Corollan alustassa on jonkin verran muovisuojauksia, mutta saako taakse lokareita kuten edellisissä vuosimalleissa ?
https://www.youtube.com/watch?v=yoLObKhBC5k
Kunnon ruostesuojaus on aina tarpeen.
https://www.youtube.com/watch?v=yoLObKhBC5k
Kunnon ruostesuojaus on aina tarpeen.
Vastaukset 20
Vanhimmat
Miksi ostaa puolivalmiste joka maksaa liikaa ominaisuuksiinsa nähden?
Tuskin siihen lokareita vielä löytyy ja suojauksen ruiskutuskin hankalaa juuri noitten muoviläpysköjen takia ja ne pitää poistaa työn ajaksi, hinta-arvio täydelliselle suojaukselle on 1700 euroa, ei halpa. Ilman suojausta pärjää jos auton vaihtaa pois viimeistään 2-3 vuotiaana.
Jaa että 1700 euroa, onpas arvokasta. Muutama vuosi sitten maksoin 800 Eur !
Joo, saa suojauksia halvallakin, mutta valitettavasti ei kunnollista. Jos pohja ja kaikki kotelot ruiskutetaan myös palkit sisältä ja irrotetaan kaikki suojamuoviläpyskät ym... niin työmäärä on ihan toista kuin päältä ruiskutettu halpa "suojaus".
No ei ihan niin kallista... https://autosuojaamo.com/ruostesuojaus/hinnasto/
Riippuu ihan siitä minkä tasoisen käsittelyn ottaa autoon.
Kyllä kannattaa Corolla suojauttaa ellei vaihda pois 3 vuoden sisällä. Ruostuu aivan olemattomiin ja onkin alta kymmenen vuotiaana paalikelpoista näkkileipää.
Suomennos: zingsing zao gulammukka goe.... valitettavasti alustassa liikaa koloja ja teräs ohutta jotta saisi hyvää suojaa ruosteelta..
Aika hyvätähän tuo alusta näyttää
https://www.youtube.com/watch?v=aZlZp_5HzUQ
Onko kellään kokemuksia lokareista ? Toimiiko paremmin kuin tehtaan alkuperäiset muoviläpyskät ? Entä ääneneristys ?
Ne tehtaan muoviläpyskät, jota tosiaankin riittää, ovat vaan pahasta kun niiden ja pellin väliin kertyy hiekkakuraa ja suolaa. Siellä se mömmö hinkkaa itsensä hetkessä läpi surkean maalipinnan ja paljas halpalaatuinen pelti syöpyy puhki. No hetken se reikä on sielää muoviläpyskän alla piilossa, mutta kun ne huomaa niin peli on menetetty.
Lokarit ovat parempia, koska niissä ilma kiertää paremmin ja kuivattaa lokasuojan peltipintaa.
Kiinalaiset ovat aiheesta huolissaan ohuesta pellistä prässättyjen ja räkähitsattujen etu- ja taka-apurunkojen ruostesuojauksesta. Harmaa pohjamaali ei riitä alkuunkaan ruostesuojaksi, eikä kivilinjojen muovipäreet suojaa apurunkoja ollenkaan.
Ilman kunnollista lisäsuojausta noista tulee katastrofaalisia pommeja Etelä-Suomen talven suolakylvyssä.
Veikkaanpa että apurungon vaihto 60000km:n välein lisätään huoltonimikkeeksi uuteen Corollaan muutaman vuoden kuluttua.
Näyttää kommenttisi aiheuttaneen fanaatikoissa itkupotkuraivareita asianmukaisilla herjasanoilla ryyditettyina kun ylläpidon luuta jo ennättänyt heilua!
Joo, ja taas Toyotaan tuli ns. "laajempi huolto" lisää. Vikoja ei ole koskaan ollut, mutta nuo isojen huoltojen määrä sen kun kasvaa jos mistäkin syystä.
Huippupisteet kolaritestissä. Ei liian jäykkä kori/etupää eikä liian löysä. TNGA kori on tarkkaan mitoitettu taatakseen parhaan mahdollisen turvallisuuden niin auton sisällä kuin ulkopuolella esim. jalankulkevien kohdalla.
https://www.youtube.com/watch?v=loBG034TnsY
Tuo kolaritesti ei ole alkuunkaan niin vaativa kuin euroncap. Tuossahan törmätään koko keulan leveydellä ja vain 56km/h nopeudella.
Odotellaan rauhassa euroncap tuloksia, jossa törmätään vain osittain ja 64km/h nopeudella. Vasta osittaistörmäys paljastaa rakenteen todellisen tukevuuden.
Vielä parempi jos testattaisiin parin kolmen vuoden ikäisenä jolloin ruoste on jo raiskannut Corollan rakenteita sisältäpäin. Sellainen testi lienee kuitenkin toiveajattelua.
Onhan se toiveajattelua .... vasta 30 vuoden jälkeen voidaan phua ruostumisesta. Kylältä juur myytiin 32v Hiace Ambomaahan kouluautoksi. Kierrättäminen ei kaikilta onnistu.
Moni kakku kaunis päältä, mutta silkkoa sisältä ja tässä tapauksessa altakin!
Huvittaa Pentin epätoivoinen trollaus jonka ainoa vaikutus on itsensä yhä pahempi nolaaminen mikäli se on ylipäätään mahdollista.
Lokarit taakse ja Tuff-Kote / Dinitrol ruostesuojaus heti uutena ja saat elinikäisen takuun.