Xsara VTS

oli saatu eraassa testissa kiihtymaan 7,4 sek 0-
100km/h. Mittarivirhe oli myos huomioitu.
Kannattaa kayttaa penkissa tuota 2.0 konetta.
Niista on lahtenyt potkua enemman kuin valmistaja
on ilmoittanut. Monista P206 2.0 136 hv koneista
on irronnut ilman kikkailuja 144hv ! Lastulla
menee yli 150 hv. os. 206 GTI sta on tulossa 180
hv versio ja varmaan xsaran konekkin uudistuu
samaan aikaan eli... 180hp 206 GTI tulee näillä
näkymin 2002 maalis-huhtikuussa. Tieto on per.
maanautosta.

www.nic.fi/~slaaksoh/

Sami L. kirjoitti:

oli saatu eraassa testissa kiihtymaan 7,4 sek 0-
100km/h. Mittarivirhe oli myos huomioitu.
Kannattaa kayttaa penkissa tuota 2.0 konetta.
Niista on lahtenyt potkua enemman kuin valmistaja
on ilmoittanut. Monista P206 2.0 136 hv koneista
on irronnut ilman kikkailuja 144hv ! Lastulla
menee yli 150 hv. os. 206 GTI sta on tulossa 180
hv versio ja varmaan xsaran konekkin uudistuu
samaan aikaan eli... 180hp 206 GTI tulee näillä
näkymin 2002 maalis-huhtikuussa. Tieto on per.
maanautosta.

www.nic.fi/~slaaksoh/

Ettei nyt tämä mene pelkästään
pösömiesten "kiihdytyskilpailuksi" niin
ihmettelen, miksi ensin puhutaan 106:sta kun
kysyjä vertaili 206:een ja sitten mainitaan Se
Kuuluisa nimetön testi jossa kiihtyi luvattua
nopeammin...

Vastapainoksi mainitsen, että eräässä lehdessä
(jonka nimen ja numeron muuten tiedän mutten
kerro ;)) 70-130 km/h ohituskiihtyvyydeksi
mitattiin VTS:lle 8,1s ja 206GTI:lle 8,5s. Jopa
ihan samassa numerossa ja testissä. Ja 0-130 km/h
vastaavasti 13,2s ja 13,5s. No joo, se siitä,
mutta tuostakin huomataan, että VTS:n kulku on
makeimmillaan (suuremmastakin) vauhdista
kiihdytettäessä, ei suinkaan paikaltaan, sanoohan
se jo paino (ja järkikin).

VTS:n kone on todella sporttinen luonteeltaan,
alavääntöä kuintenkin löytyy myös ihan
kohtuullisesti. Alustan palikat on selvästi
tukevammat kuin pienempitehoisissa Xsaroissa ja
1,5cm matalampi ainakin auton korkeuden
perusteella. Ei mikään kivireki kuitenkaan vaan
hyvä alusta yleiskäyttöön, olen tykännyt.
Varusteiden erot kysyjä näkee parhaiten vaikka
Vehon kotisivuilta, faceliftin yhteydessä VTS:n
varustelu parantui (mm. ilmastointi ja
ajotietokone), mutta niin nousi hintakin.

Realisti kirjoitti:

Ettei nyt tämä mene pelkästään
pösömiesten "kiihdytyskilpailuksi" niin
ihmettelen, miksi ensin puhutaan 106:sta kun
kysyjä vertaili 206:een ja sitten mainitaan Se
Kuuluisa nimetön testi jossa kiihtyi luvattua
nopeammin...

Vastapainoksi mainitsen, että eräässä lehdessä
(jonka nimen ja numeron muuten tiedän mutten
kerro ;)) 70-130 km/h ohituskiihtyvyydeksi
mitattiin VTS:lle 8,1s ja 206GTI:lle 8,5s. Jopa
ihan samassa numerossa ja testissä. Ja 0-130 km/h
vastaavasti 13,2s ja 13,5s. No joo, se siitä,
mutta tuostakin huomataan, että VTS:n kulku on
makeimmillaan (suuremmastakin) vauhdista
kiihdytettäessä, ei suinkaan paikaltaan, sanoohan
se jo paino (ja järkikin).

VTS:n kone on todella sporttinen luonteeltaan,
alavääntöä kuintenkin löytyy myös ihan
kohtuullisesti. Alustan palikat on selvästi
tukevammat kuin pienempitehoisissa Xsaroissa ja
1,5cm matalampi ainakin auton korkeuden
perusteella. Ei mikään kivireki kuitenkaan vaan
hyvä alusta yleiskäyttöön, olen tykännyt.
Varusteiden erot kysyjä näkee parhaiten vaikka
Vehon kotisivuilta, faceliftin yhteydessä VTS:n
varustelu parantui (mm. ilmastointi ja
ajotietokone), mutta niin nousi hintakin.

Joo, tiedän .. oli kyse 206 GTi:stä , mutta otin
106:sen mukaan lähinnä sen takia, koska alkup.
kysyjän asenne oli hieman 'ylimalkainen' 206:sen
tehoihin katsoen. Tarkoituksenani oli vain
osoittaa että 106 on nopeampi/yhtä nopea kuin
Xsara, 1.6/120hv avuin.

Btw. ja niin on muuten Saxon VTS:ssäkin,
faceliftatulle tehdas lupaa 7.6s.

306 GTI:tä ja Xsaraa en edes jaksa käydä
vertailemaan.

..näillä asiallisilla Citroen sivuilla nyt tojota
tason juttuihin. Vähemmän testosteronia, please!
Molemmat sekä Xsara VTS että 206 GTI ovat
automaailman huipulta. Tykkään!!!