auttakaa

Kiitos valaisevasta vastauksesta! Millä tuollaisen vammnan voi korjata, ja onnistuuko se kotikonstein?

On sen nimi

kiittää kirjoitti:

Kiitos valaisevasta vastauksesta! Millä tuollaisen vammnan voi korjata, ja onnistuuko se kotikonstein?

ostaa venetarvikeliikkeistä pinissä tuupeissa ja eikun paikkaamaan saa myös eri sävyllä.
Topcoat on myös yksi vaihtoehto kuivuu myös ilman peittämistä..

Veikko kirjoitti:

On sen nimi

oikeesti ole,osmoosi on tekevän vika,eli huonolaatuisen pintatyön seuraus,näin lyhyesti,eiks joo.

irvi kirjoitti:

oikeesti ole,osmoosi on tekevän vika,eli huonolaatuisen pintatyön seuraus,näin lyhyesti,eiks joo.

Osmoosi on se luonnonilmiö joka aiheuttaa veden joutumisen laminaattiin. Kun vesi kerran pääsee laminaattiin saakka oli pinta sitten ehjä tai rikki, ajautuu se siellä vielä pidemmälle kuitujen väliin kapillaari-ilmiön vetämänä. Huom. korkeat puut jaksavat vetää vettä maasta aina satametristen punahonkien latvaan juuri osmoosin ja kapillaari-ilmiön avulla (vastaisi 10 bar painetta pumpun tuottamana). Osmoottinen paine voi vastata jopa satojen barien painetta. Edes top / gel-coat ei ole riittävän tiivis, vaan vesi tihkuu hitaasti osmoosin painamana laminaattiin joka tapauksessa - hyvällä epoksipohjaisella pintakäsittelyllä tätä voidaan hidastaa merkittävästi. Rikkinäinen pinta taas aiheuttaa tuon lopullisen pinnan ja koko laminaatin tuhoutumisen "lasikuiturokon" pikavauhtia.

Lasikuiturokko syntyy siinä vaiheessa kun laminaatin sisään päässyt vettä siinä määrin, että jäätyessään jaksaa rikkoa lujitemuovin rakenteen, jolloin pinta ja laminaatti syvemmältäkin pahimmassa tapauksessa hapertuvat.

Jossakin vaiheessa ei muu auta kuin hioa koko pinta pois , kuivattaa laminaatti ja tehdä koko pinta uusiksi.


Puu on muuten tässä suhteessa kestävämpi aine.

Mile kirjoitti:

Osmoosi on se luonnonilmiö joka aiheuttaa veden joutumisen laminaattiin. Kun vesi kerran pääsee laminaattiin saakka oli pinta sitten ehjä tai rikki, ajautuu se siellä vielä pidemmälle kuitujen väliin kapillaari-ilmiön vetämänä. Huom. korkeat puut jaksavat vetää vettä maasta aina satametristen punahonkien latvaan juuri osmoosin ja kapillaari-ilmiön avulla (vastaisi 10 bar painetta pumpun tuottamana). Osmoottinen paine voi vastata jopa satojen barien painetta. Edes top / gel-coat ei ole riittävän tiivis, vaan vesi tihkuu hitaasti osmoosin painamana laminaattiin joka tapauksessa - hyvällä epoksipohjaisella pintakäsittelyllä tätä voidaan hidastaa merkittävästi. Rikkinäinen pinta taas aiheuttaa tuon lopullisen pinnan ja koko laminaatin tuhoutumisen "lasikuiturokon" pikavauhtia.

Lasikuiturokko syntyy siinä vaiheessa kun laminaatin sisään päässyt vettä siinä määrin, että jäätyessään jaksaa rikkoa lujitemuovin rakenteen, jolloin pinta ja laminaatti syvemmältäkin pahimmassa tapauksessa hapertuvat.

Jossakin vaiheessa ei muu auta kuin hioa koko pinta pois , kuivattaa laminaatti ja tehdä koko pinta uusiksi.


Puu on muuten tässä suhteessa kestävämpi aine.

Tuossa tulikin sitten kaikki puun edut venekäytössä :).

tuli kirjoitti:

Tuossa tulikin sitten kaikki puun edut venekäytössä :).

No ei ne ihan kaikki edut siinä vielä olleet :-) Kas kun taas joku heräsi puuta parjaamaan.

No niitä muita puun hyviä puolia ( uskoo ken tahtoo):
- erinomaiset ominaislujuusarvot ( siis
verrattaessa materiaalin tiheyteen) :
ominaislujuus ja -jäykkyys vastaavia kuin
UDCF/EP-laminaatilla tai suurlujuusteräksillä -
mahdollistaan kevyen rakenteen
- erinomainen väsymiskestävyys ( puu kasvaa
kestämään kovia kuormia tuulen tuiverruksessa )
- helppo työstettävyys - onnistuu lähes jokaiselta
- alhaiset kustannukset one off - tapauksissa


Ja onhan toki huonojakin puolia:
- imee vettä , (no niin tekee lasikuitukin),
vaatii kyllästyksen / kosteussulun - kestoikä n.
30-40v - kuinkas moni tuon ikäinen muovipaatti
vielä on hyvässä kunnossa??
- lahoaa ajan mittaan

Kyllä se niin on että kaikilla materiaaleilla on omat hyvät ja huonot puolensa, ei ole olemassa mitään kaiken kattavaa parasta materiaalia. .. onneksi, niin riittää töitä meille materiaalialan ihmisillekin. :-)

