Mitä mieltä OCU II 2.0 TDI melutasosta, onko siedettävällä tasolla ja oletteko omistajat tottuneet sen "raksutukseen".
Pumppusuutin mallina siinä on ilmeisesti hieman normaalia kovempi käyntiääni (ainakin kylmänä)vrt. common rail.
Olen itse ajanut 1.9 TDI:n ja siinä oli mielestäni hieman korkeahko moottoriääni.
Pumppusuutin mallina siinä on ilmeisesti hieman normaalia kovempi käyntiääni (ainakin kylmänä)vrt. common rail.
Olen itse ajanut 1.9 TDI:n ja siinä oli mielestäni hieman korkeahko moottoriääni.
Vastaukset 35
Vanhimmat
Kylmänä kieltämättä raksuttaa, mutta eihän sillä kylmällä moottorilla kauaa tarvitse ajella.
Bridgestonet sen sijaan menevät keväämmällä kokeilematta poistoon. Ei vanhan TDI - Octaviankaan pahin melulähde moottori ollut, vaan Suomen karkeilla asvalttiteillä törkeän meluisat kesärenkaat.
Olen kysellyt ensiasennusrenkaista ja ei ainakaan myyjä osaa vastata mitkä on alla toukokuussa kun saan omani.
Kaikki ensiasennusrenkaat ei onneksi ole ollut Bridgestoneja, mutta minun tuurillani ne on juuri ne.
Varaudun kuitenkin siihen ja haen Haaparannasta uudet kesä- ja talvikumit.
minulla oli ennen joulua toimitetussa autossa semmoiset
Onko tuo merkki meluinen Skodassa ?
koska renkaat meni suoraa päätä talvisäilöön ja nastat tilalle. Joku muu kertoili, että eivät ole huonot? Vahvistakaapa.
Uusi Ocu II voitti TM:n diselvertailun. Mutta moottorihan oli vertailun autoista äänekkäin. Lisäksi rengasmeluakin riitti vertailun autoista eniten. Muuta huonoa sanottavaa testissä ei löytynyt Ocusta.Tosin paljon ajavalle, kuten yleensä diseleillä tehdään, toi melu aika iso miinus.
Katselin kans testiä ja ainakin paperilla oli pieniä eroja 1..2dB.
melun kaksinkertaistumista.
Mutta yleisesti 3dB kasvamista pidetään rajana jonka vasta erottaa korvillaan.
No, kyllä sitä vahtimalla erottaa yhden desibelinkin muutokset, mutta jos ajatellaan nyt esim. autolla ajamistilannetta.
Jos katsoo dieselvertailun mittaustuloksia, näkee ettei Octavia ole millään mitatulla nopeudella äänekkäämpi kuin joku kilpailijansa. 100kmh nopeudella etupenkillä se on jopa hiljaisin, yhdessä 407:n kanssa. Useimmassa kilpailijassa 80-100kmh nopeusvälillä melun määrä etupenkillä kaksinkertaistuu (3dB), Octaviassa nousu on 1dB.
Tre - Helsinki väliä päivittäin ajellessa hiljaista autoa on oppinut arvostamaan. Kanssa-autoilijoita katsellessani ihmettelenkin, eivätkö muut arvosta sitä...
Kaksi syytä:
- Miksi ihmiset ajavat niissä karkeissa urissa? Ajakaa siinä urien vieressä, ero rengasmelussa on merkittävä. (Tai sitten muissa merkeissä ei rengasäänten vaihtelu ole niin isoa kuin pösössä, vaikka hiljainenhan pösön pitäisi olla...)
- Tästä ei nyt sitten aloiteta sotaa, mutta nastarenkaat - te jotka ajatte tuossa moottoritiellä, miksi ajaa nastoilla? Nastoista ja rengasmelusta ei voi positiiviseen sävyyn puhua samassa lauseessa.
Ja huomaatteko, kumpikaan melunlähde ei mitenkään liity mihinkään tiettyyn automerkkiin... Tuulensuhinat yms on oma juttunsa, mutta nykyautoissa rengasmelu on kuitenkin suurin yksittäinen melunlähde.
