Poliisi etsii...

Kannataa kieltää pyöräily kokonaan, niin näistä ongelmista päästään. Pyöräilijät aiheuttavat niin paljon haittaa kaikille muille liikenteessä. Pyöräilyvastaisuus on muutenkin lisääntynyt jatkuvasti ja ihan syystä.
Ja ei kannata sitten ehdottaa, että kielletään autoilu. Autot ovat välttämättömiä yhteiskunnan toiminnalle, mutta kaiken maailman elämäntapafillaristit täysin turhia.

Pyöräily on suositumpaa kuin koskaan ja pyöräilyn suosio jatkaa yhä kasvuaan. Oslossakin kiellettiin yksityisautoiluautoilu ydinkeskustassa ja tästä ratkaisusta asukkaat ovatkin vuolaasti kiitelleet päättäjiä. Myös Helsingissä on tämä ratkaisu noussut keskusteluihin asiasta päättävien keskuudessa.
Tämä on se suunta mihin nyt ollaan menossa.

sujuvampaa-pyöräilyä kirjoitti:

Pyöräily on suositumpaa kuin koskaan ja pyöräilyn suosio jatkaa yhä kasvuaan. Oslossakin kiellettiin yksityisautoiluautoilu ydinkeskustassa ja tästä ratkaisusta asukkaat ovatkin vuolaasti kiitelleet päättäjiä. Myös Helsingissä on tämä ratkaisu noussut keskusteluihin asiasta päättävien keskuudessa.
Tämä on se suunta mihin nyt ollaan menossa.

Lue lisää

Kannatan keskustan muuttamista ainoadtaan jalankulkijoille. Ei autoja eikä pyöriä. Olisi edes yksi paikka kaupungissa, jossa saisi kävellä rauhassa.
Oslossa muuten kokeiltiin myös sitä, että pyöräily olisi luvallista jalkakäytävillä, mutta hyvin pian kokeilu jouduttiin myös lopettamaan.
Kannattaa myös muistaa, että pyöräily Norjassa on paljon kurinalaisempaa. Meillähän pyöräilijät harvoin noudattavat mitään sääntöjä.

Ajoneuvojen kuljetus on tarkasti säänneltyä ja valvottua.

sujuvampaa-pyöräilyä kirjoitti:

Ajoneuvojen kuljetus on tarkasti säänneltyä ja valvottua.

Kaikkien muoden paitsi pyöräilijöiden osalta. Katsrle ympärillesi ja ylläty iloisesti, jos yksikin pyöräilijä ajaa tieliikennelain mukaan. Moni pyöräilijä ei ole sellaisesta kuullutkaan.
Viime kesäkuussa kun poliisilla oli kerrankin viikon tehostettu pyöräilijöiden valvonta, niin reilut 1300 jäi kiinni jalkakäytävällä ajosta. Yli puolet näistä sanoi luulleensa, että jalkakäytävällä saa ajaa pyörällä. Poliisi on ilmoittanut suoraan, ettei pysty yksin ratkaisemaan täysin holtittomaksi riistäytynyttä pyöräilyongelmaa.

loppu.slut kirjoitti:

Kannataa kieltää pyöräily kokonaan, niin näistä ongelmista päästään. Pyöräilijät aiheuttavat niin paljon haittaa kaikille muille liikenteessä. Pyöräilyvastaisuus on muutenkin lisääntynyt jatkuvasti ja ihan syystä.
Ja ei kannata sitten ehdottaa, että kielletään autoilu. Autot ovat välttämättömiä yhteiskunnan toiminnalle, mutta kaiken maailman elämäntapafillaristit täysin turhia.

Lue lisää

Ei pyöräilijöistä ole mitään haittaa, kun vaan autoilija malttaa pysähtyä sen suojatien eteen siksi aikaa, kun pyöräilijät ja kävelijät ovat ylittäneen ajoradan. Mitä eroa sillä muka on, jos autoilija ajaa pyöräilijän päälle suojatiellä, taluttiko pyörää vai ylittikö ajaen. Lopputulos on kuitenkin sama, joten näkisin asian näin, ettei ole merkitystä pyöräilijän tavasta ylittää suojatie.

"Jos ohitettava ajoneuvo tai raitiovaunu on pysähtynyt suojatien eteen tai peittää näkyvyyden suojatielle, sitä ei saa ohittaa pysähtymättä, ellei ohittajan ja ohitettavan väliin jää suojakoroketta tai vapaata ajokaistaa."

