Prius, joka jäi Tuulilasin testissä viimeiseksi, on alamittainen joka suhteessa - Rekisteröity neljälle ja tavaratilaan mahtuu hädin tuskin se latauskaapeli.
Miksiköhän Toyota ei tee lainkaan täysmittaisia ladattavia hybridejä?
Laturi
5<50
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Opettelisivat tekemään autoja joissa olisi edes jotain hyvää, niin voitaisiin sen jälkeen odottaa vaikkapa mukavuutta ja ajo-ominaisuuksia.
Kuka vittu haluaa oikeasti latailla autoaan
eik auton pitäisi kuitenkin ladata itseään
siksi toyota
Jos oikeasti aloittaja haluaa tietää niin asia lötyy kyllä netistä.
Toyotalla on omaa (yhteistyö) akkutuotantoa minkä tämän hetkinen kapasiteetti riittää hyvin kaikkien myytyjen ei-ladattavien hybridien tarpeisiin tai murto-osaan ladattavia autoja (hybridi tai täyssähkö). Toyota kertoo että tällä strategialla menevät kunnes ensi vuodesta akkujen tuotanto kasvaa riittävästi yhteistyö tehtaissa.
Kannattaa muuten miettiä vaikkapa 10v vanhaa hybridiä. Tojoihin ei toki vielä silloinkaan tavi akkua vaihtaa mutta se maksaisi 1600e (pienet) tai 3000e (2.4L hybridi). Esimerkiksi Volvon ladattavaan maksaa kku 18500e. Mietipä mitä se tarkoittaa edes 4v vanhan hybridi volvon arvolle. No D6 volvojen hinnat ovatkin samat kuin D4 (etuvetoinen) ja tämä johtuu juuri suuresta riskistä. Uutena D6 on ollut todella kallis verrattuna D4 etuvetoon.
Liisariksi ladattava on oiva mutta omaksi varsinkin käytettynä, ei tule kuuloonkaan. Tojottimen hybridin vielä hyväksyn loistavan trak recordin ja halvan akkuhinnan vuoksi.
No+tuossa+juuri+kerrot+syyt+miksi+Toyota+kuuluu+luokkaan+surkea+halpis-hybrid,+eli+akku+on+mitätön+ja+siitä+saatava+hyöty+mitätön.+Tuo+Toyotan+tarjoama+takuukin+on+naurettava,+sillä+he+tulkitsevat+akut+hyväksi+jos+sen+kapasiteetti+on+yli+45%+alkuperäisestä+ja+silloin+sitä+ei+vaihdeta+takuun+piiriin.
Toyota on halpisvalmistaja ja halvalla ei saa hyvää, se on vaan taloudellinen fakta.