Salaliittoteoria- palstalla on puhuttu liikennekoneen automaattisesta vaakalennosta.
Avasin sinne keskustelun otsikolla:
Painetaanko lentokoneen nokkaa alaspäin pitkillä lennoilla?
Käykää tutustumassa tuohon niin minun ei tarvitse toistaa siten kaikkea.
Onko täällä yhtään liikennelentäjää joka voisi valaista asiaa?
Tiedän että tämä arvelu on hieman provosoiva koska se viittaa että Maa olisi litteä. Älkää toki antako sen häiritä.
Etukäteen kiittäen......
Avasin sinne keskustelun otsikolla:
Painetaanko lentokoneen nokkaa alaspäin pitkillä lennoilla?
Käykää tutustumassa tuohon niin minun ei tarvitse toistaa siten kaikkea.
Onko täällä yhtään liikennelentäjää joka voisi valaista asiaa?
Tiedän että tämä arvelu on hieman provosoiva koska se viittaa että Maa olisi litteä. Älkää toki antako sen häiritä.
Etukäteen kiittäen......
Vastaukset 12
Vanhimmat
Lentokoneen ilmassapysyminen perustuu pääosin Jeesukseen, rahaan ja putoamisen pelkoon.
Lisäksi ilma-aluksen siipi toimii aerodynaamisesti kuin hydrofoilin siipi, eli lepää kuin vene plaanissa vesityynyn päällä. Siiven ylä- ja alapinnan paine-eroilla on minimaalinen merkitys asiassa, se menee kuin vesisuksi ilmamassan päällä.
Älkää nyt kukaan tulko esittämään pelleteoriaa siiven paine-eroista. Millä helevetin alipaineella nostatte 600 tonnia rautaa taivaalle 180kt take-off nopeudella?
Rasvatkaa siipienne etureunat hyvin, ottakaa se Näkäräinen tähtäriksi (6 hutia 6sta), ja luottakaa Jeesukseen.
Hallelujaa.
Kiitän lämpimästi nti Lennokkitytyttöä vastineestaan.
Ymmärrän mainiosti mekaniikan jolla lentokone nousee ja pysyy ilmassa. Siitä nyt ei ollut kyse.
Yksinkertaistan kysymystäni.
Jos Maa on pallo niin pitkillä reiteillä liikennekoneen nokkaa täytyy painaa määräajoin alaspäin ettei kone nouse liian korkealle. Näin ei kuitenkaan tehdä?
Tämä video selventää kysymystäni:
https://www.youtube.com/watch?v=ehN6u_A8KOE
Ei tehdä nokan alaspäin painamista määräajoin. Sitä tahdään jatkuvasti ja laskeuduttaessa vielä enemmän.
Minä tiedän ettei pitkän matkan liikennekoneiden nokkia suunnata alaspäin kesken matkaa vaan autopilotti lentää aina viivasuoraan. Maa on siis litteä.
Tässä kaunista kuvaa litteästä Maastamme:
https://www.youtube.com/watch?v=HPAkjv1BWsc
Liikennekoneissa on autopilotin automatiikka, joka laskee ympyrän kehän mittaa 2 x pii x R, ja sitä kautta tuuppaa nokkaa alaspäin, ettei keuli Jumpo Plutoon asti. Muuten se ois karannu jo kauas maalevyltä.
Koskahan mulla alkaa karvat kasvaan namussa?
Homma toimii näin. Iĺma ohenee ylöspäin noustessa ja kantaa siis huonommin, jolloin kone pysyy automaattisesti vakiokorkeudella. Korkeusperäsimen trimmillä säädetään nokan kulmaa hieman alaspäin, jotta se seuraa maan pinnan kaartumista. Kulma on niin pieni, että sitä ihmisaisteilla huomata, paljon pienempi kuin kohtauskulma.
Petteriltä varmaan saa vastauksen jos kauniisti kysyy että kuinka kone lentää liikkeelle lähdön jälkeen vaakasuoraan maissipeltoon.
En minä sellaisesta tiedä. Pystysuoraan se meni ja viljakin oli ohraa. Jatkahan poika arvelua.vaan mutta koeta saada viimeinkin jotain tolkkua aveluihisi.vaan
Terv Peter
Kuin siel pystyy henkittään jos ilma vähenee? Miks pieru ja pesemätön namu haisee pahalle Jumpon kapiinissa?
Mulla oli synttärit, ja ny om namussa jo pari karvaa. Kyl must viälä lentäjä tulee?
Kysymys on lähtökohtaisesti pielessä, sillä tilannetta, että kone lentäisi aina vain korkeammalle, ei todellisuuden puolella tapahdu.
Sama kun kysyisi, että täytyykö autolla ajaessa kääntää keula alas kun ajetaan alamäkeen.
Kuis kiännät autom keulaa ala mäkeen ratist? ilmampaineit pois etugummeist, ja hanaa.
Pitäskö mennä nuariso kynekolookille? Mulla valuu jotain töhnää namusta.
Lennokkityttö (kohta rippikouluiässä)