Noinhan siellä laissa lukee. Pitää pysähtyä rinnalle jos koko suojatie ei ole näkyvissä toisen ajoneuvon takia. Tuo velvollisuus pysähtyä toisen ajoneuvon rinnalle on aina voimassa, vaikka ketään ei ole suojatielle edes tulossa.

lopu.ei.slut kirjoitti:

Ei pyöräilijöistä ole mitään haittaa, kun vaan autoilija malttaa pysähtyä sen suojatien eteen siksi aikaa, kun pyöräilijät ja kävelijät ovat ylittäneen ajoradan. Mitä eroa sillä muka on, jos autoilija ajaa pyöräilijän päälle suojatiellä, taluttiko pyörää vai ylittikö ajaen. Lopputulos on kuitenkin sama, joten näkisin asian näin, ettei ole merkitystä pyöräilijän tavasta ylittää suojatie.

Lue lisää

" Lopputulos on kuitenkin sama, joten näkisin asian näin, ettei ole merkitystä pyöräilijän tavasta ylittää suojatie. "
Lopputulokseen tavalla ei olekaan merkitystä, mutta autoilijalle koituviin seurauksiin on paljonkin.
Jos pyöräilijä taluttaa pyöräänsä saa autoilija rangaistuksen, jos taas pyöräilijä ajaa eteen, autoilija ei saa rangaistusta.

näin.se.menee kirjoitti:

" Lopputulos on kuitenkin sama, joten näkisin asian näin, ettei ole merkitystä pyöräilijän tavasta ylittää suojatie. "
Lopputulokseen tavalla ei olekaan merkitystä, mutta autoilijalle koituviin seurauksiin on paljonkin.
Jos pyöräilijä taluttaa pyöräänsä saa autoilija rangaistuksen, jos taas pyöräilijä ajaa eteen, autoilija ei saa rangaistusta.

Lue lisää

Viimeinen oljenkorsi yliajetun puolustamiseksi on se, ettei päälleajon oikeutusta ole siinäkään tapauksessa, että pyöräilijä ei menetellyt pilkuntarkasti ylittäessään suojatietä. En minä ainakaan aja kenenkään päälle, vaikka oikeus siihen olisi. Tämähän on aivan selvää pässinlihaa, että kun lähestytään suojatietä, niin valmistaudutaan pysähtymään nopeutta hiljentäen siinäkin tapauksessa , ettei vielä 20 metrin päässä näy ketään suojatielle astuvaksi.

näin.se.menee kirjoitti:

Viimeinen oljenkorsi yliajetun puolustamiseksi on se, ettei päälleajon oikeutusta ole siinäkään tapauksessa, että pyöräilijä ei menetellyt pilkuntarkasti ylittäessään suojatietä. En minä ainakaan aja kenenkään päälle, vaikka oikeus siihen olisi. Tämähän on aivan selvää pässinlihaa, että kun lähestytään suojatietä, niin valmistaudutaan pysähtymään nopeutta hiljentäen siinäkin tapauksessa , ettei vielä 20 metrin päässä näy ketään suojatielle astuvaksi.

Lue lisää

Voi hyvät hyssykät. En ainakaan minä ala hidastamaan suojatien edessä sitä lähestyessäni jos ketään ei näy 20 metrin päässä.

näin.se.menee kirjoitti:

Viimeinen oljenkorsi yliajetun puolustamiseksi on se, ettei päälleajon oikeutusta ole siinäkään tapauksessa, että pyöräilijä ei menetellyt pilkuntarkasti ylittäessään suojatietä. En minä ainakaan aja kenenkään päälle, vaikka oikeus siihen olisi. Tämähän on aivan selvää pässinlihaa, että kun lähestytään suojatietä, niin valmistaudutaan pysähtymään nopeutta hiljentäen siinäkin tapauksessa , ettei vielä 20 metrin päässä näy ketään suojatielle astuvaksi.

Lue lisää

Siis kenen pitää hidastaa? Ilmeisesti autoilijoiden, koska pyöräilijöiltä moinen järjen käyttö ei onnistu. Sitä paitsi: MInulla on oikeus!

kaikkia.meitä.on kirjoitti:

Voi hyvät hyssykät. En ainakaan minä ala hidastamaan suojatien edessä sitä lähestyessäni jos ketään ei näy 20 metrin päässä.

Vaikka viereiselle kaistalle suojatien eteen on pysähtynyt auto!!!!!

uskomatonta.menoa kirjoitti:

Siis kenen pitää hidastaa? Ilmeisesti autoilijoiden, koska pyöräilijöiltä moinen järjen käyttö ei onnistu. Sitä paitsi: MInulla on oikeus!

Ei hidastaa vaan autoilijan olisi pitänyt pysähtyä. Se olisi ollut autoilijan velvollisuus.

näin.se.menee kirjoitti:

Viimeinen oljenkorsi yliajetun puolustamiseksi on se, ettei päälleajon oikeutusta ole siinäkään tapauksessa, että pyöräilijä ei menetellyt pilkuntarkasti ylittäessään suojatietä. En minä ainakaan aja kenenkään päälle, vaikka oikeus siihen olisi. Tämähän on aivan selvää pässinlihaa, että kun lähestytään suojatietä, niin valmistaudutaan pysähtymään nopeutta hiljentäen siinäkin tapauksessa , ettei vielä 20 metrin päässä näy ketään suojatielle astuvaksi.

