Vain yksi suomalainen Toyotaa viohaava lehti löytää Toyotasta moitittavaa. Tässä Kauppalehden kehut:
Molemmissa hybrideissä bensiinimoottorin ja sähkömoottorin yhteispeli sujuu saumattomasti ja sähköllä mennään välillä myös maantiellä.
1,8-litraisena farmari antaa ponnettoman vaikutelman, mikä on portaattomasta vaihteistosta johtuen osin harhaa. Sen sijaan 180-hevosvoimainen kaksilitrainen on pirteä tapaus.
Ajoltaan Corolla on perushyvä, jousitus on mukavanpuoleinen ja auto ajoittaista moottorin ääntelyä lukuunottamatta hiljainen ainakin Mallorcan sileillä teillä.
Varusteita on paljon jo perustasolla. Style-varustelutasoa vastaava koeajoauto on laadukkaan oloinen ja tyylikäs sisältä, toiminnot ovat helppokäyttöisiä ja kuljettaja saa ajoasennon kohdalleen.
Tässä Corollan vahvuutena ovat pienet päästöt ja hyvä jäännösarvo.
Maailmanautoksi suunniteltu Corolla on muotoilultaan, varustelultaan ja tiloiltaan varmasti monelle mieleinen. Se ei herätä suuria tunteita, muttei siitä myöskään löydy juurikaan puutteita. Kansanautona satavarma menestys, luotettavuusmaine hakee vertaistaan. Malliston kalleimpien, lähes 40 000 euron autojen myyminen vaatii brändinikkareilta työtä, vaikka itse autossa ainesta onkin.
Kuljettajan istuimessa on riittävät säädöt useimmille. Sisätilat ovat tyylikkäät ja materiaalit laadukkaan oloiset.
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/toyota-corollan-paluu-kansanautona-satavarma-menestys-mutta/25614e77-5645-45d3-81d2-dde644b78be1
Molemmissa hybrideissä bensiinimoottorin ja sähkömoottorin yhteispeli sujuu saumattomasti ja sähköllä mennään välillä myös maantiellä.
1,8-litraisena farmari antaa ponnettoman vaikutelman, mikä on portaattomasta vaihteistosta johtuen osin harhaa. Sen sijaan 180-hevosvoimainen kaksilitrainen on pirteä tapaus.
Ajoltaan Corolla on perushyvä, jousitus on mukavanpuoleinen ja auto ajoittaista moottorin ääntelyä lukuunottamatta hiljainen ainakin Mallorcan sileillä teillä.
Varusteita on paljon jo perustasolla. Style-varustelutasoa vastaava koeajoauto on laadukkaan oloinen ja tyylikäs sisältä, toiminnot ovat helppokäyttöisiä ja kuljettaja saa ajoasennon kohdalleen.
Tässä Corollan vahvuutena ovat pienet päästöt ja hyvä jäännösarvo.
Maailmanautoksi suunniteltu Corolla on muotoilultaan, varustelultaan ja tiloiltaan varmasti monelle mieleinen. Se ei herätä suuria tunteita, muttei siitä myöskään löydy juurikaan puutteita. Kansanautona satavarma menestys, luotettavuusmaine hakee vertaistaan. Malliston kalleimpien, lähes 40 000 euron autojen myyminen vaatii brändinikkareilta työtä, vaikka itse autossa ainesta onkin.
Kuljettajan istuimessa on riittävät säädöt useimmille. Sisätilat ovat tyylikkäät ja materiaalit laadukkaan oloiset.
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/toyota-corollan-paluu-kansanautona-satavarma-menestys-mutta/25614e77-5645-45d3-81d2-dde644b78be1
Vastaukset 11
Vanhimmat
Terppana on sitkeä ja laittaa kymmeniä kertaa samaa tarina, vaikka se korjataan aina asialliselle tasolle, eli Toyotassa löytyy edelleen niitä samoja puutteita melun, ohjattavuuden, ruostumisen jne... suhteen.
Noita vikoja minä löysin uudestakin Toyotasta kun en ymmärtänyt auton päälle mitään, mutta oli varminta kirjoittaa noin kuten kilpailijat käskivät.
Sanotaan, ettei Corolla tähän saakka ole mitenkään pullistellut tehoillaan, mutta minusta ainakin nuo vanhan ajan Corollat ovat olleet aikanaan ihan pirteitä pelejä:
https://www.heili.fi/uutiset/item/5810-toyota-coupe-gt-ae86-viimeinen-takavetoinen-corolla
https://www.nettiauto.com/toyota/corolla/9846515
Kukahan oli maksanut Kauppalehden toimittajan matkan Mallorcalle?
Jokin tässä uudessa Corollassa kiinnostaa. Varsinkin moottori ja voimansiirto pelaa hienosti yhteen. Sitä ei tiedä ellei ole kokenut itse. Ja sitten vielä tämä uusi Trek malli.
Kauppalehdellä on lukijoita muutama sata tuhatta. Suomi24:ssä autopalstalla muutama alikehittynyt kääkkä. Mitä järkeä on tuoda tänne jotain testituloksia?
Uudet+autot+ostetaan+Etelä-Suomessa.+Pohjois-Karjalan+ja+Kainuun+vanhojen+Tojojen+omistajien+Suoli24+mielipiteillä+ei+ole+mitään+merkitystä.+Siellä+uusia+autoja+myydään+vuosittain+alle+3%+ajoneuvokannasta+ja+se+on+vähän.
Mitenkään arvostelematta eri maakuntien autokantaa totean, että Toyota on erittäin suosittu auto pääkaupunkiseudulla. Mm Vantaalla se on yleisin auto ja Helsingissäkin kärjessä. Espoolaiset joutuvat ajamaan kansanvaunuilla.
Taitaa tämä Toyotahörhö asua kehäkolmosen sisäpuolella??
Tero se vaan rypistelee vaikka vahinko on jo tapahtunut.
Muotoilu juustohöylä, ajettavuus keskinkertainen, meluisa, penkit edelleen kuin lypsyjakkarat.