Täälä kun esitetään, että tehdas ilmoittaa. Ei tehdas ilmoita yhtään mitään, vaan EU:n lainsäädäntö märää WLTP-päästötestit ja tulosten on oltava lainsäädännön mukaisia. Omista ilmoituksista seuraa kovat rangaistukset.
Puolueeton taho testaa autojen WLTP-päästöt eikä niitä voi kukaan ilmoittaa huijaten.
Puolueeton taho testaa autojen WLTP-päästöt eikä niitä voi kukaan ilmoittaa huijaten.
Vastaukset 22
Vanhimmat
ihan törkeen tiukat kun xc 60 400 heppanen tuplaturbo bensahybrid 2700 kilon painoilla vie 2.1l / 100g ja päästöt 49g km ja tolla siis saadaan vero 1/10 miksi tankki on 80 litraa ja akusto naurettava 12kw..........
Uskomatonta että joku voi olla niin tyhmä, ettää ostaa tällaisia janoisia ja lyhyen sähköajomatkan autoja:
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/sahkoautoksi-volvon-katumaasturi-kay-turhan-usein-bensapumpulla-testasimme-myos-nelivedon-kyvyt/7e8f7855-78d7-31d7-8481-cfac3ffd149f
Prius insinöörit nyrpistävät nenäänsä noille:
"YKSI TÄRKEÄ pointti tässä sähköistämisten rintamassa on myös se, että osa uusista moottorimalleista on sellaisia hybridejä, joille Toyotan Prius-insinöörit varmasti nyrpistävät nenäänsä. Yksinkertaisimmillaan uutuusmalleissa moottori on aivan tavallinen bensiini- tai dieselkone, jonka laturi on korvattu moottori-generaattorilla, ja johonkin kohtaa autoa on piilotettu muutaman maitopurkin kokoinen lisäakku."
Pienellä printillä kohti sähköistä tulevaisuutta! NAURAKAA!!!!!!!!!!!!!
https://tekniikanmaailma.fi/kommentti-sahkoautoja-ja-hybrideja-lupaavat-nyt-kaikki-kannattaa-kuitenkin-lukea-lupausten-pieni-prantti/
Prius insinöörit nyrpistää nenää Volvolle, mutta auton ostajat nyrpistää nenää Priukselle. Onko vieläkään Suomessa myyty plugin Priusta yli 200 ? Aikaa on ollut pari vuotta.
Siitä huolimatta jostain syystä toyotalle ilmoitetut wltp-kulutukset eivät tosimaailman koeajoissa näy toteutuva. Taitaa syy olla siinä että testi olosuhteissa akut ovat ladattuina ja lämpötila suosiollinen.. Toisin kuin suomen talvessa.
Älä nolaa täysin itseäsi..
Voi kuinka dorka ihmiset ovat. Ensin ostetaan. Kymmenien tuhansien eurojen auto ajetaan sillä 15tkm vuodessa ja tärkein ominaisuus on kulutus. Polttoaine on kaikkein mitättömin kulu, varsinkin niiden erotus.
Tämän palstan vakipellet eivät omista mitään autoja tai maksa bensoja. Niiden isällä on vanha ruosteinen Tojo, jonka kulut maksaa taas mummo.
Epäilen sinun olevan melko yksinkertainen. Sinun oma ilmoitus tässä asiassa ei vaikuta, vain minun mielipide on tärkeä ja oikea.
Ellei valmistaja anna testiin manipuloitua autoa..
...ellei anna, kuten Vw-konsernissa on tapana.
Ei hyvältä näytä toyotankaan puolesta..
Siis mikä ei näytä. Tänä vuonna tutkimusten mukaan Suomessa Toytia myydään 5000 autoa enemmän kuin toiseksi tulevaa automerkkiä.
Kuka on tämä eu nero ? Ei siellä kukaan tiedä mistään mitään ,koko sakki on maastakaranneita kataisia joilla on oma huone , kumileimasin kädessä jolla taputetaan leimoja jokaiseen lappuun jonka nämä autofirmojen monster bossit tuo , johan tämän näkee aivoton aasikin noista päätöksistä
Kuule jykä , mulla ois kivihiilitehdas , laitapa tähän leima , uusi nimi on bioekokivi , täysin päästötön tuote.
Toimii vieläpä 2 akulla koko tehdas , ne ladataan kuun valolla , ja jykä kiittää..siis eu.
