Katoava kaalivankkuri vai Suomen ykkömerkki?

Linkissä lienee jotain hämmnikiä, mutta tässä lainattuna
tekstin sisältöä:

"Toyota pystyi säilyttämään ykköspaikkansa, vaikka merkin rekisteröinnit vähenivät 19,5 prosenttia viime vuoteen verrattuna.

Takaa tuli kovaa Škoda, jonka rekisteröintimäärät vastaavasti kasvoivat 13,3 prosenttia.

Toyotan ero Skodaan on kahden kuukauden jälkeen vain 24 autoa."

Tämä aiheuttaa taas riehumista.

Trendihän on selvä. Skoda up ja tojota down.

Onkohan tuolla sinulleKAAN mitään merkitystä?

Tottakai skoda on aina ollut ykkönen, siellä jumbosijalla siis.

Skodalla on hyvin pullat uunissa. Ei ole jäljellä enää muita kilpailijoita itäautosegmentissä. Lada,Warre, Trabant, ja Mosse ovat jo haihtuneet sinne suurien saavutusten hautausmaahan johon Skoda vasta on matkalla. Aina yhdelle itäeurooppalaismerkille ostajansa löytyy niinkaun kuin punavihreää aatteen paloakin on kehäkolmosen sisäpuolella.

Kolmen tonnin Korolla on meillä täällä maakunnassa oikeastaan aate sekin: Enempään ei ole varaa ja tälläkin pärjää, kun ei kauppareissuja pitemmälle lähetä. Sanokaa Hesois mitä nyt sitten viherpiipertäjät toitottaakin

Itse en Skodaa koskaan huolisi, ajan Mersulla.

On julkistettu Kamiq ja Scala, joiden yli muiden on ensin päästävä kyetäkseen vastaamaan ostajien vaatimustasoon: https://www.youtube.com/user/autogefuehl/videos

Monikohan suomalainen Skodisti ajelee jo tietämättään tyytyväisenä venäläisvalmisteisella Skodalla?

http://rusautonews.com/2018/07/24/vw-has-started-the-exports-of-russian-production-skoda-octavia-to-europe/

Tsekistä tulee suomeen skodat. Tohottimet turkista. Arvatkaapa, kummassa maassa on parempi työnlaatu?

Saksalaiset merkit jyllää Euroopan, ja Suomen automarkkinoilla. Suomen myynnit: 0-2/2019: Saksa 9764. Japani 4332. Kaikki muut valmistusmaat yht. n. 5400 autoa.