Tietääkö kukaan miktä tiivisteet vuotaa kun naftaa joutuu öljytilaan. Onko pumpun pååsså oleva stefa, tai polttoaineen siirtopumppu joka kyllä vuotaa ainakin ulospäin
MF 35 naftaa öljyn sekaan
lukko-ukko
76400
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
saattaa olla, Dextassa kerran meni 10L öljynjoukkoon
pumpunkalvon vuodettua...
Tarkistusjärjestys
1 hehkutulppa jos imusarjahehku, yleensä kyllä
savua ja voi vääntää kiertokangen jos tulpalla
riittää tavaraa riippuu rakenteesta
2 siirtopumpun kalvo
3 ruiskutuspumpun vetopää stefa ja o rengas
4 huonot reilusti kusevat suuttimet
Dieselasentaja
Minulla lisääntyi moottoriöljy. Vika korjaantui, kun vaihdoin uuden siirtopumpun.Vanhan pumpun kalvossa ei ollut mitään silminhavaittavaa rikkoutumaa.
Kyllä tuo vaikuttaa tiiviste vialle, siirtopumppu nyt ensimmäisenä kannattaa tutkia. Joko korjaussarja tai vaihtaa uusi pumppu, jo tuonkin takia että se vuotaa ulospäin. Jos siitä ei ole apua, niin sitten syventyä ruiskutuspumpun akselin stefaan. Kusevat suuttimet huomaa tyhjäkäynillä yleensä vaaleasta aika sankastakin savusta, jolloin tietenkin suutin kärkien vaihto on paikallaan.
myös kun on kone jo lämmennyt, jos suuttimet kusee?
Joskus aikonaan kun oli 400 volvo niin siinä vuoti hehkutulppa ni siinä mäni polttoöljyt moottoröljyn sekkaan.Ja sehän savus kauheesti ja öljynpaineet hävis kun kone lämpis.No tämä vika oli helppo korjata.
Mulla oli sama vika perkinsin kolmisylinterisessä (Volvo BM400) tuossa viime syksynä.
Uusin syöttöpumpun vetopyörän stefan ja o-renkaan. Pitävä tuli. Tyhjäkäyntikin parani samalla. yhteensä maksoivat osat vajaa 100e.
Ajoitusohjeetkin löytyvät jos tarvitset.
Vaihda kuitenkin ensin siirtopumppu ja tarkista
tuo imusarjahehku. Kuten tuossa joku mainitsikin sen pitäisi savuttaa reilusti jos imusarjahehku vuotaa. Imusarjasta ei sinänsä ole suoraa reikää öljytilaan; vain sylinterien kautta.