-15 asteen pakkasella audi a4 1.6 -95 lähti käyntiin vasta kolmannella yrityksellä. Kävi hetken n. 500kierr/min ja sen jälkeen ihan OK. Pakkasella käynnistys ongelmia mutta muuten auto toimii moitteettomasti. Onko kokemuksia tai tietoo mistä johtuu?
Lämmöt nousee ainoastaan 70 asteeseen. Oisko termari. Autossa on uusi lämpömittari.
Lämmöt nousee ainoastaan 70 asteeseen. Oisko termari. Autossa on uusi lämpömittari.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Moi,jos on niin johtuu siitä että se vähän sotkee lämpötila-antureita kun moottori on lämmin ja ulkona pakkasta,täysin kylmänä(lämmittämättä) ei pitäisi oireita olla,itsellä AEB moottorissa calix letku lämmitin ja myös vähän oireita.
Oireet ovat pahempia kylmällä koneella. Oireita ilmenee aika harvoin mutta kyllä harmittaa hangata ton hintaluokan autoo käyntiin monta kertaa.
Juu mulla on kanssa samanlaisia oireita.
Putsautin kaasuläpän kopan (tms) huollossa, oli karstoittunut huohottimesta kuulemma ajan myötä, ja kyllähän tuo tyhjäkäynti tuntui vähän rauhoittuvan. Pientä huojumista on silloin tällöin edelleen.
Joskin vittumaisimpana on nyt tuo sama mistä sinä sanoit, että kun on ollut työpäivän kylmässä -10c niin ei lähde käyntiin aina ensimmäisellä. Typerää kyllä.
Tolpan nokasta lähtiessä ei ongelmia, ja kylmäkäynnistyksiäkin on ollut muutamia ongelmitta, mutta jostain syystä tuo yhdistelmä että ensin tolpan nokassa 10 tuntia putkeen - sitten 5 kilsan työmatka (kone ei kerkeä lämmetä) ja sitten 8 tuntia pakkasessa tuottaa ongelmia...
Sanoit että olet käyttänyt autoasi huollossa ton vian takia. Kiinnostais vaan tietää mitä sanoivat oireista merkkiliikkeessä. Onkohan ongelmaan muuta ratkaisua kun merkin vaihto.
Joo merkkihuollossa kävin pikahuollon puolella kun meni "kaasu sekaisin". Kattoivat tietokoneella ja nollasivat kaasuläpän kalibroinnit (tms) ja homma korjaantui. Varsinaista korjausehdotusta ei merkkihuollon jampalta tullut.
Vein sitten ns. pienemmälle korjaamolle, jossa kaiketi Audeista on hyvinkin huoltokokemuksia, josta sanottiin että tuo kaasuläppä / sen kotelo / tms on hyvä putsata kun karstoittuu ajan myötä.
Tuossa omassa 1.8 koneessa ainakin kuulemma on joku mekaaninen seoksen säätö tai jotain, joka sitten karstoittuu ja voi aiheuttaa tyhjäkäyntiongelmia.
Vein itse nimenomaan siis tuosta tyhjäkäyntijutusta SEKÄ siitä ettei pysy käynnissä starttauksen yhteydessä.
Näemmä tuo jälkimmäinen ei ole poistunut.
Tänään taas -18C ja tolpan nokassa koko yön ja lähti ihan ok liikkeelle. Saas nähdä uusiutuuko ongelmat, empä tiedä oikeen mitä sitten tekisi.