Ihmetteln myös tuota urissa ajelua, täysin käsittämätöntä. Kyllä taas saa muutenkin kiittää nastarengasautoilijoita teiden "mahtavasta" kunnosta, ehkä ne taas syksyn mennessä on vähän paremmassa kunnossa
5vuotta ajettu kitkoilla,s-felicia d. enkä 2 vaihda...
uusi Octavia on melko äänekäs moottoriominaisuuksiltaan verrattuna vaikka Stilo-dieseliin. Koeajoin molemmat, ja ero on aika merkittävä. Fiat on myös soratiellä hiljaisempi, ei kuulunut sitä peltistä rapinaa takapyöräkoteloista niinkuin Skodassa.
.. mutta tehdäänpä sama testi kahden vuoden ja 50 tkm jälkeen. Viiatti helisee, narisee yms. jne. varmasti enemmän.
Niinkuin sinä tietäisit, ettei sotka helise ja natise...
Eiköhän uudessa Ocussa ole sisälokarit myös takana kuten oli vanhassakin. Ei kuulu peltistä rapinaa. Eikä ruostu.
vaiko kuvitteletko vain?
Älä aivan naiveja juttuja päästele. Varmasti ruostuu skeida siinä missä muutkin.
Valitan, olet väärässä. Ei ruostu siinä missä muutkin, varsinkin jos verrokkina on japsiautot.
Kaksi kertaa vuodessa pyörien vaihdon yhteydessä ja (sekä katsastuksessa) tarkistan perusteellisesti alustan ja tukiosien kunnon, voin tasan varmasti sanoa tietäväni ruostumisen oikean laidan. Kunnolla suojattu alusta ja kotelot, 100% sinkityt pellit kuten VAG:ssa yleensä eivät murheita aiheuta. Jotkut osat kuten pyörien välinen apurunko ja muutkin tuennan osat näyttävät pinnasta lähinnä maalisuojatuilta, mutta eipä ole yli kuuteen vuoteen ruostetta niihinkään tullut vaikka en ole lisäsuojauttanut.
Jos jossain ruuvien kannoissa on pintaruostetta näkynyt, suihkaus ruostesuojaa on riittänyt.
Mutta niinhän se Octavian saikin ruosterekisterissä arvosanan 4/5. Pikkujuttuja lukuunottamatta täydellinen suojaus eikä alustassa kuraa/hiekkaa kerääviä monimutkaisuuksia. Tämä asia vaikutti merkittävästi, kun hommasin Ocua käytettynä.
ja tämä on monille kova paikka, kun ei ruostu.
Pitähän Skodan ruostua.
ai sinä tiedät sen? Oletkin varsinainen asiantuntija. Et ole tainut uuttaa Fiatia päässyt ajamaan ikinä, ehkä sitten täysi-ikäisenä!
On tsekin pojat tehneet koko auton ruostumattomasta teräksestä! Tai oisko jopa muovia tai peräti pahvia Trabin tapaan, ei ruostu ikinä!
...Viisitoistavuotta vanhan Japsin (Mitsu Galant) verrokiksi jossa ei myöskään ole ruostetta, tuo sinä samanikäinen ruosteeton Skoda.
Ja ihan vaan tiedoksi, että autoissa käytetty sinkkaus on niin ohut että sen vaikutus katoaa noin kymmenessä vuodessa mutta se on tuskin Skodan ongelma kun eivät taida muutenkaan 10v synttäreitä nähdä.
millä si tuot yli kymmenen vuotta vanhan calantin näytille,kun niistä on ruostunut ripustukset puhki jo aikapäiviä.
Hyvä, että toit esiin Mitsubishin. Muistelen, että täyssinkityt 80-luvun Mitsut olivat varsinaisia ruostepesiä. Eli, puhut varmaan omalla kokemuksella sinkityksestä. Tuskin kukaan väittää, että viime vuosien Sokotat olisivat ruostumattomia, mutta luulen, että kestää pitkään. Niistä 80- luvun Skodista puheen ollen, luulen, että hakkaavat ruosteenestossa ainakin aikalaisensa Mitsut mennen tullen.
Sinkin päällä on maalia pelleissä. Pesu ja vahaus pitää pinnan erittäin hyvänä, siitä ei ole huolta.