Mile kirjoitti:

Osmoosi on se luonnonilmiö joka aiheuttaa veden joutumisen laminaattiin. Kun vesi kerran pääsee laminaattiin saakka oli pinta sitten ehjä tai rikki, ajautuu se siellä vielä pidemmälle kuitujen väliin kapillaari-ilmiön vetämänä. Huom. korkeat puut jaksavat vetää vettä maasta aina satametristen punahonkien latvaan juuri osmoosin ja kapillaari-ilmiön avulla (vastaisi 10 bar painetta pumpun tuottamana). Osmoottinen paine voi vastata jopa satojen barien painetta. Edes top / gel-coat ei ole riittävän tiivis, vaan vesi tihkuu hitaasti osmoosin painamana laminaattiin joka tapauksessa - hyvällä epoksipohjaisella pintakäsittelyllä tätä voidaan hidastaa merkittävästi. Rikkinäinen pinta taas aiheuttaa tuon lopullisen pinnan ja koko laminaatin tuhoutumisen "lasikuiturokon" pikavauhtia.

Lasikuiturokko syntyy siinä vaiheessa kun laminaatin sisään päässyt vettä siinä määrin, että jäätyessään jaksaa rikkoa lujitemuovin rakenteen, jolloin pinta ja laminaatti syvemmältäkin pahimmassa tapauksessa hapertuvat.

Jossakin vaiheessa ei muu auta kuin hioa koko pinta pois , kuivattaa laminaatti ja tehdä koko pinta uusiksi.


Puu on muuten tässä suhteessa kestävämpi aine.

Polyesteri-lasikuitu veneessä osmoottinen paine syntyy, kun vesi pääsee reakoimaan laminaatissa olevien vapaitten estreityhmien kanssa ja muodostaa näin vettä väkevämmän liuoksen. Tällöin alkaa vesimolekyylit tunkeutua laminaattiin pyrkien tasoittamaan syntyneen väkevyyseron.

Osmoosikorjaus on käytännössä edessä kaikissa perinteisissä lasikuituveneissä vaikka työn laatu olisi hyvä. Epoksi veneet ko. ilmiö jättää rauhaan.

pilotti kirjoitti:

ostaa venetarvikeliikkeistä pinissä tuupeissa ja eikun paikkaamaan saa myös eri sävyllä.
Topcoat on myös yksi vaihtoehto kuivuu myös ilman peittämistä..

Joo eli kaupasta saa ainetta joka pitää sekoitaa veteen, ainaki se minkä kanssa olin itse tekemisissä viime keväänä. Piti korjailla kaverin kanssa sen venettä ku oli tullu edellis kesänä kolautettua pari kertaa kiveen.

osmo soosi kirjoitti:

Polyesteri-lasikuitu veneessä osmoottinen paine syntyy, kun vesi pääsee reakoimaan laminaatissa olevien vapaitten estreityhmien kanssa ja muodostaa näin vettä väkevämmän liuoksen. Tällöin alkaa vesimolekyylit tunkeutua laminaattiin pyrkien tasoittamaan syntyneen väkevyyseron.

Osmoosikorjaus on käytännössä edessä kaikissa perinteisissä lasikuituveneissä vaikka työn laatu olisi hyvä. Epoksi veneet ko. ilmiö jättää rauhaan.

Korjaus ei välttämättä ole aina edessä, kuten väität. Siis myöskään perinteisin menetelmin ja materiaalien tehtyjen veneiden kohdalla. Pohjan voi (kannattaa) suojata erikseen epoksilla, jolloin sen läpi vesi ei tunkeudu.

osmo soosi kirjoitti:

Polyesteri-lasikuitu veneessä osmoottinen paine syntyy, kun vesi pääsee reakoimaan laminaatissa olevien vapaitten estreityhmien kanssa ja muodostaa näin vettä väkevämmän liuoksen. Tällöin alkaa vesimolekyylit tunkeutua laminaattiin pyrkien tasoittamaan syntyneen väkevyyseron.

Osmoosikorjaus on käytännössä edessä kaikissa perinteisissä lasikuituveneissä vaikka työn laatu olisi hyvä. Epoksi veneet ko. ilmiö jättää rauhaan.

milläaikavälillä,eli oletan että 27 vuotta osmoosivapaana ollut vene jatkaa tuotaa vapauttaan vielä,muistaakseni joku toinenkin puistokemisti on tuota aihetta tutkinnut ja vieläpä virallisesti todennut ettei täällä pohjoisessa niin suurta vaaraa ole tuosta soosista koska suurin osa täällä valmistetuista on huolella tehty,siinä se suurin ja tärkein vaikuttaja kuitenkin oli,toinen taisi olla talvi.lahoaa se puuvenekkin muuten hoitamatta ja ruostuu rautakin

... kirjoitti:

Joo eli kaupasta saa ainetta joka pitää sekoitaa veteen, ainaki se minkä kanssa olin itse tekemisissä viime keväänä. Piti korjailla kaverin kanssa sen venettä ku oli tullu edellis kesänä kolautettua pari kertaa kiveen.

siihen veteen sekotit,paikkasitko tapettiliisterillä kaverin veneen,oletteko edelleen kavereita.ettei juoma ja työohjeet nyt oo menny sekasin.