Pari tuollaista kytkettynä patteripiiriin pitää torpassa peruslämmön. Pakkasilla molemmat sähköissä, lauhemmilla keleillä vain toinen.
https://www.tuontitukku.fi/tuote/moottorinlammitin-s15-1500w-tehokas-moottorin-letkulammitin-/6438014209975/?keywords=6438014209975
https://www.tuontitukku.fi/tuote/moottorinlammitin-s15-1500w-tehokas-moottorin-letkulammitin-/6438014209975/?keywords=6438014209975
Vastaukset 11
Vanhimmat
Vastaavaa ratkaisua mietiskellyt, jossa olisi vielä lämminvesivaraaja niin että lämpöistä käyttövettä olisi aina 10 - 20 litraa tarjolla boilerissa.
Induktiosilmukalla rautaisen vesiputken saisi punahehkuiseksi, jota kiertävä vesi viilentäisi. Tuossa ilmoituksessa ei taidettu kertoa minkälainen lämmityselementti on mutta puolitoista kilovattia viittaa vastukseen. Induktiolla kenties saisi samat lämmöt pienemmällä sähköteholla.
Hieman lisää kehitettynä voisi toimia siten, että veden voisi kääntää kiertämään myös autogeneraattorin kautta. Lämmönvaihdin olisi pakoputkessa - samalla kun autogeneraattori lataa akkuja vartin tai puolen tunnin ajan, saisi myös lämmintä käyttövettä.
Tällaisissa ratkaisuissa kehittämisen sarkaa riittäisi.
Mitäköhän maksaa oikea talon lämmitykseen tarkoitettu kattila.
Sinänsä tuommoset autopuolen palikat vois toimia esim. lisälämpönä kun aurinkosähköä on saatavana. (keskikokoisen talon lämmitykseen ei tehot riitä)
Jos autopuolen palikkaa hakisin, laittaisin metallisen: https://www.motonet.fi/fi/tuote/459783/Defa-letkulammitin-412730-MB
Jå just det.
Rapiat viissataa on värmeparonin hinta:
http://profil.fi/index.php?main_page=product_info&cPath=1&products_id=1514&zenid=b1408pko88b7do7qdp9oe0mes7
Ja bilteman metallinen autoon tarkoitettu malli alkaen 60€: https://www.biltema.fi/autoilu---mp/autotarvikkeet/talvitarvikkeet/moottorinlammittimet/letkulammitin-16-ja-20-mm-2000038337
Hiukan kuitenkin arveluttaisi moinen letkupatentti OKT lämmitykseen...
4.5 kilovattia on liika iso akku- ja varavoimakäyttöön. Puolentoista kilovatin vastuksilla pitäisi yrittää pärjätä, jos aikoo pitää lämpöjä päällä myös omilla sähköillä.
Systeemin pitää toimia niin, että jos on 3 kilovattia lämmitysvastusta huoneistoon ja puolitoista veden lämmitykseen, puolet huoneiston vastuksista putoaa pois päältä silloin kun vesi lämpiää - kokonaiskuorma ei koskaan nouse yli tietyn ennalta sovitun arvon.
Motonetin 550 W lämmitin on auttamatta liian pieni.
Itse mietin että jos sais paneelit joskus hankittua omaan taloon, voisi ylijäämä tuotannon hetkellä lämmittää varaajaa ilman lämpöpumppua (inverttereissä on yleensä valmius moisiin väköstyksiin). Sellaiseen passais esim defan lämmitin, vaikkapa tuuman kierreliitännällä oleva John Deeren lohkolämmitin. ;-)
(tai vaikka säteilylämmitin varaajan kylkeen kiinnitettynä, toki termostaatti kannattaaisi olla, joissain letkulämmittimissä se ois valmiina)
"""Tehokas lämmitin esimerkiksi off-road autoon ja työkoneisiin. """
Tuo ylläoleva meinas pikkasen naurattaa, ei haluta myydä ihan tavallisiin henkilöautoihin, joihin se kuitenkin käy ihan hyvin.
1500 W vattia on vähän liikaa henkilöautoon.
Kannattaa laittaa tuo.
https://www.lvi-viro.fi/putkikattila-2-45-kw
Vesikiertoiseen kylppätilattialämmitykseen automoottorilämmitin olisi kätevä .
Varsinkin kesällä.
Muut tilat talvella parilla ilmapumpulla.
Käyttövesi erillisellä 100 litran boilerilla, josta saa myös suihuvettä.