Pohjassa turha puhua sinkityksestä. Siellä on ihan muut pinnoitteet käytössä.
Kun tuot sen Mitsubishin näytille, niin eihän sille ole tehty lisäsuojauksia tehtaan jälkeen? En aio omalle Oculle tehdäkään, sillä merkit viittaa siihen, että se olisi turhaa rahanmenoa.
15-vuotiasta Skodaa on turha verrata mihinkään, sillä ei ole käytännössä mitään tekemistä nykyisten Octavioiden kanssa. 7-8 -vuotiaita autoja (vanhimmat nyky-Ocut) voimme verrata ihan tilastollisesti. Saksalaisen katsastajan mielestä Octaviassa on vähemmän vikoja kuin Galantissa. Veikkaapa että ero vain kasvaa ikääntymisen myötä:
http://www2.auto.t-online.de/dyn/c/32/96/09/3296094.html
...Vois tuoda vaan tuoppas sinä se ruosteeton Skoda...Eipä taida löytyä. Galant muuten kirjoitetaa Geellä.
Luulla ja sitähän Skodistit tekevätkin. Katsoppas nyt vaikka noita Felicioita ja Favoritteja, onpas tosiaan ruosteettomia yksilöitä, heh, vai mitä. Mutta tosiaankin, yli viisitoistavuotta vanhoja japseja, vaikkapa juuri Galantteja, on ruosteettomina. Sikäli oli joltakin kirjoittajalta huono heitto verrata japseja tsekkiläiseen.
Ja sinkityksen kohdalla puhun omasta kokemuksesta: Eikös Audi 80 pitänyt olla täyssinkitty? Siitä huolimatta, hyvin näyttää ruostuvan.
Tosi hienostihan nuo Vaggilaiset, Skoda mukaan lukien, pärjäsivätkin AutoBildin asiakastyytyväisyystilastossa.
Suomessa Octavialla ajavat ovat tutkitusti autoonsa tyytyväisimpiä.
Eikä huonosti mene Englannissakaan, neljäs sija:
http://www.whatcar.com/News_SpecialReport.asp?NA_ID=207800&EL_ID=3061018
Perusteluja:
http://www.whatcar.com/News_SpecialReport.asp?NA_ID=207800&EL_ID=3060983
Tutkimus perustuu 23641 henkilön vastauksiin ja on julkaistu viime vuoden huhtikuussa. Uudella Oculla on suunta vain ylöspäin tyytyväisyystilastoissa!
Eipä kiinnosta nähdä 15-vuotiasta enää.
http://www.vibilagare.se/rostregistret.asp
Tuolta kannattaa hakea arvio vm. -98 Galantin suojauksesta. Ei ole löytynyt muuta positiivista kuin pohjan pvc-suojaus. "Vanhanaikainen konstruktio. Lähtee nopeasti ruostumaan saumoista".
Kuten ylempänä mainittu, Octavian tasoista ruostesuojausta ei ihan helpolla löydy, eikä todellakaan mistään japsista. Ocun suojaus on arvioitu tuossa yo. linkissä myös.
Se on monille kova paikka, kun ei Octavia ruostu.
350 thkm ajetulla mitsu lancer diesel. öljyt ja tankkaus ,ee ruostetta 2x pyör.laakerit 4 pakop.pikitietä ajettu noin 140 loput sora ja metsäautoteitä ammattini puolesta , v malli 91 helppo huoltaa ,käyntiin lähtö 100% kaikissa olosuhteissa,moott.ei ole tehty mitään,talvella lämmin, vaihteistoon vaihdettu öljyt 3x,olen ajanut sellaisia teitä ettei unissaankaan näy semmoista,jäin eläkk. auto talliin rekist.pois kun on vähän ajoa,on toinen d.paketti-auto d-vero pieni siinä,ocu on hyvä auto farmarina nelivetona mulle sopiva,sääliksi käy ooppeleita ja foordia ja volvokin on varpaillaan ja kolohon näköinen v-50 niinkui savimalli suunnittelijan pöydällä.
muistisi on huonontunut,ei ole 80 luvun Mitsuja sinkityllä korilla ne mitsut ruostui ja vaihteisto ei kestänyt,89 loppuv.tuli malli joka oli sinkitty ja v-laatikko kestävä