Mihin menestys kilpailuissa perustuu?

Tässä jotain, muut voivat jatkaa:
- Oman veneen tunteminen: saa veneen kulkemaan nopeasti parasta mahdollista vauhtia kaikissa olosuhteissa
- Manööverien hallinta: käännökset ja purjemanööverit onnistuvat nopeasti ilman sähläystä, miehistö tietää mitä tehdä kaikissa tilanteissa
- Sään kehittymisen tunteminen ja merkkien luku: osaa ennakoida tuulen suunnan ja voimakkuuden muutokset ja käyttää ne hyväkseen
- valmistautuminen: vene ja varusteet ovat kunnossa, pohja kisakunnossa, turha paino viety pois.
- lähtötaktiikat ja kokemus: tavoitehan on ylittää lähtölinja sen paremmasta päästä (jos sellainen on), juuri oikeaan aikaan täydellä vauhdilla ja vapaassa tuulessa. Miten tähän päästään kun kaikilla muilla on sama tavoite
- sääntöjen tunteminen (väistämissäännöt, kilpailusäännöt, rata-alue jne).
- osaa reagoida oikein muiden veneiden liikkeisiin

Kilpapurjehduksen taito on hyvin moniulotteinen asia. Alkaen siitä veneenkäsittelystä, jota voisi verrata vaikka taitoluisteluun. Monet siellä osaavat kolmoishyppynsä kaatumatta, mutta toiset vain osaavat ne paremmin ja saavat paremmat pisteet. Purjehduksessa jokaisesta "hypystä" saat etua vähemmän taitaviin ehkä puoli metriä, jopa metrin.

Tuuli ei ole koskaan vakio, se vaihtelee suunnaltaan ja nopeudeltaan jatkuvasti. Se, joka tuntee ne muutokset herkemmin ja reagoi niihin trimmejä, asentoa ja suuntaa muuttamalla jällee voittaa sen puoli metriä kerralla. Lisäksi tulee se osuus, jossa on enemmän arvausta mukana, kumpaan laitaan rata-aluetta menee. Siinäkin toiset arvaavat useammin oikein kuin toiset. Rannalla saatu säätieto on käytännöllisesti katsoen sama kaikilla, sieltä käsin ei ratakisoja ratkaista.

Sitten tulee vielä taktiikka muihin kilpailijoihin nähden. Se on shakkipeliä, jossa siirrot pitää ennakoida hyvissä ajoin. Erityisen tärkeää on asetella siirtonsa niin, että pysyy koko ajan tuulissa, joita lähistöllä olevat veneet eivät ole häirinneet. Ja kääntömerkeille pitää tulla niin, ettei joudu väistelemään toisia. Joskus pitää seurata pahimpien kilpailijoiden asemaa, aina ei tarvitse olla ensimmäisenä maalissa, toisinaan riittää, että on tiettyjä kilpailijoita edellä. Silloin heille ei voi antaa mahdollisuutta arpaonneen tuulen suhteen.

Kaikki edellämainittu kiteytyy starttia edeltävinä minuutteina. Kaikkien suunnat ovat melkoisen satunnaisi, mutta kaikki silti pyrkivät olemaan se yksi vene, joka on sekunnilleen oikeaan aikaan oikeassa paikassa ja parhaalla nopeudella. Starttilinjalla aina vain yksi paikka on paras.