Kysymys uuden Toyotan ostajille.

Kertokaa miksi päädytte ostamaan Toyotan. Auton joka on kaikkein kovin ruostumaan, koska siinä ei ole pohjassa kuin ohut maalikerros suojana. Niitä on syttynyt palamaan enemmän kuin mitään muuta merkkiä. Se ei menesty yhdessäkään vertailussa tai Sen suorituskyky on surkea ja on kehno ajo-ominaisuuksiltaan. Ettekö olleet asioista tietoisia ja luotitte Toyotan vanhaan maineeseen 80-90 luvulta?
24<50
Äänestä

Muut lukivat myös

Vastaukset 24

Vanhimmat

koska toyota ei ruostu vaikkei pesiskään ja ajaa huolettomasti puoli miljoonaa kilometriä. ikävin kokemus oli skoda octavia joka alkoi kukkia vuoden päästä ostosta ja moottori laukesi 28 000km hujakoilla, siis ennen ensimmäistäkään öljynvaihtohuoltoa. tuli kallis öljynvaihto kun piti koko moottori vaihtaa. läks skoda kiertoon ja avensis tilalle. huolettomia kilometrejä nyt 120 000km. elämä on valintoja.

2Äänestä
  • Älä nyt valehtelemaan ala, ei noita juttuja usko kukaan.

    1Äänestä

Trollia harmittaa rajusti, minullakin uuden tilaus sisällä ja kauppiailla tilauskirjat pulleina parhaillaan.
Vanhatkin hyvässä kunnossa.

1Äänestä
  • Mistä tiedät tilauskirjojen tilanteen?
    No ethän sinä mitään osta tai tilaa, yrität vain selitellä kurjuutta, sinä senkin Holisti.

    Äänestä

Kyllä vaan Toyota on paras ja kestävin auto.

1Äänestä

Kovin on hiljaista. Ei taida itsetunto kestää myötää että tulipa tehtyä tyhmyys, vaikka siitä varoitettiin.

Äänestä

On se laaduton auto ja ruostuukin heti. en osta ikinä.

1Äänestä
  • Minä taas ostan mielelläni Toyotan sen korkean laadun takia. Ruostuminen ei ole Toyotalla ongelmana mitenkään, takuu on 12 vuotta. Ainoa ostamista hidastava tekijä on tuotteiden korkeahko hinta, täytyy säästää rahaa. Mutta vanha totuushan on, että hyvää ei saa halvalla.

    1Äänestä

ennemmin ajan kialla kuin volkkarilla.

1Äänestä

Nopea ruostuminen on perätöntä puhetta liki 15 vuoden kokemuksella. Uuden tilasin koska hybridi oli meille ratkaisu joka täytti tarpeen. Haluttiin automaatti ilman kulutuslisää, haluttiin alhaista kulutusta, haluttiin luotettavaksi osoittautunutta tekniikkaa. Suorituskyky Puolassa kootulla hybridi-moottorilla tulee olemaan 1,0-litraisten luokkaa. Vähällä rahalla ei saa kaikkea ja diesel ei enää kannata.

VAG-leirissä on kiinnostavia vaihtoehtoja, mutta omilla rahoilla autoilevana VAG-leiriläiset ovat täysin poissuljettuja teknisten ongelmien ja niiden hoitamattomuuden vuoksi. En toista nuoruuden virhettä hankkimalla vagginetta, josta jo muutaman vuoden ikäisnä särkyi paljon sellaisia osia jotka about kaikilla muilla merkeillä kestävät koko auton iän. Takuukorjauksia joko ei saa, tai ne ovat valohoitoa. VAG-ajoneuvotuotanto on myös todistetusti moninkertainen kusettaja.

Tosi tilanteen tullen, ei se takuukorjausten saaminen ole häävissä kantimissa Toyotallakaan. Pikkuviat, helpot viat jotka voi korjata edullisesti ja nopeasti korjataan. Isompia ongelmia kuten moottorin toimintahäiriöitä takuuaikana ei edes yritetä korjata. Pallotellaan vaan. Auto kuitenkin tarvitaan, uusi ostetaan ja sillä ajetaan useita vuosia jos se toimii. Ellei toimi, laitetaan kiertoon uudehkona ja tällöin vaihdetaan merkkiä.

1Äänestä
  • Ruostuminen on suuri ongelma Toyotalla ollut jo viimeisen 10 vuotta ja pahenee. He lopettivat ruosteensuojaukset kokonaan ja pohjaa suojaa vain huono maalipinta ja senhän tietää miten se Suomessa toimii. Kivet hakkaa maalin rikki ja kurasuolapaska pääsee jylläämään varsinkin kun Toyota on alkanut laittaa pieniä muoviosia keräämään suolakuraa pellin ja muovin väliin.
    Mitkään automaatit ei kuluta enempää kuin manuaalit, useimmiten jopa vähemmän, seuraa nykypäivää. Muiden bensaturboilla pääsee pienempään kulutukseen ja tehoa on reilusti enemmän kuin Toyotan kuohituissa hybrideissä.
    Mistä olet saanut käsityksen, että Volkkareissa olisi paljon vikoja ja ettei mahdollisia vikoja korjattaisi takuuaina veloituksetta?