Lue lisää

Kirjoitat että: "En minä ainakaan aja kenenkään päälle, vaikka oikeus siihen olisi."

Päälleajo-oikeutta ei ole olemassakaan. On vain velvoite välttää onnettomuus. Päälle ei saa ajaa, vaikka toinen tekisikin väärin. Sellaista oikeutta ei ole.

Lisäksi vielä siihen keskusteluun että, jos siinä on ollut toinen auto viereisellä kaistalla pysähtyneenä ennen suojatietä, on autoilija syyllistynyt siihen, ettei pysähtynyt tämän rinnalle ennen kuin jatkoi matkaa. Velvollisuus pysähtyä on tuossa tilanteessa aina. Siihen ei vaikuta jalankulkijat ja pyöräilijät mitenkään. Vaikka koko kaupungissa ei olisi sillä hetkellä yhtään jalankulkijaa tai pyöräilijää, on rinnalle silti pysähdyttävä.

Huomioi se että suojatiellä ei saa pyöräillä. Suojatie on jalankulkijoille tarkoitettu tien osa. Samassa kohtaa pitää olla myös pyörätien jatke jotta saa pyöräillä yli. Pyörätien jatke ei myöskään vaikuta väistämisvelvollisuuksiin. Pyöräilijöillä on usein tilanteessa se joka on väistämisvelvollinen. Pitää siis tietää milloin kukin on se joka kuuluu väistää.

> Hyvä autoilija osaa "aavistaa" ja ennakoida.<
Just noin, hyvin sanottu. Sehän nyt pitäisi olla jokaiselle päivänselvää, että kun tullaan risteykseen, niin siinä pitää ennakoida ja aavistella so. ajaa ennakoiden silmät tapillaan ja miksei kovatkin höröllään. Kun näin menetellen ylitetään pienellä ajonopeudella se risteys ja suojatie, niin olen melko varma, että päälle ajot jäisi ajamatta.

Se ei riitä, että pitää kiinni vain omista oikeuksistansa. On otettava huomioon toisten tekemät virheet. Yksi sellainen voisi olla liikenne valoissa ajettaessa se, että joku ajaa päin punaista. Jos omalla toiminnallaan väistää sitä punaisia päin ajavaa, niin säästää oman autonsa kolhut ja suuret harmit, vaikka kuinka olisi voiman oikealla puolella. Ja kun tilanne tapahtuu nopeasti,ei ole sanottu, vaikka se punaisia päin ajaja väittäisi sinun ajaneen punaisiin. Selvittelyt vie niin kauan aikaa, että parempi liikenne valoissa terästäytyä valojen vaihtuessa, vaikka itselle palaisi vihreätja vaikka se takana tulija hermoilee verkkaista lähtöäisi peräpuskuria hipoen.

juseliuska kirjoitti:

> Hyvä autoilija osaa "aavistaa" ja ennakoida.<
Just noin, hyvin sanottu. Sehän nyt pitäisi olla jokaiselle päivänselvää, että kun tullaan risteykseen, niin siinä pitää ennakoida ja aavistella so. ajaa ennakoiden silmät tapillaan ja miksei kovatkin höröllään. Kun näin menetellen ylitetään pienellä ajonopeudella se risteys ja suojatie, niin olen melko varma, että päälle ajot jäisi ajamatta.

Se ei riitä, että pitää kiinni vain omista oikeuksistansa. On otettava huomioon toisten tekemät virheet. Yksi sellainen voisi olla liikenne valoissa ajettaessa se, että joku ajaa päin punaista. Jos omalla toiminnallaan väistää sitä punaisia päin ajavaa, niin säästää oman autonsa kolhut ja suuret harmit, vaikka kuinka olisi voiman oikealla puolella. Ja kun tilanne tapahtuu nopeasti,ei ole sanottu, vaikka se punaisia päin ajaja väittäisi sinun ajaneen punaisiin. Selvittelyt vie niin kauan aikaa, että parempi liikenne valoissa terästäytyä valojen vaihtuessa, vaikka itselle palaisi vihreätja vaikka se takana tulija hermoilee verkkaista lähtöäisi peräpuskuria hipoen.

Lue lisää

Hyvä pyöräilijä osaa aavistaa ja ennakoida. Vahinko vain, että näitä hyviä pyöräilijöitä ei paljoa ole.
Ja monet pyöräilijät aavistelevat ja ennakoivat jalkakäytävillä.

Oikeassa olet. Liikenteessä toimiminen vaatii oikeasti älyllisiä lahjoja. Pelottavaa on se että tosi monella nämä älylliset lahjat ovat puutteelliset, riippumatta ajoneuvosta.