Miksi Toyotaa ei ole saanut Suomessa oikealla moottorilla? Tekniikka on toimivaa sähköjä myöten mutta maahantuoja tarjoaa vain nuhapumppuja hypriidejä tai pokemon-sportteja alitehoisella mikkihiiri-moottorilla. Miksi ei esim tällaista?
https://www.youtube.com/watch?v=JNBKDH7i6TM
Tuossa olisi kunnon sliipperi. Tavallinen auto kokonaisella moottorilla ja Toyotan luotettavuus kaupan päälle. Ennen kun joku sanoo Lexus niin Toyota sen pitää olla! Tuhnuksi leimattu auto ja iso kuutonen pellin alla niin vot! Täydellinen laite Audien ja Bemujen härnäilyyn luotettava käyttöauto samassa paketissa. Mutta miksi vain jenkit saavat näitä? Öljysyöppöön ja muutenkin epäluotettavaan VRS-Skeidaan ( VW-konserni, hyi!) pitää turvautua kun ei muutakaan saa. Epäreilua!
https://www.youtube.com/watch?v=JNBKDH7i6TM
Tuossa olisi kunnon sliipperi. Tavallinen auto kokonaisella moottorilla ja Toyotan luotettavuus kaupan päälle. Ennen kun joku sanoo Lexus niin Toyota sen pitää olla! Tuhnuksi leimattu auto ja iso kuutonen pellin alla niin vot! Täydellinen laite Audien ja Bemujen härnäilyyn luotettava käyttöauto samassa paketissa. Mutta miksi vain jenkit saavat näitä? Öljysyöppöön ja muutenkin epäluotettavaan VRS-Skeidaan ( VW-konserni, hyi!) pitää turvautua kun ei muutakaan saa. Epäreilua!
Vastaukset 15
Vanhimmat
Kato jdm outletista onko sopivaa,jos ei niin käske hommata.
Kuka nyt ostaisi Toyotan isolla koneella?? Ei pysy kaistallaan noilla tuhnuilla pattereillakaan. Toyotan luotettavuus on jäänyt jo 80-90 luvulle ja Esson setien sieluihin, mutta todellisuutta se ei ole ollut enää aikoihin.
Meille tuodaan vain Turkin ja Englannin tuotannosta noita rippeitä ja sairaan upeita ajettavia ikikorisia ikoneita.
"Tuhnuksi leimattu auto"
Ei tuhnuksi leimattu vaan tuhnuksi rakennettu ja mitattu. Toyota päätti tehdä "urheilullisen" ja "modernin" C-HR:n ja TM mittaa sille noin 12 sekunnin ajan 0-100 km/h.
80-luvun perheauto pystyi samaan.
Siinä toi ongelma just on! Menevän näköisetkin mallit on pitäny kuohia alitehoisilla takapuolensuristimilla! Ei olisi hassumpi CH-R:kään tuolla kuutoskoneella. Suorituskyky vastaisi viimein ulkonäköä. Sporttiputkisto tummilla pakosaundeilla kruunaisi kokonaisuuden todella katu-uskottavaksi.
Jenkeissä tarvitseekin tehokkaampia autoja ja pitkät perinteet taustalla. Selkeää Toyotien syrjintää ja salaliittoa, monopolipeliä epäilisin. Jotta saadaan eurooppalaisten tuotteet houkuttelevammiksi.
Laitetaas mopoauton tehot premium-audiin tai mersuun, niin eipä käy oikein kaupaksi. Jos esim. Saksalaiset autot olisivat saman tehoisia kuin japsit (ne jotka pääosin tänne kulkeutuu), eivät kävisi enää kaupaksi, laatukaan ei eurooppalaisilla riitä koska japsit olisivat vallanneet markkinat juurikin laadullaan ja luotettavuudellaan ja kantavat vastuun.
Mitä tämä aiheuttaisi euroopan autoteolisuudelle jos japsiautot valtaisi suuremman siivun? Sitähän ei sakemannit oikein sulattaisi. Tehokas auto kun ei tuo paljon iloa autonsa omistajalle korjaamolla kuin varaosamyyjälle ja vakuutusyhtiölle. Päätelkää itse oisko näin.
Ymmärsinkö oikein; mielestäsi Toyota syrjii mallistopolitiikallaan itseään?
Olet tavallaan oikeassa, mutta koskee vain marginaalista osaa valikoimasta. Vaikuttaa tästä huolimatta kilpailevan hyvin vahvasti asiakkaista. Totuus kuitenkin se jos saman tehoiset autot samasta segmentistä pitäisi valita on todennäköisesti japsi valitumpi vertaillen vaikka saksalaiseen, muita en edes verrokeiksi ottaisi. Supranhan ottaisi mielellään moni muukin vaikka erimerkkiseen olisi tottunut. Siinä olisi mallia jos sellaista etsivät.
Ps. Onko esim. Fiat mallistossa kaikki silmiä hiveleviä?
Alkuperäinen Toyota Supra oli myös aika villi peli - linkin Toyota kulkee vähintään riittävästi. Geneven automessuilla esitelty sanitoitu uusi malli on melko kesy alkuperäiseen verrattuna.
https://www.youtube.com/watch?v=GYWHxVweSLs
Alkuperäinen, niin poijaat oli vähän tuunanneet...
https://www.youtube.com/watch?v=KyS2Wckan90
Joillakin se on kiire saada korttinsa hyllylle.
Rengaskauppiaasta saa tuollaisella ajamisella kaverin. Alkuperäisestä Suprasta sai yli 600 hevosvoimaisen varsin kevyillä toimenpiteillä.
Onhan se villi peli mutta tuotakin herkkua sai vaan jenkeissä. Luotettavuuskin näkyy hyvin kun kone kestää noinkin tähtitieteellisiä teholukemia. Rattikin tuossa on siellä mihin se kuuluu. Ei puhettakaan että tuollaista herkkua maahantuoja olisi missään vaiheessa tuonut tähän rakkaan takapajuiseen Suo-maahamme. Ne vähätkin on postiautoja mitä ulkomailta on tänne trokailtu. Uppiniskainen kansa se vain on sitkästi kituuttanut menemään kuppasilla satiaisilla yms. tuhnuilla ja semmoset täällä vain menee kaupaksi. Surkeaa.
Mistäs luulisit sen johtuvan, ettei täällä saa kunnon moottoreita ? Ettei vaan olis tuo EUlandian viherpiipertäjät, jotka päättää millä ihmiset saa ajella, ja millä ei.
Kannattaa miettiä tarkasti ketä puoluetta äänestää seuraavissa vaaleisa. Vaihtoehtoja on kovin vähän !!
Taitaa olla toyota maahantuojan huonoa politiikka, sama koskee Mazdoja ,esim uutta mazda3 joka tulee pian myyntiin saa muualla 2.5l koneella ja 2l mallistakin on esim. 155hv versio, suomeen tuodaan ainoastaan 122hv kone, toki myöhemmin 182hv, mazda6 saa muualla kehutulla turbo koneella vaan ei täällä peräpohjolassa.
Toki kait tämä maailma muuttuu sillä ens vuonna volvotkin on rajoitettu kulkemaan 180km/h maksimissaan..
Isoja koneita ei myydä euroopassa koska täällä halutaan maksaa pikkuautoista kovaa hintaa.
Vaikuttaa myös se että pikkuautoja myydään eniten.
Kyllä isompimoottorisia japsejakin on ollut tarjolla, niitä ei vaan juuri myydä.
Sama tietysti pätee myös saksalaisiin. Suurin osa bemareistakin on pieniä malleja pienillä koneilla, näin myös saksassa.