    Äänestä

  • ihanOutojaHöpöttelet kirjoitti:

    Ruostuminen on suuri ongelma Toyotalla ollut jo viimeisen 10 vuotta ja pahenee. He lopettivat ruosteensuojaukset kokonaan ja pohjaa suojaa vain huono maalipinta ja senhän tietää miten se Suomessa toimii. Kivet hakkaa maalin rikki ja kurasuolapaska pääsee jylläämään varsinkin kun Toyota on alkanut laittaa pieniä muoviosia keräämään suolakuraa pellin ja muovin väliin.
    Mitkään automaatit ei kuluta enempää kuin manuaalit, useimmiten jopa vähemmän, seuraa nykypäivää. Muiden bensaturboilla pääsee pienempään kulutukseen ja tehoa on reilusti enemmän kuin Toyotan kuohituissa hybrideissä.
    Mistä olet saanut käsityksen, että Volkkareissa olisi paljon vikoja ja ettei mahdollisia vikoja korjattaisi takuuaina veloituksetta?

    Katsastelumies viimeksi kehui oman 15-vuotiaan Toijotan pohjaa. Ei ole ruostesuojattu ja on ollut hallussa uudesta asti. On ajettu liki 400 tkm.
    Osoitapa joku vertailu, jossa kilpailijan bensaturbo-automaatti on ajattanut samoihin lukemiin kuin Toyotan hybriidi. Ei pelkästään maantieajossa, vaan todellisena keskikulutuksena.
    Volkkarin vikaisuus tuli todennettua omakohtaisesti. Valitettavasti. Käyttö- ja huoltokuluiltaan elämäni kallein auto.

    Äänestä

toyotan hybrid teknologia toimii, itse olen nyt pari vuotta ajellut toyota auriksella ja maantiekulutus mitattu 4,1l/100km. edellinen autoni seat cordoba 1.9 TDI kulutti hiukan yli 6l/100km dieseliä samanlaisella ajolla. aika huima ero toyotan hyväksi.

Äänestä
  • Tuossakin joku Toyo-hönö kirjoittelee. 1,9 TDI:n sai kuluttamaan 6,2-6,3 kun sitä oikein polki. Ka oli aikalailla 5l/100km. Auris taas menee hyvissä olosuhteissa tuohon 4,1 kulutukseen.
    Ei sillä mutta itsellä molemmat olleet.

    Äänestä

  • molemmilla kirjoitti:

    Tuossakin joku Toyo-hönö kirjoittelee. 1,9 TDI:n sai kuluttamaan 6,2-6,3 kun sitä oikein polki. Ka oli aikalailla 5l/100km. Auris taas menee hyvissä olosuhteissa tuohon 4,1 kulutukseen.
    Ei sillä mutta itsellä molemmat olleet.

    Ja testattuna Auris hybrid kuluttaa 6,4 litraa sekalaisessa maantieajossa ja Octavia terhakalla bensaturbolla vain 6 litraa.

    Äänestä

Sama homma. Uusi Toyota tulossa, VAG-konserni jää historiaan. Ei riittänyt uskallusta kokeilla onneaan DSG-vaihteiston kanssa, kun automaattia olin etsimässä.

Äänestä
  • Paremmin DSG toimii. Halpishybridin kulutus on kova ja auto silti tehoton ja ruostuva.

    Äänestä

  • Jaa toimii vai. Pitäisiköhän B9 vaihtaa Volkkariin. Ainakin omassa 3 vuoden ikäisessä Quattrossa tämä "DSG" vie hermot. Ehkä volkkari osaa paremmin kuin Audi.

    Ei tulee enää konsernituotetta ennen kuin osaavat tehdä automaatin.

    Äänestä

  • Ei siinä mitään vikaa ole oikeassa elämässä ole, luet liikaa nettiä ja olet vieraantunut elämästä.

    Äänestä

Siksi ostin kun tykkään kokeilla eri merkkejä.on ollut ford,opel,mazda,nissan,audi,vw. Nyt ollut 2 toyotaa ja ei omani ainakaan ruostuneita ole olleet.
Suorituskyky nyt ei tietenkää ole mikään hirvee,mutta ompa nuilla kerinnyt.
Oma kokemus että luotettavin ja lämpimin on toyota.

Äänestä
  • Eikö olekin surkeaa kyytiä Toyotalla verrattuna muihin?

    Äänestä

Vai toimi DSG paremmin, kahtotaan muutaman vuoden päästä... :)

Äänestä
  • Tottakait se toimii vaikka kuinka katsoisit ja odottelisit.

    Äänestä

Kommentoi aloitusta


OlenHämmentynyt kirjoitti:

Kertokaa miksi päädytte ostamaan Toyotan. Auton joka on kaikkein kovin ruostumaan, koska siinä ei ole pohjassa kuin ohut maalikerros suojana. Niitä on syttynyt palamaan enemmän kuin mitään muuta merkkiä. Se ei menesty yhdessäkään vertailussa tai Sen suorituskyky on surkea ja on kehno ajo-ominaisuuksiltaan. Ettekö olleet asioista tietoisia ja luotitte Toyotan vanhaan maineeseen 80-90 luvulta?

Anonyymi
5000

Ilmoita asiaton sisältö

  • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

  • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

  • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

  • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

  • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

  • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

Jaa keskustelu