Olisiko ideaa kuinka saan flexfoldpotkurin irti? Lavat irroitettu, lukkoruuvi irtoaa mutta tämä sisempi mutteri ei hievahdakaan. Kumpaan suuntaan aukeaa? Miten saisin voimaa vääntämiseen ,ideoita?
FLexfoldpotkuri
Eiirtoamillään
8<50
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Minulla itselläni on kokemusta vain Radicen folding potkurista. Sen keskimutterin aukaisin pitämällä isolla putkipihdillä kiinni potkurin runko-osasta. Siihen täytyy laittaa jotakin suojaa, jotta pihdin leuat eivät jätä jälkiä.
Puolen tuuman hylsysatsi oli käytössä ja yksin sain sen kyllä auki, mutta jos on kaveri paikalla, niin varmasti helpottaa.
Radicessa on vielä sille keskimutterillekin varmistuspultti, joten tarkasta omastasi onko siellä jotakin vastaavaa.
Yksi ikävä ominaisuus tuossa Radicessa oli se, että tavallinen jokamiehen hylsy ei sopinut siihen kammioon. Jouduin hiomaan hylsyn ohuemmaksi, jotta sain sen sinne sisään.
Entisenä maansiirtoammattilaisena voin kertoa, että meillä oli joskus tiukkojakin sovituksia niissä koneissa ja silloin käytettiin apuna nestemmäistä typpeä (kutistamiseen) ja 1000litran kaasupoltinta (laajentamiseen).
Jos se potkurin runko on hirttänyt pahasti kiinni siihen akseliin, niin jollakin kaasupolttimella kuumaksi ja kylmäspreytä akselille - voisi auttaa.
Toinen lapa paikalleen ja riittävän paksu puukalikka sen ja pohjan väliin. Se estää pyörimisen ilman, että tarvitaan putkipihtejä tms. Vaihde päälle, niin rakennelman saa viritettyä paikalleen ilman apuhenkilöä.
Potkurinlapaa ei tarvitse asentaa taittoakselinsa varaan, silloin mutterhylsy ei mahdu. Vaan työnnetään se vain sivusta koloonsa niin syvälle kuin se menee mutterihylsyn ollessa valmiiksi paikallaan. Älä jätä tätä ulommas, vääntörasitusta ajatellen.
Pientä harjoittelua tarvitaan, alussa osat tippuvat.
En ole vielä joutunut irroittamaan Flexofoldia, mutta olen asentanut sen akselivetoiseen. Potkurin mukana tullut mutteri oli normi oikeakätisellä kierteellä. Muistaakseni joutui hieman modaamaan työkalua, jolla mutteriin pääsi kiinni. Lukituksena oli lukituskitti, joka voi olla lajista riippuen tiukkaakin. Sen avaamista helpottaa kuumennus. Ainoa lämmönarka kohde akselivetoisessa lähistöllä on kumilaakeri, mutta melkoinen lämpömäärä tarvitaan, jotta ensin saisi keskiön kuumaksi ja lämmön siitä edelleen akselin kumilaakerille saakka.
Vetolaitteessa asiat ovat hiemen toisin, mutta suurin ero on silti akselillä oleva rihlaus kartion sijaan.
Motonetistä kolmenkympin kaasupoltin ja sillä kunnolla lämpöä mutteriin. Varmasti lähtee ja ilman tappelua.
12 voltin mutteripyssykin on satamaolosuhteissa oiva ase.
Tarkastithan, että kaikki lukitusruuvit on pois. Gorissa lukkoruuveja on kaksi kappaletta päällekkäin.
En ole koskaan lämmittänyt, eikä siihen mutteriin myöskään kuulu laittaa lukitusainetta. Siinähän on lukitusprikka. Vaihde päälle, hyväntasoinen kuusikulmainen holkkiavain mutteriin ja tarvittaessa pienellä jatkovarrella vääntöä, niin pitäisi aueta. Lämmittäminen varmasti auttaa, mutta ei minulla ole koskaan siihen ollut tarvetta.
Lukitusruuveissa käytetään lukitusainetta. Keskimutteriin ei laiteta lukitusainetta "never use the tread locker on the shaft nut. It will be difficult to dismount again" kertoo ohje. Latasin itselle sen osoitteesta flexofold.com/mounting/ ja voisin kopipastata koko jutun tänne, mutta sitten taas ropotti poistaisi tarpeellisen tarinan. Joten, lataa ite, siellä on hyvät ohjeet kaikille versioille (2 ja 3 lapaa, vetolaite tai akseli)