Onko omistajilla ollut ongelmia katsastuksessa?

Etupään osat on olleet joissain tuontierissä hieman pehmeämpää materiaalia, mm. raidetangot ovat vääntyneet herkästi. Rakenne on kuitenkin niin yksinkertainen että sen pystyy korjaamaan helposti pätkällä kierretankoa joka ei maksa kun muutaman euron. Vähän viitseliäisyyttä se toki vaatii.

Omassa autossa tein ko. modifikaation jo heti uutena. Eipähän tarvitse olla ohjauskulmia alvariinsa säätelemässä, eikä tarvitse huolehtia renkaiden ennen aikaisesta kulumisesta.

Hyviä juttuja sulla miksu. Itse hitsasin renkaat suuntauksen jälkeen paikallensa. Asensin tpms kanaville hydraulisesti toimivat sormijarrut ja hoidan ohjauksen nyt differentiaali jarrutuksella ilman huolta aurauskulmien muuttumisesta.

Ota nyt tuostakin taas selvää. Heti kun nään jonkun Dacialla pyyhältävän kaupan parkkin tai muuhun sellaiseen, käyn tivaamassa mitä auto on syöny, eihän näistä jutuista ota se kuuluisa erkkikään selvää.
Vai voihan se olla, että ei sittenkään selviä onko Dacia heikko auto vai ei. Kukapa sitä omaansa moittisi. Luulempa, että ne jotka halvalla Dacian ostavat, eivät juttele, värkkäilevät vaan itse, käyvät takuukorjauksissa ym.

Yhä edelleen sandero ja logan katsastustilastojen häviäjät rellujen fiattien ja alfojen takana viimeiset 9-vuotta. Raakaa faktaa pöllöille.

Jos olet ihmemies Markku niin osta pois. Jos olet kädetön kaupunkilainen niin jätä suosiolla kauppaan ja mene yhdessä lastesikanssa vähän ilmastolakkoilemaan.

Nii just, Dacian omistajien täytyykin olla tarkkana milloin mikäkin vika ilmenee, tiuhaan on tarkkailtava mittariston vikavaloja, ettei jää huomaamatta, kuunneltava kilinöitä, kalinoita ja raapimisen ääniä, katsastukseenkin on henkisesti valmistauduttava, ettei tule masennusta.
Ja pakkohan Dacialle on ollut laittaa 24 t tiepalvelu 3 vuodeksi. Muuten ollaan kusessa.
Ja kyllä, Huutokauppa-Markku ostas varmaan Dacian jos oikein yllyttäisi, nyt taitaa olla Mersu.
Katsastustilastot puhuvat karua kieltä.

Naapurilla on -16 Dacia Logan MCV joka hylättiin katsastuksessa tuon surullisen kuuluisan etuakselisto-ongelman takia. Seuraan aika paljon kansainvälisiä foorumeita ja sielläkin ongelmaa on käsitelty varsin laajasti. Vanhan Renault Clion etupalkki sopii suoraan Loganiin ja se on selvästi järeämpää tekoa kun Dacian oma. Se on paksumpaa materiaalia joka ei väänny niin helposti. Siinä kaikki saumat on ympäri hitsattuja, toisin kun Dacian palkki on vain ohuesta pellistä prässätty peltilirpake joka pysyy muodossaan (jos pysyy) parin hitsipisteen varassa.

Naapurin autoon haettiin AVK:lta Clion etupalkki joka kunnolla hiekkapuhallettiin, maalattiin happovärillä ja keitettiin teräketjuöljyssä. Luulisi kestävän koko auton käyttöiän. Joku ehkä miettii kannattiko. Mielestäni kannatti, koska toimenpiteen seurauksena sai ainakin mielenrauhaa. Ei tarvi jokaista katsastusta jännittää ja autolla sekä kuljettajalla on edessä vielä vuosia yhteistä taivalta.

On se kummaa ajatusmaailmaa säästää tuollaisesta? Kyllä rakenteiden ja turvallisuuden kanssa tekemisissä olevien osien kuuluisi olla vankkoja ja säännöissä säädeltyä miten nyt vaikka akselisto ja etupää yleensäkin liikkuvinen osineen on tehty. Veikkaampa, että Daciaporukan pöydän ääressä on mietitty pitkiä aikoja mistä voisi nipistää euroja, siksi Daciasta on tullut tuollainen. Mikä paikka vaan voi hajota ennen aikojaan ( ennen kuin auton normaali kuluminen saavuttaa lopun) ja tällaisesta on sitten pitkiä jutusteluja Dacia-forumeilla kun nämä Markkumaiset värkkääjät kuluttavat aikaansa milloin mitäkin kummallisuutta ja vikaa pähkäillen autoissaan.

Tuo kysely, että Dacian omistajat ovat merkkiuskollisia tarkoittaa osittain sitäkin, että ovat pakotettuja hommaamaan samanlaisen merkin kun mihinkään muuhun vaihtamalla ei saa Daciastaan juuri mitään,
ja Dacia liikkeessä varmasti otetaan vaihdossa Dacia kun saavat taas uuden Dacian ulos liikkeestään ja matka jatkuu tyytyväisenä, vähän aikaa.
Kyllä minä ostaisin ennemmin vaikka alle parilla kympillä karvalakkimallin Fiat Tipon, ennenkuin minkään mallista Daciaa.

Medialukutaitoa kannattaa opetella, oppii erottelemaan toden epätodesta.
Näissäkin keskusteluissa hupaisia toimenpiteitä ja hauskoja tarinoita.

Helppoheikit ovat taas uutta kuutamolla ohjelmaa tekemässä !!

Kylä Fiatit menee nykyään varmaan katsastuksessa läpi varmemmin kuin Daciat.
Ehkä esim. vikakärjessä olevan Sanderon voisi ostaa 2 autoksi jos olisi varaa vaihtaa se 2 v välein, luulisi paikkojen edes sen aikaa kestävän?

Oishan se mukavaa liittyä tuohon dacia-foorum palstallekin jos omistais dacian, aikakin kuluisi
vioista ajatuksia vaihdellessa ja siinä oppisi paljon auton mekaniikasta. Jos toisella ois vaikka samoja vikoja autossaan niin sais apuja ja päinvastoin voisi auttaa taas muita jos itellä on ollut samankaltaisia vikoja. Kateellisena saa lueskella noita jutusteluja, varmasti ovat elämässä kiinni kunnolla kun on puuhastelua harraste dacioidensa kanssa. Meikää vähän masentaa kun ei ole oikein tekemistä.

https://www.kauppalehti.fi/uutiset/ensikatsastukseensa-tulevat-henkiloautot-selviavat-tarkastuksesta-usein-hyvin-yksi-on-ylivoimainen-vikapommi/7d92d385-7b12-4a05-9887-16ffd1ddd5cb
Täysin epäonnistunut automerkki. Jo muutaman kymmenen tuhannen ajokilometrin jälkeen voi olla
käydä kalpaten katsastuksessa. Sandero vikatilaston kärjessä, tuskin muutkaan merkin mallit kummoisempia ole.

Onhan nyt terveellisempää ajankulua värkätä ja touhuta Dacioiden kanssa kuin älykännyköiden.

Omistajilla ei varmaan enää ole vaikeuksia katsastuksessa kun enää ei tarvitse seisoskella kovalla betoni lattialla tuota aikaa muovisilla tekonivelillä . Kun katsastukset yksityistettiin niin palvelu parantui kahvien kera. Voihan se olla että joillakin omistajilla on polvi tai lonkkanivelet liian huonoa muovia että uusintanäyttöjä tulee !!