Laitoin kysymyksen jo aiemmin, mutta se meni vahingossa Harrastukset-palstan "juureen", joten laitan tänne uudestaan.
Mikä olisi helpoin ja järkevin tapa toteuttaa sellainen, että moottori kääntyy 180 astetta saadessaan 12V ohjausjännitteen, ja kun ohjausjännite katkeaa, palautuu moottori alkuasentoonsa? Ilmeisesti servo-moottorilla onnistuu, mutta se vaatinee jonkinlaisen erillisen ohjaimen. Onko muita vaihtoehtoja?
Tarkoitus väsätä auton peruutuskameraan "sääsuoja", eli kun peruutusvaihde kytketään, otetaan peruutusvalolta 12V ohjaus ja jonkinlainen läppä kääntyy moottorin ohjaamana pois kameran linssin edestä, ja kun peruutusvalo sammuu ja 12V ohjausjännite katkeaa, kääntyy moottori takaisin alkuasentoonsa.
Mikä olisi helpoin ja järkevin tapa toteuttaa sellainen, että moottori kääntyy 180 astetta saadessaan 12V ohjausjännitteen, ja kun ohjausjännite katkeaa, palautuu moottori alkuasentoonsa? Ilmeisesti servo-moottorilla onnistuu, mutta se vaatinee jonkinlaisen erillisen ohjaimen. Onko muita vaihtoehtoja?
Tarkoitus väsätä auton peruutuskameraan "sääsuoja", eli kun peruutusvaihde kytketään, otetaan peruutusvalolta 12V ohjaus ja jonkinlainen läppä kääntyy moottorin ohjaamana pois kameran linssin edestä, ja kun peruutusvalo sammuu ja 12V ohjausjännite katkeaa, kääntyy moottori takaisin alkuasentoonsa.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Solenoidi olisi yksinkertaisin. Täytyy vaan löytää malli joka kestää olla päällä riittävän pitkään, tai laittaa sarjaan PTC-vastus rajoittamaan pitovirtaa.
Tämä solenoidi kestää olla nimellisjännitteellään jatkuvasti vetäneenä.
https://www.partco.fi/fi/saehkoemekaniikka/solenoidit/7556-solenoidi-30.html
Solenoidihan se varmaan helpoin olisi, mutta juuri tuo jatkuvasti vetäneenä oleminen juuri mietityttää. Ja lisäksi solenoidi pitää ikävän melko kovaäänisen naksauksen, joten siksi mietin ensisijaisesti moottoria.
Kamera on auton alkuperäinen, joten en viitsisi sitä alkaa vaihtamaan malliin, jossa on läppä valmiina.
Kuinka pitkiä aikoja tai matkoja aiot peruuttaa, että solenoidin päällä ololla olisi merkitystä?
Sulautetut -kirjassa neuvotaan tuo servon kääntely Arduinolla niin että varmasti menee jakeluun.
Jos tuollaisen on päättänyt itse tehdä niin hyvälaatuisella metallihammaspyöräisellä RC-servolla minä sen tekisin. Vieläpä niin että servo on suljetun kotelon sisällä ja kääntelee välityksellä jonkin näköistä laakeroitua akselia, jossa on huulitiivisteet.
Voihan sen tehdä sähkömagneetilla myös niin, että vivuston välityksellä muutetaan magneetin lyhyt voimakas liike suuremmaksi liikeradaksi pienemmällä momentilla ja palautus jousella.
Joka tapauksessa tulee aika räpellyksen näköinen kun yleismallisista tarvikeosista alkaa noin pientä systeemiä nysväämään, ellei sitten ole puoliksi auton koria tekemässä uusiksi ja saa romppeet upotettua korin sisään. Suosittelisin kyllä hommaamaan valmiiksi läpällisen kameran ja keksimään muuta harrastettavaa.
Pulttaa auton perään sopivan muovikotelon johon on helppo rakennella. Laittaa vaikka päälle kääntyvän rekisterikilven jonka alta kamera kurkistaa...
Ei ole triviaali tehtävä. Kameran läpän ohjauksen pitää kestää silloinkin, kun läppä on jäätynyt paikalleen eikä liiku mihinkään vaikka moottori yrittää. Samoin sen pitää toimia oikein, jos sulkeminen tai avaaminen keskeytyy jäästä aiheutuvaan mekaaniseen esteeseen ennen loppuasentoja. Antureiden ja rakenteen on oltava veden, sään, kuran ja suolan kestäviä eikä systeemi saa hajota autopesussakaan.
Ilmastointi läpissä käytetään sellaista jousta kun kellossa on. Moottori vetää jousen ja kun sähkö katkea jousi palauttaa läpän. Mitä jos vetäisi ajovalon pesurilta letkun pesemään kameraa. Valmiissa läppäkamerassa on myös lämmitys valmiina.
Mikä on ilmastointi-läppä ???