Miksi Opel ei kelpaa

kyllä kelpaa. Inkku ja astra myy ainakin hyvin.

Kyllä ainakin itselleni kelpaa Opelin Mokka ajopeliksi,on muuten pirskatin hyvä auto ajaa niin maantiellä kuin kaupungissakin. Mutta valittajia löytyy aina kaikista automerkeistä,useimmat heistä käyvät korkeintaan härnäämässä keksimillään kirjoituksilla merkin omia käyttäjiä,muuta tekemistä ei heillä taidakkaan olla. Ovat korkeintaan ääntelemässä omaa pahaa oloaan ja kasvamistaan aikuisiksi!

Olen ollut H Astraani niin tyytyväinen että seuraavaksi varmaan tulee K.

Opelilla on vaihteisto ongelmia aikapaljon.Korjaaminen takuuseen on vaikeata,viat onkin ominaisuuksia.

Edellinen Astra d vei öljyä. Tosin siitä on jo aikaa 20 vuotta. Hyvä ajettava. Joku jäi ohittaessa jalkoihin ja piti palata kaistalle ilman ohitusta. Ei oikein arvaa sitä ostaa. Corsa kakkos autona taas on vanha ja varma puksuttaja. Pieni kulutus.

Onhan tuo astra myyny ihan kohtuullisesti. ja ooppeli yleensä keikkunu 10 parhaiten myydyn listalla. Vanhemmissa astroissa ( F, ja G) oli jonkin verran käynti, ja ruostevikoja, ja se varmaan jättänyt hieman epäluotettavan maineen autolle. Itsekkin jäin (Astralla (1.8 i v,-93 ) pari kertaa tien varteen, kun joku anturi lakkasi toimimasta.

Nyt on alla eräs toinen saksalainen, mutta jos olisi tarvetta vaihtaa autoa, voisin ostaa jonku käytetyn astran.

Viimeiset 17-vuotta mennyt Opelilla, mutta nyt tuntuu, ettei enää seuraava ole Opel, nykyinen vanha 2009 vuotinen 183tkm diesel on alkanut oireilemaan siihen tyyliin, mitä käsittääkseni ei pitäisi, eli: webasto hukkaa jääh.nesteet (sulakkeet pois, että nesteet säilyy), neljä päivää kun on ajamatta, on akku tyhjä (syytä ei ole löydetty), huollot tehty aina osaavassa Opel huollossa, takaa kuuluu vasemmalle käännyttäessä omituinen vinkuna (hiljainen vauhti n. 5-10 km/h) ja rohina (jarru levyt/palat vaihdettu eteen/taakse v.2017 sen jälkeen ajettu n. 20tkm), kuljettajan penkin lämmitin ei toimi, selkänojassa palamisreikä=tyyppivika (vastus poikki, ei korvata näin vanhaan takuuna), takaluukussa n. 8 kpl ruostepatteja, joista 5kpl jotka näkyvät ruostereikinä, ei korvata maahantuojan/ruostetakuun piikkin, koska ovat "kivenhakkaamia" tulleet ulkopuolelta (miten voi takaluukku vaurioitua kiveniskemistä?), en jaksa taistella GM:n kanssa, olen varmaan heittänyt tahallaan soraa takaluukkuun jopa listan alle, koska sieltäkin näkyy ruostevalumia maalipinnassa.
Sitten vielä yksi asia=kaksoisnassapyörä kytkin vaihdettiin startti rohinan vuoksi ja vikahan ei ollut siinä, vaan 10tkm massap./kytk. vaihdon jälkeen huollossa vaihdettiin starttimoottori, kun pyöritti "laiskasti",.
2018 keväällä (=tyyppivika) vaihdettiin ilmastoinnin lauhdutin, oli syöpynyt alaosasta puhki, kertyy ajanmittaan hiekkaa ja soraa joka rikkoo sen alaosan (330 töineen).
Jälkikäteen ajateltuna massapyör/kytkin vaihto oli turha (2800€), elikkä en suosittele kenellekään kyseistä kulkinetta ja tämä on vain minun taivallus Opelin kanssa (2012 - tähän päivään, oli ajettu 21000km kun ostin), ei ole enää varaa ostaa toista autoa, kun tuo Opel vie kaikki rahat.
Tällaista minun ja opelin matkalle on sattunut, kaikkia "pikku vikoja" en edes muista.
Tämä vain kertomuksena minun opel kokenukseta viineisen 7-vuoden ajalta, elikkäs kannattaa harkita ennen ostoa.

Mallikas peli tuo uusi Astra. Vuosi tuollaisella on tullut ajettua. Hyvä käyttöpeli. Vähällä bensalla menee automaattikin. Esim. Focus lähes litran janoisempi. Astra ja Insignia ihan ok näköisiä, mutta Mokka ja Crossland ei niinkään. Opel vissiin vähän niin kuin saksanlada?