Seuraava......
.......jos jäät kiinni , valehtele, jos ei uskota , kerro emävale , jos epäilevät vielä , kerro ennustus , jos ei tämäkään vakuuta näytä tilasto.......ja muuteman vuodenpäästä mot kertoo miten meitä huijataan
Näin me toimitaan täällä russe lissa
Jykä ja stuppi skoolaa.
EU on sitten määrännyt, että Toyotalla on vain yksi vähäpäästöinen malli eli ladattava Prius, lukema alle 90g/km.
kysykää bmw 740e kuljettajalta viekö paljon 240kw( bemsa ) plus 150 kw hybridi jonka wltp 49g ( n.2l sadalla )
kaikki mikä tehdään paperilla on kusetusta, mutta kun muuten ei osaa.
eu pakottaa , ei riitä kyvyt tehdä kilpailevasta tuotteesta niin erinomaista että kuluttaja hylkäisi vanhan vapaasta tahdosta
niin monta kusetusta jo tullut että ajan polttomoottoriauton täysin loppuun vaikka 4e litra bensala. ja sinä köhit niitä käryjä samassa jonossa perässäni.
Korvat saavat kärsiä vapaasti, EU ei määrää parantamaan äänieristystä vaikka syytä olisi.
Onhan tuo WLTP-mittaus iso vitsi plugin hybrideissä. Selvästi eniten myyty on XC 60 T8, jolle laskettu aivan naurettava 2.1l: kulutus. Tänään näin BMW mainoksen ja ne pisti vielä paremmaks ja siitä tuli 1.2l (X5 xdrive45e)
Minäkin tiedän, että äärimmäisissä tapauksissa voi päästä suhteellisen lähelle väitettyjä, mutta mitäpä jos pistettäisiin 100kpl Noita Volvoja riviin ja katsottaisiin vuoden keskikulutus. Tai vaihtoehtoisesti valittaisiin työsuhdeautoja vapaalla autoedulla ja verrattaisiin km/polttoainekulut.
Mun hypoteesi on, että kulutus näin mitattuna olisi minimissään 6.5 l,
Eli keskiverto käyttäjä ei aina pysty tai viitsi ladata autoa. Moottoritie nopeudella kulutus n. 6l. Ruuhka-ajossa akulla ajettava matka lyhenee. Perinteisellä kaasujalalla kulutus nousee jo huomattavasti, eikä oo tarvinnut kyllä T8: n perälautaa pitkään katsella ikinä.
Ymmärtääkseni työsuhdeautoissa suositaan työnantajan puolelta juuri vähäpäästöisiä autoja, eli ylitehoista katusaasturia ei näin voisi valita ja tähän kysyntään on nyt luotu lähes täydellinen tuote.
Mielelläni kuulen mielipiteitä puolesta ja vastaan.
Minulla on ollut käytössä XC 60 D5 vm. 2010
Nykyään ajan halvalla Hyundailla.
Minulla on nyt tuossa autossa näkyvissä vuoden ajalta ja noin 20.000 km:n jälkeinen polttoaineen kulutus eli 1,8 l/100 km. Auto on Prius Plug In hybrid. Auto on ollut aina latauksessa kun se on ollut mahdollista.
Mitkäät helvetin Volvon ryöpät eivät tuohon ikinä pääse. Tämmöiset autot eivät kuulu tähän päivään:
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/sahkoautoksi-volvon-katumaasturi-kay-turhan-usein-bensapumpulla-testasimme-myos-nelivedon-kyvyt/7e8f7855-78d7-31d7-8481-cfac3ffd149f
Kun auto on aina töpselissä ja kertamatkat lyhyitä, niin mikä ihme tuo on? Ihan kaikki ladattavat toimii samoin, eikä ole valmistajien vika jos päättäjien mittaustavat ja säännöt on idioottimaisia, mutta tuolla saadaan valmistaja pelastettua uusin keskiarvopäästöjen sakoilta ja samalla "pakottaa" kehittämään oikeasti pienipäästöisiä autoja.
Näiden kanssa autonvalmistajan ja maahantuojan ei ole leikkimistä. Rangaistukset ovat kovat:
https://www.traficom.fi/fi/liikenne/tieliikenne/wltp-paastomittaus
Ajan edelleen -75 Cadillac ElDoradollani, joka kuluttaa 16,5L satasella. Ei vaikuta siis minuun mitenkään.