei ole vaihtoehto eikä edullinen keskikoikoinen myyntitilastojen kärjessä oleva karvalakkimallikaan houkuttele.
Minä ajan dieselillä niin kauan kuin saan ostaa alvitonta polttoainetta. Ei tarvitse tarkkailla kulutusta koko ajan.