Nyt kiinnostuin, kun opelin vappumarkkinoilla saisi 2000 alennuksen Astraan, itsellä tulee niin vähän kilometrejä vuodessa, että mieluummin auto saisi olla selvästi alle 20 tonnin hintaluokassa, ja tuohan nyt toteutuisi tässä kampanjassa. Mutta mutta, valitettavasti Opel on valinnut aivan karmean istuinverhoilun mallia "vaarinkalsarit" tuohon perusmalliin, eikä vaihtoehtoja saa kuin kalliit erikoisistuimet tai kalliimman varustetason valitsemalla, jolloin menee jo hinta kipurajan yli. Taidan siis sittenkin kallistua Kia rioon tai vastaavaan, jossa tyylikkäämpi ohjaamo ja rahaakin säästyy...

Mokka on hyvännäköinen, sedanit näyttää vanhanaikaisilta.

Kävin Opel liikkeessä tutkimassa uutta astraa mihin on se automaattitarjous.
No, ei tarvinnut kuin istua autoon hallissa niin ei kiitos. Sama päti myös AGR-istuimeen.
Muistelen että aiemmin Opelin AGRt on olleet hyviä mutta eipä ole enää. Jopa uuden Corollan vakipenkki on parempi kuin Astran AGR. Ei silti että olisi Corollaa ostamassa.

Insginian penkeissä oli vähän samaa könötysmeininkiä kuin Astrassa.

Ainakin itsellä penkin selkänoja yksinään riittä ohittamaan Opelin.

Hävittikö Opel nyt varustepakettiuudistuksen ohella kaasulla toimivat moottorit Astra-valikoimasta? En ainakaan meinaa löytää nettisivuilta enää hintoja kuin bensa- ja dieselmalleille. Höh, juuri kun kaasun käyttö alkaa olla entistä varteenotettavampi vaihtoehto tankkausverkoston pikku hiljaa kasvaessa sellaiseksi, että riittäisi meikäläisen tarpeisiin.

Ympyrä ja nuoli, siitä alkaa huoli 😀 tv. Mersukuski

Mersu ja kiikkustuoli siittä alkaa eläke.

Eihän Opeli oo mikään vikapesä enää oo ollu pitkiin aikoihin Sehän on nykyään luotettava auto. Ranskalaiset Renaultit ja Citikat Ne ovat vikapesiä ja tulevat aina olemaan, milloin mikäkin Rele rikki taikka joku kontakti häiriö jossain rellussa tämän tästä kiukuttelee, mielummin Opeli joka toimii olosuhteissa kuin olosuhteissa. kuin joku Ranskalainen sähkövikaherkkä, jotka ei ole edes alunperin suuniteltu tälläisiin
pohjoisten kylmiin olosuhteisiin. Ranskalaiset autot ajavat asiansa paremmin lämpimissä ilmastossa, mutta ei kylmissä ja se on täysin faktaa. Opelin jälkeen seuraavaksi perässä tulevat Volvot, Toyotat ja Nissanit jotka ovat myös luotettavia ja toimii pohjoisessa olosuhteissa.
Siinä on Neljä parasta merkkiä Opel, Volvo, Toyota ja Nissan.
-Ja Amerikkalaiset autot toimii myös kohtalaisesti säässä kuin säässä, paitsi että tahtovat syödä polttoainetta enempi.
-Kaikki autot ovat hyviä omassa ilmastossaan, joihin ne on alunperin suuniteltu toimimaan, mutta säännöllinen huolto kannattaa aina.

Vielä suurempi ihme on se miksi joku ostaa vielä nykyään Toyotan. Toyotan on surkein kaikilla mittapuilla mitattuna ja ruostuu kaikkein pahiten.

Onhan se niin surkea että merkkinä ja mallina on vasta maailman luotetuin ja suosituin, kun Opel on jo joutunut renuttimen syötäväksi. Laatu ja luotettavuus laskettiin jo 90-luvulla Renaultin tasolle. Herra Lopezin käden jälki on näkynyt. Enää ei kannata typistää kun pökäle........

Huoletonta ajoa haluavalle niin Kia ja Hyundai , ja takuut ovat hyvät että pitkät.
Renaultin sähköviat jääneet näemmä elämään, mutta tämän vuosikymmenen Meganet ovat hyviä pelejä, jotka eivät ole herkkiä ruosteelle, sekä on mukava ajaa.

Mieluusti jätän kyllä rapeitten ranskisten kokeilut kovahermoisemmille hemmoille. Miksi alkaisi kokeilemaan jotain epävarmaa ja nopeasti arvonsa menettävää joka on tullut tunnetuksi vikaisuudestaan? En ymmärrä.

Mitävarten tuo tojoheppu on joka palstalla änkyröimässä riisipussinsa puolesta. Meitä on autoilijoita, jotka emme missään olosuhteessa siirry halvalla rakennettuun, huojuvaan brittijapsiin.

Se on totta japanilainen on auto verratuna opeliin,jos haluaa vaikeuksia osta opeli

Hyvin näyttää Opel edelleen myyvän. Astraa, Inkkua ja grandlandia menee kaupaksi.