mistä osaa päätellä onko mittaria ruuvattu. löytyy muutamia 70000km ajettuja 5-10v bmwtä, mitkä olisi jo kohtuu hintaisia, yleensä muilla samanikäisillä bmweillä ajettu 200000-300000km.päätteleminen ns,yleisestä kulumisesta ei ole helppoa,taitaa olla ikuinen arvoitus todellinen km.
mistä tietää
onko totta
111712
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 11
Vanhimmat
huoltokirjasta näät. katsot siitä onko huollot tehty tasaisin välein ja milloin viimeksi (kilometrit). tuskin kukaan jaksaa ruuvata mittaria jokavuosi ennen huoltoa taaksepäin.
Olen miettinyt monasti samaa asiaa, kaikki on varmaan kuullut sen legendan, kun kaveri vei saksantuliaisen Biliaan huoltoon. Kaverit kytki koneen tietokoneeseen joka luki jostain " sirulta " auton todelliset kilometrit ja päivitti mittarin automaattisesti, tuli vissiin Volvoon 100 000 lisää yhdessä silmänräpäyksessä, ei voinut Bilia laittaa mittaria alkuperäiseen kunton, kun on laitonta. Tiedä sitten onko vain pelottelua?
mutta en ole kuullut että BMW ssä esim olisi tällaista sirua, joka tallettaa kilometrit, ja olisi hankalampi manipuloida kuin mittari.
Kyllä nuo ammattinsa osaavat meikkaajat piilottavat aika hyvin ikääntymisen / kilometrien jättämät merkit.
Näyttäisi ainakin noissa saksan "löydöissä" olevan melko tavallista tuo vähäinen km-määrä, esim.530d ikää 10-v ja ajettu vain 100tkm. Ei ne kaikki voi olla sen saksalaisen papan, joka on autoa seisottanut tallissa.
silloin tällöin suomestakin. Saksassa vaan on niitä pappoja enemmän! :)
Eipä noihin oikeasti kannata paljon perustaa. Jos auto pelaa ja on kaikinpuolin hyvä ja hinta kohdillaan, merkitseekö se km:määrä kaikkea?
Ottakaapas selvää kuinka monta autoa löytyy saksa Ranska Italia... Se hiton pölvästit luulette että ymmärrätte jotain autoista/autoilusta vaikka näkökulmanne on mitä vääristynein....Venäläisetkin nauravat teille...Euroopasta löytyy vaikka valkoinen auto punaisella nahkasisustalla jos sellaisen haluat...
KUKA on typerys? ET ymmärtänyt edes alkuperäistä kysymystä!
PUHE OLI kilometrien rukkaamisesta, eikä autojen löytymisestä.
Yksi erittäin hyvä konsti BMW:ssä, manuaalivaihteisessa, on vaihdekepin "väljyys" vaihde päällä. Alle 100 tkm ajetussa väljää ei saisi olla oikeastaan yhtään. Noin 200 000 ajetussa vaihde päällä pari senttiä kepin liike sivuttain.
Sitten tietty iskunvaimentimista tietää, jarruosista, alustan nivelistä ja puslista.
Eli jos alla alkup. iskarit, alustan puslat ja nivelet,ja ovat kunnossa, vaihdekepissä vain vähän väljää, niin silloin veikkaisin BMW:ssä todellista km.-lukemaa n.100 000 km. Tahtoo nuo iskarit menettää parhaan tehon siinä 150 tkm:n kohdilla jopa Saksankin moottoriteillä.
Tosin erittäin hankala on mennä sanomaan täysin varmaa, mutta on asioita joista voi päätellä voiko todellinen km-lukema olla sinne päinkään.
riippuen pidetään lukua todellisista kilometrimäärääristä yllä kahdessa tai useammassa paikassa.
E36:sissa kilometrit on talletettu mittarin lisäksi "central body electronics moduleen" joka taidetaan paremminkin tuntea nimellä "light control module".
No taitava ruvaajahan muuttaa kilsat kaikista talletuspaikosta.
Kannattaa käyttää bemun avainta merkkihuollossa ja tarkistaa onko avaimeen talletettu huoltohistoria synkassa myyjän väitteiden ja mittarin kanssa.
Lisäksi kannattaa pitää mielessä oletko ostamassa kilometrejä / huoltohistoriaa vai hyvää autoa. Vähän ajetut vanhat kaupunki kiesit on usein aikamoisia pommeja.
Autoihin jotka on seisseet useamman vuoden tulee suhtautua erityisellä varauksella ja varautua sisäänajo kustannuksiin.
Aika hyvä tuo, että ostaako kilmetrejä vai hyvää autoa juttu, mutta valitettavasti "aikuisten oikeesti" nuo asiat kulkevat käsikädessä.
Joka tapauksessa käytetyn osto on aina riski. Vaikkakin käytettynä saa niin paljon paremman auton, kuin uutena on varaa ostaa.
niitä oikeita ASIAN TUNTIJOITA.
Kukin saa ostaa omien kriteeriensä mukaan. Jos sulle kilometrit on tärkeämpiä kuin kunto niin siintä vaan.
Eräät surkeimmista tietämistäni tapauksista ovat olleet hyvin vähän käytettyjä kauppakasseja. Oletko muuten huomannut että vähän ajettujakin korjataan.
Autot ja niissä aivan erityisesti ilmastoinnin, alustan ja voimansiirron osat diggaavat seisokeista ja harvoin ajettavista lyhyistä pätkistä. Myös kylmäkäynnistykset on kivoja.
Ahaa uusi sääntö, tänne saa kirjoitella vain asiantuntiat...
Eikä minulle ole kunto tärkeämpi kuin kilometrit, mutta väitätkö, että ne autot missä on eniten kilometrejä on parempi kuntoisia...
Tuosta alusta "piikistä" en olisi niin varma, ja hei, jos autolla ajetaan pieniä matkoja se ei tarkoita että sitä käynnistellään yhtään sen useammin. Mulla olisi myynnissä 300 000 ajettu BMW e34 hinta sulle vain 50 000;-€ tuu ostaa hyvä auto ;-) kilometreillä kun ei ole väliä...