Tarkemmin ajatellen kuitenkin pellin alla, mistä
ihmeestä johtuu tzi:n hydrauliikan jatkuva suhina
ja pumpun jatkuva käyminen (varaajapallo
paineistettu)? Jousitus toimii, ohjaustehostin
toimii, jarrut toimii. Vuotoja ei ole kaikki
liitokset ovat kuivia, ainoastaan
ohjaustehostimen läheisyydessä on kosteutta.
Olisiko mahdollista että juuri tehostimen kautta
hydrauliikka "falskaa". Mitä sille olisi
tehtävissä.
ihmeestä johtuu tzi:n hydrauliikan jatkuva suhina
ja pumpun jatkuva käyminen (varaajapallo
paineistettu)? Jousitus toimii, ohjaustehostin
toimii, jarrut toimii. Vuotoja ei ole kaikki
liitokset ovat kuivia, ainoastaan
ohjaustehostimen läheisyydessä on kosteutta.
Olisiko mahdollista että juuri tehostimen kautta
hydrauliikka "falskaa". Mitä sille olisi
tehtävissä.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Oletkos kokeillut nostaa hiukan kierroksia
koneeseen, abt. 1500 kier/min.
Kuuluuko 'klik' ja sihinä loppuu hetkeksi ?
itselläni oli GTi:ssä sama vika, ostapa n.
850mk:n arvoinen jarruventtiili, niin vika loppuu
siihen, itse tehtynä (jos pysyy avain kädessä)
aikaa kului puolisen tuntia
Kylläpä se itseasiassa hieman vaikenee kierroksia
annettaessa. Itseasiassa vaiva on pahentunut
jatkuvasti, vielä jokin aika sitten sihinä oli
jaksottaista. Jarruventtiili vika lienee
mahdollinen, koska muutaman tunnin seisomisen
jälkeen jarruista on paineet kadonnut, jousitus
pysyy kyllä ylhäällä pitempään. Onko se
jarruventtiili purettavissa vai meneekö se
käytännössä vaihtoon?
kyllähän sen purkaa, mutta eipä taida olla
kunnostuskelpoinen (kannattaa varoa jousta ja
kuppia jotka lentää sieltä)
Se sihisijä on todennäköisesti virtausventtiili
siinä paineregulaattorin reppuselässä. Sehän
tarjoilee ohjaustehostimelle jatkuvaa nestevirtaa
ja latailee sitä keskipalloa tarpeen vaatiessa.
Voisi olettaa että tyhjäkäynnillä nestettä kuluu
yhtä paljon kuin pumppu tuottaa jolloin 'lataus'
jää päälle ja sihinä kuuluu.
Virtausventtiiliä pystyy kyllä säätämään...
Mikähän lienee keskipallon kunto ? Ei naksuttele
liian usein ?
Jos taka-akseli pysyy ylhäällä pitkään se viittaa
hyväkuntoiseen jarruventtiiliin.
Jos taka-akseli on ylhäällä, silloin on painetta
ainakin takajarruissa ja samanverran myös
etupiirissä.
Mutta ei tuo sihinä ole yleensä ollut kovin
vaarallista.
Laita stereot kovemmalle, neuvoivat minua
huollossa kun valitin omituisia ääniä....
Olen kertaalleen purkanut kyseisen
virtausventtiilin ja todellakin siitä päästä
löytyy säätöruuvi, kunhan vain tietäisi mihin
suuntaan säätö mitäkin vaikuttaa. Varaajapallo on
kuukausi sitten paineistettu, joten siellä
pitäisi kyllä painetta löytyä. Auto kyllä pysyy
kohtuudella ylhäällä, mutta kuitenkin kun seb
muutaman tunnin seisomisen jälkeen käynnistää
tuntuu kuin jarruista olisi aluksi paineet
hukassa. Lisää neuvoja?