Mersuha ei oo miljoonas moksiskaa....

Japanin autot ruostuvat käsiin tervattuina tai ilman jo muutamassa vuodessa, mutta vielä 80-luvun saksalaiset oikeat autot säilyivät ruostumattomina ja ajokuntoisina pitkälti yli 20 vuotta. Olen suosinut saksalaisia autoja jo yli 50 vuotta. Yhtään japanilaista kulkuneuvoa minulla ei ole ollut eikä tule olemaan.

Jokkainen saa tulla uskossaan autuaaks ja ellää valhetodellisuuvessa. Ne ovat vain ajoneuvoja, toiset vähä paremppii, toiset huonomppii. En ostas Merssuu vaikka tulis kaks lottovoittoo piällekkäin, enkä mittää muutakkaa niksmanninahkahousun turkkilaisten tekemmee tuotetta. Lexus tahi Mustangi tai molemmat ja sitten Toyota Tundra kalareissuille.

Kyllä minäkin muistan japanilaiset autonrottelot 60-luvulta. Olivat todella surkeita länsimaisiin autoihin verrattuina. En minäkään ikinä riisikuppeja ostaisi!

Nykyisin kun seuraa autoalan uutisia niin huomaa että mersujenkin laatu on heikentynyt, eli niissä on yllättävän paljon vikoja! Honda taitaa olla nykyisin markkinoiden vähävikaisin auto,,,vaikka onkin japanilainen! Ei saksalaiset egonjatkeet ole senkummpia romuja kuin toisetkaan!

Ei tämäkään ole huonoimmasta päästä, vaikka japsiauto onkin!
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/yksi-automerkki-on-vuodesta-toiseen-vahavikaisin-katsastuksessa/9b83e635-15fa-308d-b4f1-b6665ff149d4

On muuten täydellisen lapsellista kiistellä automerkeistä!

Saksalaisilla autonvalmistajilla on kovaa huijausta päästötesteissä. Japanilaisilla on korkeampi työmoraali.

Luotettavia ja kestäviä autoja ja muitakin laitteita olisi mahdollita tehdä, mutta sellainen toiminta ei kannata. Nykyajan tuotteiden käyttöikä on lyhentynyt huomattavasti verrattuna entisajan laitteisiin. Esimerkiksi tulostimet ohjelmoidaan kestämään vain tietty määrä kopioarkkeja. Puhelimet ja läppärit kestävät muutaman vuoden. Monet laitteet ovat muuttuneet kertakäyttöisiksi.

Autot ovat tietokonepohjaisen väylätekniikan takia valmistajan armoilla. Syvimpään osaan tietokoneohjelmia tarkastelemaan pääsee vain valmista. Osaan ohjelmista pääsee valtuutettu huoltoliike ja pieneen osaan auton omistaja hankkimalla vianlukulaitteen.

Saksasta ja Ruotsista tuotavien käytettyjen autojen mittarilukemat ovat korkeintaan 98 000 km, vaikka (syvimmän) tietokoneen lukema, jota ei voi muuttaa, näyttää 400 000 km. Olipa kuriiriliikkeen käytössä olleen saksalaisen auton oikea lukema ollut yli 700 000 km.

Autoa ostaesa pitää vaatia kauppakirjaan mittarilukeman sijaan näkyviin autolla ajetut kilometrit. Tarvittaessa oikea kilometrimäärä löytyy, jos rettelöimään ruvetaan. Silloin myyjäliike on heikoilla, eikä se voi vedota mittarilukemaan.

Ikuinen työ tuo ikuisen nälän sanoi suutari kun joku arvosteli että lapikkaita ei oltu tehty viimeisen päälle.

Ainakin minun enoni mersu oli moksis kun oli ajettu 400.000 kilometriä! Happani kori käsiin ja kone alkoi viemään öljyä, joten romuttamolle se mersu meni!

Käyttäjästähän se auton kunto ja kestävyys riippuvat. Mersuista minulla ei ole kokemusta, mutta 84-mallin 2-liraisella bensabemarilla ajoin puoli miljoonnaa kilometriä eikä moottoria avattu eikä jakopään tuplaketjua vaihdettu. Ei ruostunut 20 vuoteen eikä syönyt öljyä. Se on ollut paras ja huolettomin autoni tähän saakka. Sähkölaitteet toimivat kovimmallakin pakkasella (ovet, peilit, ikkunat, lukot jne.) ja auto oli todella lämmin kovillakin pakkasilla. Bensaa kyllä kului, mutta silloin bensa oli halpaa nykyaikaan verrattuna. Joensuun Auto-Karjalasta ostin sen uutena ja teetin myös huollot kyseisessä liikkeessä. Lieksassa ei bemareiden päälle silloin ymmärretty huoltamoissa. Ymmärretäänkö nytkään?

Ainakin tuppikullit tälläkin hetkellä huudattavat Kainuuntiellä sen minkä lähtee noilla parintonnin paskaläjillä.

Taitaa nämä nykymersut pysyä jo yhtenä kappaleena, 90- luvulla tahtoivat ruostua käsiin ja 70- luvulla meinasivat katketa takaluukun etureunan kohdilta.

Mersussa li ainakin 90 luvulla heikkoa iskunvaimentajien korvakot, ne märkänee ja tulee hylky katsastuksessa! Paras on Lieksassa valitus ovien alareunojen lahomisesta, vaikka se ei taida kantavaa korirakennetta ollakkaan!
Lieksassa voi kaikkiin yllätyksiin varautua katsastuksessa, aina ne jotain keksii!

Ei niitä tarvitse keksiä jos auto kunnossa.

Kyllä niitä keksimällä keksitään että saadaan hylkäysprosentti täyteen! Minun kohdalla pelleilyt Lieksan katsatuksessa loppui jo vuosia sitten!

Erään nimeltä mainitsemattoman Loimaksen aikaan piti Lieksass ajovalopolttimot vaihtaa huonotehoisiin ennen katsastusta. Hyviä polttimoita ei saanut käyttää. Katsatuksen jälkeen polttimot vaihdettiin takaisin. Loimas kävi kyselemässä huoltamoilla, onko "hyviä" polttimoita siellä myynnissä. Esson Meriläisellä ne olivat hyllynalustuotteita. Minullakin oli hyvät polttimot.

Tuosta miehestä minulla on kokemuksia kun kävin ladani valot säädättämässä silloisella finnoil huoltamolla, ja vein sitten ladan katsastukseen? Kuinka ollakkaan sehän ei kelvannut valojen suuntauksen vuoksi? Vein takaisin finnoilille ja sanoin ettei kelvannut, säätäkääpä uudelleen? No eihän sieltä mitään säädettävää löytynyt, ja eikun katsatukseen takaisin, ja ei kelpaa!taaskaan, Sain ohjeen viedä valot suunnattavaksi Pielisen-Kumin korjaamolle, koska siellä on seinässä olevä kiinteä suuntauslaite? Ei ne sielläkään mitään tehnyt kun oli valot kohdallaan? Näytin Pielisen-Kumin kuitin olemattomasta valojen säädöstä katsatuksesa ja sitten kelpasi,,,ilman tarkastusta! Että silleen!
Vähemmästäkin nipottavat katsatsajat veetuttaa, ja tekisi mieli tehdä jotain epämukavaa, mutta kun siitä joutuu käräjille!

Mites tämmöinen sähkökinneri olisi hyvä, pitää hintansa,,vai!
https://www.is.fi/autot/art-2000006066635.html