voiko olla ettei ko. autossa ole ohjausboxia
ollenkaan kone huoneessa on 5 relettä johdot
näyttäisi päättyvän niille, ei ainakaan mistään
löytynyt, sisällekään ei mene kuin muutama johto.
Auto on -88 ja siinä on ABS. Jos on tietoa
asiasta niin kertokaa, kiitollosina tietoa
odottava.
suunnitelmissa olisi saada kone 405 pösöön, joka
on kaasarilla.
ollenkaan kone huoneessa on 5 relettä johdot
näyttäisi päättyvän niille, ei ainakaan mistään
löytynyt, sisällekään ei mene kuin muutama johto.
Auto on -88 ja siinä on ABS. Jos on tietoa
asiasta niin kertokaa, kiitollosina tietoa
odottava.
suunnitelmissa olisi saada kone 405 pösöön, joka
on kaasarilla.
Vastaukset 13
Vanhimmat
Oisko repsikan penkin alla?
Oli ainakin uudemmassa -91 mallissa, kun tuli
tutkittua käyntiongelmaa.
Voin olla myös väärässä..
...on kyseisessä koneessa.
Kirjoitan vastoin parempaa muistikuvaa, mutta
viimeisimpien LE ruiskujen vähäinen elektroniikka
oli ilmamäärämittarin kanssa samassa laatikossa.
Olen luovuttanut BX:sää koskevat materiaalit
enemmän tarvitsevalle....
Miksi se kone muuten siihen 405:teen pitää
laittaa...:)
löytyy repsikan penkin alta, menee pari nippua
kaapeleita, boksi on kumiremmillä kiinni
lattiassa ja päällä harmaa tarra, missä lukee
Bosch
se löytyy bx19gti ssä vaihemuuntajan vierestä etu
penkin alta, siks se laittaa sen pösöön, koska se
on joku ""pätevä"" ,"amis asentaja", joka haluaa
saada sen halvasta 405 dieselistä peugeot
405mi16:sen... koska tossa citikassa ja pösö
mi16:sessa on täysin samat, saman tehtaan tekemät
4sylinteriset 4*4venttiiliset moottorit. se
moottori on kyllä hyvä 10v vanhaksi ja korkee
kierroksiseksi... kunhan vaan sun pösössä
voimansiirto ja ripustukset kestää.........
Todellakin Le3 jetronicissa ei ole omaa boxia
vaan sen vähäinen elektroniikka on siellä
ilmamäärämittarin yhteydessä. Motronicissa taas
boxi löytyy sieltä penkin alta. Ja miksi Pösöön.
Kaasari koneissa on tarpeeksi lapsi tauteja jotka
olisi tarkoitus sivuttaa näin ja kaikenlisäksi Le
on helppo asennettava voi jopa onnistua
bittinikkareiltakin. Gti missä on Le on voimaa
125 hv ja 16 lappusessa on 160 ja ei kai kukaan
niin selvää virhettä tee että alkaisi 8 lappuista
kehumaan mi16. Hyvä hyvä säätäjä ässä tietosi
perustui todelliseen tietoon.
16v citikassa aivoboxi on pelkääjän penkin alla.
mulla on mi16 ja voin sanoo ettei se ole mikään
vääntökone tai imatran voima. jos sillä aikoo
päästä niin rundeja saa pistää rajottimeen asti.
niin moni nykyauto on aika paha haastaja
kyseiselle mallille. mutta pirun kiva auto se on
ajo-ominaisuuksiltaan.
ps.t16 tekniikka kiikarissa
riippuu mallista, äkänen on 160 heppanen ei
katalysaattori,ei abs malli....
semmonen vuosimallia 89
ABS ei vaikuta Mi16:n suorituskykyyn,
jarrutukseen kyllä. ABS-malleja on myös 160
hevosvoimaisena ei-kat-versiona.
Sen sijaan katalysaattorilla on suurempi
merkitys, jo pelkkä katalysaattori vähentää
jonkin verran tehoa, Mi16:n kohdalla myös
moottorinohjausjärjestelmää muutettiin samalla.
Tuloksena tehosta lähti 12 hevosvoimaa pois.
abs painaa niin paljon autossa, että vauhti
hiljenee ainakin 5km/h, siksi ei abs auton
huippunopeus on 220km/h ja abs auton 215km/h,,,
siis puhutaan pösöistä...
Moniko pystyy vetämään Suomessa yli kahtasataa?
Eli periaatteessa abs:n hukkaama nopeus ei ole
keneltäkään pois.
moottoriteillä yli 200
Kyllä ainakin oma abs-mi16 ottaa täydet
kierrokset 5-vaihteella ja nopeusmittari näyttää
tuolloin n. 230-235. Huom 120 vauhdissa mitattu
mittarivirhe oli 0. Koneessa on 180 hevosvoimaa
(säätelyä tehty). Otti muistaakseni ennen
virittelyäkin täysille.
Siellä ei ollut erillistä boxia, heh, vähä tuli
tehtyä ylimääräistä purkutyötä.
No, kaikki hyvin ja kaveri sai koneensa.